安波福與長城達成合作打造下一代智能駕駛座艙

日前，移動出行和自動駕駛解決方案提供商安波福宣布與長城汽車達成戰略合作，安波福將為長城汽車提供駕駛座艙解決方案，幫助長城汽車打造全新的集成駕駛座艙。

據了解，安波福將利用駕駛座艙技術和集成能力優勢，并且整合已有的自動駕駛及駕駛輔助技術，為長城汽車全新一代的哈弗和WEY品牌提供單芯片的智能座艙解決方案，可同時驅動全彩液晶儀表，抬頭顯示和中控娛樂等車載電子系統的所有功能。

據稱，安波福所提供的解決方案將大幅降低系統成本，同時還能最大限度的發揮芯片的性能。與傳統的多芯片方案相比，安波福使用單芯片方案來實現同時驅動全液晶儀表、抬頭顯示和中控娛樂等車載電子系統的所有功能。

清新視點：2017年，從德爾福公司分拆出來后，安波福聚焦于加速推動主動安全、自動駕駛、提升駕乘體驗和互聯服務等領域的商業化進程，并提供為實現這些目標所需要的軟件、先進的計算平臺和網絡架構等車輛的“大腦”和“神經”。目前相關業務進展迅速，與長城的牽手也是其拓展中國市場的重要一步。

滴滴出行升級小桔車服公司

8月6日，一站式移動出行平臺滴滴出行宣布，經過三年的布局、深耕和四個月的試運營，公司旗下汽車服務平臺正式升級為“小桔車服”公司，原滴滴汽車服務平臺總經理陳熙出任小桔車服公司總經理，向滴滴總裁柳青匯報。

滴滴出行同時宣布，將對小桔車服公司投資10億美元，以支持其為包括滴滴車主在內的全社會車主提供便捷簡單、靈活實惠、值得信賴的一站式汽車服務。

今年四月，滴滴正式成立汽車服務平臺，旗下涵蓋汽車租售、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務與運營業務。隨著汽車服務平臺升級為小桔車服公司，旗下“小桔有車”、“小桔加油”、“小桔養車”等品牌同時啟用，小桔車服將全新出發。

清新視點：按照滴滴的設想，未來的小桔車服是可以提供全套服務的。汽車金融、汽車共享、充電運營、維修保養等等，使得滴滴通過小桔車服形成了閉環體系，每個體系都有收益可能。這將大大提升滴滴的未來競爭力，也將業務延伸至產業鏈多個環節。

亞馬遜發布Alexa汽車核心軟件開發包

當地時間8月9日，電子商務巨頭亞馬遜發布Alexa汽車核心軟件開發包(Auto SDK)的開源版本，為開發人員提供了將Alexa核心功能集成于車載信息娛樂系統的方法。

該Alexa汽車SDK可通過GitHub免費下載，包括了流媒體、智能家居控制、天氣查詢以及對Alexa數以萬計的第三方功能提供支持等核心功能。亞馬遜表示，Alexa汽車軟件開發包還為汽車用戶添加了導航和搜索等新功能。

寶馬、福特、大眾旗下西雅特品牌和豐田等汽車制造商已經開始將Alexa集成到他們旗下汽車中；Anker、Garmin等開發商已經生產后市場裝備，將Alexa帶入更多車型。該工具包開源2.0版本可允許其他汽車制造商和供應商將Alexa集成到汽車中。

亞馬遜的此款工具包是科技公司進軍汽車領域，特別是信息娛樂系統的另一范例。今年，美國汽車協會交通安全基金會的一項研究發現，幾款汽車自帶的信息娛樂系統比蘋果CarPlay和安卓汽車系統（Android Auto）更易讓駕駛員分心。該研究基于駕駛員在選擇或設置音頻娛樂、打電話或撥號、發短信或設置導航等任務時，系統對于駕駛員視覺和心理的需求，從而發現，在執行此類任務時，相比科技公司的系統，很多汽車制造商的車載系統對駕駛員提出更高的要求。

清新視點：互聯網公司瞄準汽車領域，已經不是新鮮事。早先有蘋果、安卓，現在亞馬遜也加入進來。有了Alexa，在汽車行業，亞馬遜即可與蘋果CarPlay等抗衡競爭。據悉在自動駕駛領域亞馬遜同樣有所布局，已經成立團隊研究無人駕駛技術，其出發點是降低物流配送成本。

