幾年的功夫，新能源市場(chǎng)的勢(shì)頭可謂是翻倍式增長(zhǎng)。但是提莫認(rèn)為，限制新能源汽車(chē)發(fā)展仍有一大障礙——新能源汽車(chē)保險(xiǎn)，對(duì)于新能源汽車(chē)往往都是“補(bǔ)貼前價(jià)格投保，補(bǔ)貼后價(jià)格賠付”，從而導(dǎo)致了新能源保險(xiǎn)成了矛盾重災(zāi)區(qū)，但這種障礙即將被清除。近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)示范條款研究工作組2018年度第一次例會(huì)，例會(huì)上有消息稱(chēng)新能源汽車(chē)專(zhuān)屬條款將在今年8月底前定稿；也就是說(shuō)久盼的新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)終于見(jiàn)到曙光。

本是一片藍(lán)海，為何成為矛盾重災(zāi)區(qū)？

今年上半年,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到41.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)111.5%,預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破100萬(wàn)輛大關(guān)。而未來(lái)能源汽車(chē)領(lǐng)域未來(lái)到底有多大的市場(chǎng)，提莫慢慢給你道來(lái)（以德系三強(qiáng)BBA為例）：

根據(jù)奧迪“Audi.Vorsprung.2025.”戰(zhàn)略來(lái)看，奧迪將在2025年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售約80萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)；換句話(huà)說(shuō)奧迪將向電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和數(shù)字化等戰(zhàn)略領(lǐng)域投資400億歐元。這里面包括了20余款純電動(dòng)車(chē)型，這樣算來(lái)，幾乎奧迪品牌每個(gè)車(chē)型系列都將至少有一款電動(dòng)版本車(chē)型。

而奔馳首款純電動(dòng)車(chē)Generation EQ概念車(chē)的量產(chǎn)版本奔馳EQC日前在紐博格林賽道進(jìn)行測(cè)試，預(yù)計(jì)十月份巴黎車(chē)展就會(huì)亮相；到2025年左右，奔馳會(huì)有15%到25%的純電動(dòng)車(chē)型，如果以去年奔馳200萬(wàn)左右銷(xiāo)量來(lái)算，這將會(huì)是幾十萬(wàn)輛的規(guī)模。至于寶馬將在2025年前推出25款新車(chē)型，其中12款將采用純電動(dòng)模式，同時(shí)寶馬i4、iX3（X3電動(dòng)版）、iNext等車(chē)型被官方正式確認(rèn)，這些純電動(dòng)車(chē)型會(huì)陸續(xù)在市場(chǎng)中推出。

管中窺豹，新能源市場(chǎng)的前途必然是不可限量，但是銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的背后，是新能源汽車(chē)保險(xiǎn)需求的高漲以及市場(chǎng)尷尬的顯現(xiàn)，新能源汽車(chē)保險(xiǎn)領(lǐng)域暴露出的問(wèn)題越來(lái)越多，讓本是一片藍(lán)海的新能源汽車(chē)領(lǐng)域成為了矛盾重災(zāi)區(qū)。而且新能源汽車(chē)保險(xiǎn)除了沿用燃油車(chē)條款不適用之外，怎樣確定投保車(chē)價(jià)也成為消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。要知道，如果按照補(bǔ)貼后的價(jià)格投保,車(chē)主會(huì)認(rèn)為不劃算,但如果按照補(bǔ)貼前的價(jià)格投保,保險(xiǎn)公司又擔(dān)心自己利益受損,甚至虧本？

新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)將如何合理規(guī)劃？

目前國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)國(guó)家會(huì)給予相應(yīng)補(bǔ)貼，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)的價(jià)格要比官方指導(dǎo)價(jià)低不少，但在為自己的新能源車(chē)投保時(shí)，車(chē)險(xiǎn)的價(jià)格卻要按照補(bǔ)貼前的官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)交。但是即使如此，在理賠方面新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)也存在較大的差異；例如，新能源汽車(chē)嚴(yán)重事故或報(bào)廢的新能源車(chē)，只能按照購(gòu)買(mǎi)發(fā)票上的實(shí)際付款金額（補(bǔ)貼后的）進(jìn)行賠付；而且新能汽車(chē)仍然要購(gòu)買(mǎi)涉水險(xiǎn)等險(xiǎn)種。

據(jù)悉，中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)將在2018年8月底前研究修訂2014版商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款；研究制定汽車(chē)延保保險(xiǎn)條款及新能源汽車(chē)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款；列出一份新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)出爐的時(shí)間表；并將于年內(nèi)推出。其實(shí)在2016年，人民銀行、工信部、銀保監(jiān)會(huì)等部門(mén)已經(jīng)提出推動(dòng)保險(xiǎn)公司盡快開(kāi)展新能源汽車(chē)風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，但至今一直沒(méi)有相關(guān)具體措施出臺(tái)。而此次傳出的新能源專(zhuān)屬保險(xiǎn)又能否順利的到來(lái)？或者換句話(huà)說(shuō)，新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)又能否合理的規(guī)劃這一切矛盾？

【寫(xiě)在最后】

?隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)保險(xiǎn)領(lǐng)域暴露出的問(wèn)題越來(lái)越多，當(dāng)前業(yè)內(nèi)也正在探討新能源汽車(chē)專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)如何制定，如何平衡車(chē)主投保和賠付費(fèi)用，以及保險(xiǎn)公司賠付時(shí)候的成本考慮成為焦點(diǎn)問(wèn)題。提莫認(rèn)為，傳統(tǒng)意義的汽車(chē)屬于機(jī)械產(chǎn)品，而新能源汽車(chē)電子化程度很高，傳統(tǒng)的保險(xiǎn)是不是需要考慮消費(fèi)者的權(quán)益；例如，除了新能源汽車(chē)沿用燃油車(chē)條款不適用、投保時(shí)車(chē)價(jià)等外，是否需要制定電池方面的險(xiǎn)種？

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