那些大的石油公司都在竭盡所能的拖延革命的到來，但歷史的車輪可不管任何人。這之前我們看到的帆船、馬車、圓頂禮帽這些東西，都從必需品變成了紀念品。

正如最近發表在能源之聲報告中的一篇文章所指出的那樣，三家總部位于歐洲的跨國石油公司正在采取初步行動，已經準備加入電氣化的大潮中了。

法國的道達爾公司已經收購了電氣公司Direct énergie，顯然希望以后能夠繼續銷售電力給那些電動車司機。荷蘭皇家殼牌石油公司現在算是油轉電的先行者，他們也給自己買了這樣一家公司，英國First Utility。英荷合資公司oiligarch也進入了零售電動汽車充電領域殼牌收購了充電網絡運營公司NewMotion，這家公司在歐洲25個國家內運營著超過3萬個充電樁。這家公司現在已經開始在英國、荷蘭、挪威和菲律賓安裝直流快充電樁。與Allego合作的殼牌公司現在在英國倫敦的幾個加油站點也提供了充電服務。

同時，競爭對手BP石油也已經向電氣化大步邁進了。他們最近宣布收購Chargemaster，這家公司是英國最大的充電樁供應商和運營商，擁有6500個公共的和3萬個住戶充電樁。BP也已經在一些國家建設了超過70個充電站。他們最近又投資500萬美元給FreeWire，這是一家電動車移動充電系統供應商。還投了2000萬美元給一家名叫StoreDot的電池技術公司。

BP的Chargemaster計劃很快推出超級充電的基礎設施，包括150kW的充電樁，這會讓電動車可以在十分鐘左右時間充滿電。這對BP石油的零售業務會帶來一些好處。英國和歐洲，是BP石油的主要零售市場。很多消費者住在沒有固定停車位的公寓樓里，所以他們不能選擇在家充電。而且，那些零售加油站在出售汽油上并不賺錢，他們主要靠銷售飲料、零食和煙。這樣的話，至于是來加油還是來充電，對零售加油站來說并沒有什么區別了。

如果認為這些歐洲的石油巨頭們還只是在觀望，那先聽聽殼牌石油的CEO Ben van Beurden是怎么說的吧。他說對于英國提出逐步淘汰燃油車的事情，殼牌會做好準備。

“如果你們把淘汰燃油車這個事情提前了，明顯這會很受歡迎，”van Beurden說，因為這樣的決定會促使像殼牌這樣的公司做出更快的決策，同時改變消費者的態度。“我想英國還必須得以比世界上其他國家更快的速度來推進這件事。”

Van Beurden指出，要減少交通運輸的排放需要做大量工作。由于可再生能源發電的增加減少了能源行業的排放，交通運輸目前是英國碳排放最大的行業。 

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