博世加碼電動出行研發中心投資

外媒報道，博世計劃為其德國施維貝爾丁根的研發中心投資7700萬歐元，大部分資金將用于為從事電動出行解決方案的員工建造新的辦公室。今年，博世將投入首筆資金2700萬美元。

《斯圖加特日報》援引該項目負責人Thomas Pauer的話表示，剩余的5000萬美元將于明年投資。目前他們正在施維貝爾丁根為電動汽車研發高電壓電池以及其他解決方案。截止到目前，該研發中心已雇傭了6500名員工，員工數量還將隨著投資的增加而增長。

此前，博世最近一項投資是在德累斯頓建立一家新的芯片工廠，該工廠將從2021年起生產主要用于電動出行的處理器，這是博世歷史上最大一筆投資，投資總額達10億歐元。

清新視點：互聯化、自動化、電氣化的全方位智能交通解決方案是博世近年來開拓中國汽車市場的主要方向。在電氣化領域，早在數年前，博世即預計未來電動出行將成為趨勢。不斷加大投資、引入人才，也是戰略布局的需要。

以色列公司推出手指移動車載交互技術

近日，耶路撒冷（Jerusalem）一對父子Ben-Etzion Yaron和Nissan Yaron研發了一種技術，可以讓駕駛員在車內控制音樂播放、打電話、查看信息和導航的同時，視線不必離開道路，該技術只需按照駕駛員手指在屏幕上的方向，就了解駕駛員想要做什么。這對父子于2011年創辦了一家六人公司Inpris。

該公司研發了一項技術，稱為看不見的觸摸（SIGHTLESS TOUCH），受到美國、中國和韓國的七項專利保護，該技術利用手指移動檢測和語音控制來激活汽車命令。

產品InprisWay源自該技術，內置于汽車硬件中。在該技術中，駕駛員可以使用兩種媒介：快捷系統和混合語音控制系統?？旖菹到y用于激活駕駛員經常選擇的選項，如聯系經常通話的人或是導航到經常去的地方。使用快捷系統，駕駛員只需將三根手指放在儀表板屏幕上，每個手指都預設了一個功能：一根控制電話，一根控制導航，一根控制音樂。例如，如果要聽音樂，駕駛員只需把“音樂手指”（預設成了食指）放在儀表板上，并且移開中指和無名指。然后，屏幕上立即會彈出駕駛員預設的四個電臺選項。

清新視點：目前車載交互主流性的方式是觸屏與語音。以色列這個公司的方案具有創新性，可以減少用戶需要的語言輸出，避免語音交互的延時性與語意曲解。不過，這種用手指+語音的方式能否大范圍量產，無論是在技術可靠性、成本上，還是用戶習慣等方面，都還面臨不確定性。

波音公司布局自動飛行和自動駕駛技術

外媒報道，波音公司（Boeing）開始實踐研發無人駕駛飛機的承諾。本月早些時候，其宣布將在麻省理工學院（MIT）開設一個研發中心，名為航空航天和自動駕駛中心（Aerospace and Autonomy Center）。該公司計劃利用該中心支持大量涉及自動飛行和自動駕駛車輛的尖端研究項目。此外，波音公司的合作伙伴和子公司也將利用此中心開展新的項目和合作。

該研發中心設在肯德爾廣場（Kendall Square），由六個研究點組成一個技術生態系統。波音打算在目前正在大力修建的建筑物內租賃10萬平方英尺的空間。該建筑物位于314 Main Street，地理位置優越，方便顧客前往研發中心。如果建筑按計劃完成，研發中心將于2020年全面投入運營。

波音公司首席技術官Greg Hyslop表示：“波音公司正在引領新自動駕駛汽車和未來交通系統的發展。通過投資新研究設施，我們可以建立一個研究中心讓我們的工程師可以與世界各地其他波音工程師和研究合作伙伴合作，并利用坎布里奇的創新生態系統?！?/p>

清新視點：自動駕駛技術是未來智慧交通體系的一環。智慧交通不止是陸地交通的互聯，也包括海、陸、空等全面互聯互通。波音成立子公司和研發機構在此方面開展研究，也是在深度布局。

