9月16日據外媒消息，寶馬計劃從明年開始將美國市場銷售車輛中的柴油系列全部排除在外，打算用汽油車型、插件混合(PHEV)、電動車(EV)等多種環(huán)保車型代替。這是在歐洲與韓國發(fā)生連續(xù)火災和大規(guī)模召回事件后，對于柴油機比重較低的美國采取的先發(fā)措施，目前國內還沒有取消柴油機的計劃。

自2015年大眾汽車的“柴油門”（起因是大眾汽車承認自2009-2015年間生產的柴油車上安裝了一種“失效保護裝置”，這種裝置令發(fā)動機在合規(guī)測試中的污染物排放量遠小于在實際駕駛過程中的排放水平）以來，梅賽德斯 - 奔馳和奧迪等具有競爭力的優(yōu)質品牌都撤回了柴油車型。僅有寶馬在美國市場出售的三款車型：328d，540d xDrive和X5 35d。 特別是配備了最大輸出功率為265馬力的六缸3.0柴油發(fā)動機的540d，今年已經引入了美國市場，與同級別的汽油車型競爭。

寶馬計劃以北美市場的新型X5為開端,從明年開始不再銷售柴油車型， 新型X5將首先推出40ixDrive,50i兩種汽油型號. 到2020年還將推出X5 插電混動型號的xdrive 45e, 以填補柴油車的空白。新款3系列也沒有柴油車型用來代替328d,而540d上市一年后將停產。

“隨著PHEV技術的發(fā)展，新款X5 xDrive 45e將把3.0渦輪增壓發(fā)動機與389馬力和110馬力電動機結合在一起，可提供比柴油SUV更強的動力?！皩汃R代表這樣說，不過這款車是否上市還存在分歧，目前沒有在美國發(fā)布的計劃。

專家分析認為，從這個事件，寶馬已經邁出了在美國減少柴油生產線的第一步，實際上這是一項提高環(huán)保汽車比例以及掌握PHEV和EV市場主導地位的戰(zhàn)略。去年美國柴油車銷量是有所下降的，但PHEV / EV市場增長卻約有26％。

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