在今年6月12日國家新能源汽車補貼新政實施之后，各廠家開始大幅度提升自己新能源汽車的續(xù)航里程，其中續(xù)航里程在300多公里這個區(qū)間的占據(jù)大多數(shù)（因為新政對300公里以下的新能源車大幅下降，150公里以下則沒有補貼）。

更高的續(xù)航里程對于車型大小有著更高要求（與電池密度、散熱等安全指標有關(guān)），能在緊湊級車型上做到續(xù)航在500公里左右的并不多見，而廣汽新能源的GE3（純電動車）就成為其中之一。

“530”這是廣汽新能源GE3全新的標簽，即這款車最高續(xù)航里程可達530公里（每小時60公里等速運作下），綜合工況下也可達410公里，而GE3最初上市版本只有310公里的續(xù)航里程。

雖然筆者認為純電動車更應該關(guān)注其電池衰減與充電樁是否方便，但在走訪各地新能源車4S店的顧客時，大多數(shù)用戶還是希望續(xù)航里程越高越好。也就是說，中國用戶對純電動車的要求還是要一車多用，而不單單是城市內(nèi)部通勤使用。

廣汽新能源GE3 530這類產(chǎn)品的逐步問世進一步滿足了廣大用戶的主流需求，該產(chǎn)品自6月11日啟動全國預售以來，截至8月27日上市當天，廣汽新能源已收到GE3 530的新車訂單超3000輛。

當然滿足用戶要求的不僅是它可以提供更長的里程，其價格也因此得到大幅的政策補貼。因為新政的主要特點在于對越長續(xù)航里程的新能源車，提供越大的政策補貼。

廣汽新能源GE3 530因搭載寧德時代的最能量密度電池與優(yōu)于標準值25%的百公里耗電量，可以拿到目前業(yè)內(nèi)最高補貼標準，即1.32倍。以北京地區(qū)為例，結(jié)合國地補共可享受補貼金額9.1萬元，因此其價格也下降到了12.98萬元，較最初版本低了2萬余元。

不過你要認為它的改變僅限于此，那可就錯過“最聰明”的伙伴了。在GE3最初版本上市之際，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南就曾對筆者表示，除了純電動車的五大核心技術(shù)外，廣汽新能源未來的產(chǎn)品將向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向進一步發(fā)展。

如今上市的GE3 530就是其智能化的首個代表。據(jù)了解，該車搭載了廣汽新能源AI系統(tǒng)，它是廣汽集團與騰訊公司深度戰(zhàn)略合作的最新成果，擁有智能語音、實時導航、AI找樁、QQ音樂、社交出行等五大核心功能，堪稱目前最懂生活的車載AI系統(tǒng)。

其中，高精度語音識別技術(shù)可幫助駕駛者在雙手不離開方向盤的安全前提下，快速（1.2秒語音識別速度，31項免喚醒功能）準確完成語音點歌，語音控車、語音查詢等功能；

純電動車專屬功能“AI找樁”的智能充電路線規(guī)劃，幫助GE3 530車主更快更準找到最近的充電樁，徹底解決“里程焦慮”與“充電難”的新能源車用車痛點。

另外，廣汽新能源AI系統(tǒng)還配套帶有陀螺儀的高精實時在線地圖，并創(chuàng)業(yè)界先河提供雙地圖核心（騰訊地圖與高德地圖），實現(xiàn)全路況精準導航。

還有值得一提的就是社交出行功能，基于與騰訊的合作，這款車可以通過與手機微信小程序“騰訊我的車”結(jié)合，實現(xiàn)好友集結(jié)。

其中這一功能可實現(xiàn)車機與手機隨意集結(jié)（榮威僅實現(xiàn)帶有阿里系統(tǒng)的車機與車機集結(jié)），集結(jié)過程中在車機和手機端均可對集結(jié)過程可視化動態(tài)管理，可查看好友或集結(jié)點詳細位置。

導入這套AI系統(tǒng)不僅是廣汽新能源希望為用戶帶來“更聰明的陪伴”，也是符合當下“新能源+智能”的整體發(fā)展趨勢。據(jù)了解，未來廣汽新能源的更多車型（包含插電式混動）都將采用這樣的思路開拓市場，作為先行者之一，市場份額也將是其最好的回報。

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