乘聯(lián)會(huì)6月數(shù)據(jù)顯示， 國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售7.17萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比5月下降22%；細(xì)分市場(chǎng)方面，純電和插混的表現(xiàn)差異較大，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為49849輛，環(huán)比降幅32%；而插混銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)21811輛，環(huán)比增幅14%；由此看來(lái)在整體市場(chǎng)趨于淡季的情況下，插混車(chē)型反而實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)，這傳遞出插混市場(chǎng)正在走向繁榮的信號(hào)。

P8增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯

新品方面，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下高端品牌WEY的插混車(chē)型P8表現(xiàn)比較搶眼。6月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了570臺(tái)，環(huán)比5月（503臺(tái)）增幅達(dá)13%。作為長(zhǎng)城發(fā)力新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型，WEY的首款新能源車(chē)，也是體現(xiàn)技術(shù)實(shí)力的插混車(chē)型，P8因時(shí)尚的外觀(guān)吸引了不少媒體和消費(fèi)者的目光；值得一提的是，P8甚至被長(zhǎng)城粉絲們冠以“最漂亮的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)”的美譽(yù)，更有媒體斷言，TA是長(zhǎng)城向一直以新能源汽車(chē)?yán)洗笞跃拥?a class='link' target='_blank'>比亞迪宣戰(zhàn)的“利器”，可見(jiàn)P8廣被看好的一斑。

用戶(hù)口碑顯著

那么P8哪些亮點(diǎn)受消費(fèi)者青睞呢？下面來(lái)看看用戶(hù)的口碑評(píng)價(jià)

由上看來(lái)，已購(gòu)車(chē)用戶(hù)對(duì)于P8的外觀(guān)、配置、空間、動(dòng)力、油耗非常滿(mǎn)意。可見(jiàn)，P8已經(jīng)贏得了市場(chǎng)的初期認(rèn)可。只是由于產(chǎn)能受限，銷(xiāo)量處于爬坡?tīng)顟B(tài)。而這也是國(guó)內(nèi)諸多汽車(chē)廠(chǎng)家的通病。

對(duì)比差距較大

不過(guò)，從銷(xiāo)量上看，與第一陣營(yíng)選手相比，P8的優(yōu)勢(shì)卻有些捉襟見(jiàn)肘。

從競(jìng)品車(chē)型來(lái)看，首先，與比亞迪唐和宋等老司機(jī)相比，P8的知名度、市場(chǎng)積累、口碑沉淀還很薄弱；其次，P8也沒(méi)有榮威eRX5和傳祺GS4PHEV那樣，有火爆的燃油車(chē)銷(xiāo)量做背書(shū)，它更像是一個(gè)沒(méi)有任何背景及靠山的白手起家的創(chuàng)業(yè)者，一切都要從零開(kāi)始。 

從競(jìng)爭(zhēng)新環(huán)境來(lái)看，比亞迪在插電領(lǐng)域一直發(fā)揮著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，就在6月份，推出了新款唐，而從銷(xiāo)量表現(xiàn)上，唐的勢(shì)頭一上來(lái)就很猛，剛上市就突破了萬(wàn)千臺(tái)，雖然這其中有老款車(chē)型的貢獻(xiàn)，但是唐在插電混動(dòng)市場(chǎng)上的老大地位是短時(shí)間無(wú)法撼動(dòng)的。而從相關(guān)媒體實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，唐的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力上，唐是雙電機(jī)組；P8還只是單電機(jī)；配置上，娛樂(lè)多媒體方面，唐比P8的優(yōu)勢(shì)明顯；空間上，由于P8后備箱被電池占據(jù)，空間劣勢(shì)明顯；從這一點(diǎn)也可以看出，長(zhǎng)城在新能源技術(shù)上，與比亞迪還相差很遠(yuǎn)。不過(guò)從價(jià)格上看，由于可享受補(bǔ)貼，故P8 2018款2.0T旗艦型售價(jià)為27.98萬(wàn)元；而唐2018款2.0T全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版目前的入手價(jià)格與官方指導(dǎo)價(jià)一致，是32.99萬(wàn)元。這樣來(lái)看售價(jià)上，P8還是有些優(yōu)勢(shì)。 

另外，從產(chǎn)品組合的角度，WEY只有P8一款新能源車(chē)型單打獨(dú)斗，反觀(guān)比亞迪有唐、宋、秦等一眾車(chē)型，榮威也有eRX 5、I6、e950等車(chē)型，所以說(shuō)WEY的新能源產(chǎn)品矩陣急需加強(qiáng)。

最后，筆者想說(shuō)的是，P8作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的一名新選手，雖然市場(chǎng)初期反饋還是不錯(cuò)的，但如果想戰(zhàn)勝其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在整體插混車(chē)型前景看好的大環(huán)境下，占據(jù)自己的一席之地還有很長(zhǎng)的路要走。

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