三星成立自動駕駛團隊

韓國媒體The Bell稱，三星電子旗下三星先進技術研究院成立了一支全新團隊，主要負責研究自動駕駛技術，此舉也被認為是三星進一步發力汽車領域的一個標志。

自2015年成立汽車零部件部門以來，三星一直在加大汽車板塊業務，2017年5月獲得了韓國首家自動駕駛汽車測試牌照，并被曝出向奧迪供應Exynos處理器、共同打造無人駕駛汽車。此外有消息稱，三星專門成立了一個工作小組，用來研發無人駕駛汽車芯片及傳感器。

2018年5月，三星電子副會長李在镕到深圳拜訪了比亞迪，這也被認為是三星將加快在中國市場汽車電子業務的一個信號。而就在近期，三星還宣布未來三年在人工智能、5G移動技術、汽車電子元器件和生物制藥等領域投資25萬億韓元（約合1500億人民幣），這其中，智能汽車領域無疑是重要的布局之一。

清新視點：在汽車四化的新趨勢下，三星顯然也在搶占智能汽車領域的新賽道。目前看來，其在汽車芯片、自動駕駛、傳感器、零部件等領域都有所布局，并開始與車企建立密切合作，而在自動駕駛領域的突破將是三星在汽車領域能否立足的關鍵所在。

純電跑車前途K50上市售價68.68萬元

8月8日，中國首款純電動城市跑車——前途K50在前途汽車蘇州生產基地正式上市，補貼后全國統一售價為68.68萬元。

發布會期間，前途汽車正式開通了官方網站訂購通道，并公布了銷售及服務政策，為消費者享受前途K50所賦予的非凡駕趣提供堅實保障。前途汽車為消費者提供極具競爭力的金融政策，包括0利率和超長期限、超低利率等多種選擇。針對2018年12月31日前個人新購車用戶提供四項終身免費服務，即終身免費質保、終身免費保養、終身無條件免流量費以及終身免費道路救援等。

清新視點：一個新品牌的國產電動車，把售價賣到了近70萬元，這應該是創出自主品牌汽車價格的最高紀錄。身為一家具有技術基因的公司，前途汽車擁有一系列核心技術能力，且早早拿到了造車資質，以現代化的工廠作為背書。創始人汽車技術工程師的身份，也為這家新創車企加分了不少。不過，跑車+高售價的現實，究竟能讓這款車贏得多少消費者埋單，還很難說。畢竟，市場不會只聽故事，還是得看產品。

新特汽車推出新品牌GYON

8月9日，由國內造車新勢力新特汽車參與投資的新高端電動汽車品牌GYON在洛杉磯舉辦品牌發布會，并與Gaffoglio Family Metalcrafters Inc.（以下簡稱GFMI）公司簽約。GYON聯合創始人兼總裁Joe稱，GYON將聯手國際著名產品開發公司GFMI打造首款概念車，并將于2019年正式亮相。

據了解，GYON品牌將下設2大平臺，計劃在未來8年內推出9款新車，主要覆蓋A級車及B級車市場，車型包括轎車、SUV、旅行車以及創新的跨界車型。在核心技術方面，GYON將應用全新的技術為電動汽車帶來突破，10min快充80%，15min完全充滿。據悉GYON的首款量產車型將會于2020年左右推出，定位于A級及未來的B級車市場，售價10~20萬元，擁有580~600公里的續航。

GYON產品將兼備擬人化思維與數據化思維的智能座艙體驗。依托G-OS智能系統，通過專屬GYON ID，實現自主學習和主動觀察，GYON將從用車、養車、行車等可預見場景，為用戶提供優質的智能駕駛體驗。

清新視點：當前，中國新能源汽車市場已逐步從政策導向邁入市場導向。在新競爭環境下，只有具備國際化視野、自主研發與創新實力的品牌才能脫穎而出。在新興電動車品牌競爭加劇的情況下，產品成了關鍵因素。雙品牌戰略一方面有利于新特提高溢價能力、深化細分市場布局，另一方面也對新特汽車在整合資源方面提出了更高要求。其前景還待觀察。

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