通過近兩年的發展，汽車行業發展的風向標已經指向了電動化道路，推動快速發展的是全球倡導節能減排以及國家的一系列政策。目前市面上常見的新能源車包括純電動汽車混動汽車，很多消費者買回家發現充電不方便，后悔得不行。

在小編身邊也有很多想買新能源汽車的朋友，都在詢問我現在買新能源車應該買哪種，因為目前充電配套設施并不完善的問題，我只推薦他們混動汽車，當然混動又分插電式混合動力和油電混動。今天筆者就給大家推薦3款目前市面上比較靠譜的油電混動車型。

第一款：吉利博瑞GE

級別：中型車

能源類型：油電混合動力

工信部綜合油耗：5.8L/100km

售價：13.68-17.98萬元

博瑞GE是今年5月上市的一款中型混動轎車，包括PHEV和MHEV，這里要推薦的就是博瑞GE MHEV啦，也就是油電混合混合動力。

整車外觀設計內飾設計和新博瑞博瑞相差無幾，但是空間變大了很多，長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm，車內空間能夠保證前后腿部空間充足，長途乘坐舒適度能得到保證。

它的混動系統采用此前僅在奧迪A8L等高端車型上運用的48V輕混系統，這套系統最大的好處是對發動機的啟停、起步、剎車等工況下的優化，能直接省下不少油。

還可以采取純電驅動，從而避開燃油車起步時最耗油的怠速階段，剎車滑行的時候，還可以通過發動機制動收回一部分動能，減少過程中的能量消散。經過一些供應商提供的數據，48V輕混系統可以降低大概15-20%左右的能耗和排放

另外，搭載了吉利和沃爾沃聯合開發的1.5TD渦輪增壓發動機，最大功率為142kw，最大扭矩為300N·m，匹配的是7DCT雙離合變速箱。1.5TD+48V動力響應積極，起步不費力，但是不能有非常強勁的推背感，畢竟這是一款主打節能舒適的B級轎車。

第二款：豐田凱美瑞雙擎

級別：中型車

能源類型：油電混合動力

工信部綜合油耗：4.1L/100km

售價：23.98-27.98萬元

要說混動技術，相信大家都不會忘記豐田，凱美瑞雙擎是去年11月上市的中型車，其中有汽油版和油電混合動力版。油電混合動力版和汽油版的外觀內飾設計差別不大，長寬高分別為3885/1840/1455mm，軸距為2825，空間也足夠使用，便準的家用B級轎車空間。

兩款車都標配了雙7英寸大屏、胎壓監測、倒車雷達、豐田規避碰撞輔助套裝、無鑰匙進入等主流配置，整體看配置很高，而且較實用。

混動版車型動力上市搭載的是2.5L阿特金斯循環自然吸氣發動機（全球熱效率最高的發動機，最高熱效率為41%）+電動機組成，其中發動機功率為131kw，最大扭矩221N·m，電動機總功率88KW，總扭矩202N·m，動力表現相當出色，百公里油耗也僅為4.2L。

第三款：本田雅閣混動

級別：中型車

能源類型：油電混合動力

工信部綜合油耗：4.2L/100km

售價：23.98-27.98萬元

雅閣混動是2016年本田推出的一款油電混合動力中型車，和汽油版的外觀主要差別在一些細節方面，為了體現混動版車型，加入了很多藍色飾條，長寬高分別為4915/1845/1470mm，軸距為2775mm，總體來說空間還是可以的。

值得一提的是雅閣混動版搭載了Honda SENSING駕駛輔助系統，其中配備了兩種傳感器，一種為前臉進氣格柵處的毫米波級雷達，另一種為擋風玻璃上的單目攝像頭，能監測車前面60m范圍內物體運動，配置豐富又實用，提升了雅閣混動的性價比。

動力系統上，雅閣混動采用的是i-MMD混合動力系統，由2.0L阿特金森循環發動機+動力控制單元+雙電機+鋰離子電池組成。發動機最大功率為107kw，最大扭矩為175N·m，電機最大功率可達135kw，最大扭矩可達315N·m，動力配置相當的不錯。

值得注意的是，雅閣混動發動機一般只在高速巡航的時候才會直接驅動車輪，低速情況下，會自動切換到電動模式，這套混合動力系統在省油表現相當突出。

雖然說現在純電動車型在不斷的進步，但是充電時間和續航里程還遠遠達不到消費者的需求，在配套設施并不完善的情況下，選擇一款油電混動車型無疑是當下最好的選擇了，小編今天為大家推薦的3款油電混動車型都是目前呼聲比較高、比價靠譜的車型。

我們可以看出，合資品牌車型都已經在23萬+，自主品牌博瑞 GE不管是配置還是動力系統都和合資品牌相差無幾煤價格又比較實惠，如果是你，你會選擇哪款呢？

返回第一電動網首頁 >