2018年3月，國際原油147美元一桶，國內油價6.3元一升；2018年5月，國際原油75美元一桶，國內油價7.4元一升。原因：桶貴了！這是著名學者馬光遠老師一個幽默的吐槽。

的確，油價一直在不停的漲，是眾多燃油車車主的噩夢。2018年油價在前7個月經過了15次調整，其中周期性油價調整14次，成品油增值稅下降調整油價一次，呈現8次上漲，6次下跌，一次擱淺的情況。據說在8月將迎來今年第9次油價上調，幅度大概就是0.05元/升-0.06元/升，加滿一箱50L的→將多花2.5-3元。

面對油價一天一個樣的情況，那么現在油車換新能源車劃不劃算呢？相信這也是眾多消費者所疑問的地方，今天我們就來分析一下。

首先，想從省油的角度來說的話，新能源汽車確實省。就拿10萬級別的國名家轎帝豪來說（帝豪是一款既有燃油版也有純電版的國產A級轎車）。燃油版廠商指導價為6.98萬元-10.08萬元，純電動帝豪EV350版經過補貼后，指導價為12.58-13.58萬元，兩者低配車型差價5.6萬元，高配差價3.5萬元。

一般來說，普通家庭使用一年差不多兩萬公里，燃油版帝豪按照百公里油耗平均8升來算的話，一年要1600L，目前92＃汽油價格為7.38元/升（北京地區），那么一年燃油所消耗的錢就是11808元。

純電版帝豪EV350電池容量為43.5KWh，按照工信部續航里程300km來算，一年20000公里需要2900KWh的電，目前居民用電平均值大概是0.6元/度，那么一年所消耗的電費大概會是1740元。

所以單從耗能來說，純電版帝豪EV350一年下來可以比燃油版帝豪省下差不多1萬元。如果是頂配車型3.5萬元的差價來算的話，需要3.48年才能通過省下來的油錢掙回車型差價，如果是入門級車型的話，這個時間要延長到5.56年。

當然，這只是理想情況下的算法，新能源汽車后期最大的問題就是電池會發生衰減，續航里程會大大的發生衰減。雖然說有質保期，但是開個幾年過后還是需要更換，而市場上新電池的價格非常貴，一塊電池就差不多5-6萬，如此高的價格和和傳統能源汽車比起來經濟型并不高。

新能源汽車的確一年可以省下很多錢，但是是在開始的時間里，時間久了由于電池衰減問題，換電池價格昂貴，這樣算下來，似乎就不是那么的劃算了。

所以說，如果不是像北上廣限牌、限行特別嚴重的城市，筆者個人認為傳統能源汽車還是要比新能源汽車經濟性高點。不說其他的，就拿便利性來說。新能源汽車對充電樁的依賴性非常的大，現在的而配套設施并不完善，要是自己沒有充電設備使用起來會非常的不方便。

說到最后，在油價一天一個價的情況下，現在換新能源汽車劃不劃算還要看自己怎么想了，總的來說，新能源汽車現在所面臨的問題非常客觀，也是短時間內無法解決的，目前來看，十年之內，燃油車還是非常的有優勢的。

如果是你買車，你會選擇買傳統能源汽車還是新能源汽車呢？

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