人到中年，成功從愛玩的大男孩轉型為居家好男人，每天的重心都是圍繞工作和家庭。開過不少電動汽車，今天試駕的東風風神E70就好似特別為我設計的一款家用車，褪去躁動和浮夸，沒有不計后果的冒進，成熟、內斂、穩健，擁有這個階段好男人擁有的一切優點。

東風風神E70共有兩個版本，超享版和超睿版。補貼前售價分別為21.28和22.28萬元，刨去各種補貼后實際售價為13.98和14.98萬元。今天試駕的是超睿版，售價高出一萬元，包涵的功能也多了不少，比如中控觸摸大屏，日間行車燈、電動天窗、無鑰匙進入、多功能方向盤、倒車雷達影像。 

車身體圍是4680*1720*1530（mm），軸距2700mm，在同級別車中也算小有優勢。

配置上，日間行車燈提高了行車安全性，駕駛員位置車門配備無鑰匙進入。內飾方面，用料軟硬包都有，多功能方向盤真皮包裹，座椅都是織物材料，但是舒適性卻相當不錯，能跟移動沙發媲美。

前排頭頂空間較好，坐直后頭頂有三指的空間，后排空間寬敞，尤其是家里有孩子，兒童座椅使用率更高，所以后排空間的大小尤為重要。

中控是10.4英寸大屏，娛樂、藍牙電話、倒車影像和能量回收設置全集中在這里了，我想著重說說車機互聯的體驗。

眾所周知，現在的車越來越多傾向車機互聯，畢竟手機聯網功能比原車導航更人性化，特別是懂得躲避擁堵，選擇最優路線。

首先將手機通過數據線連接車機互聯插口，點擊最右側的大圖標或者最右側的小圖標，手機端會提示下載百度或者樂視的車機互聯app。我下的是百度的，然后如果想聽歌，還要下載一個QQ音樂，可以直接同步收藏的歌曲。

通過百度CARLIFE連接后，可以通過中控屏語音，也可以手動在屏幕上輸入，無論搜歌、打電話、導航都很方便。導航時，手機不能鎖屏。不鎖屏中控顯示為彩色導航。當然鎖屏也不是完全不能導航，鎖屏情況下中控會用黑白箭頭代替彩色地圖。值得一提的是，儀表盤也會同步顯示導航信息，為你指路，不必歪頭看中控屏，大大預防了事故的發生。

作為家用車，東風風神E70的儲物方面絕對能滿足日常生活需要。檔位前方的儲物格可以放置手機鑰匙等。水杯架深度剛好，可以放置兩瓶飲料，高度正好和扶手箱齊平。

扶手箱貼心設計成兩層，最上層的頂蓋內側還有兩個置卡槽，細節上還是很用心，有效利用空間避免浪費。

車門位置的儲物空間跟其他家用車基本一樣，可以同時放一瓶水和其他一些零碎的東西。副駕駛的手套箱也貼心的設計為兩層，不至于都堆在一起顯得凌亂，不好找東西。

為了體驗城市生活的續航表現，我選擇了網紅打卡圣地“紅磚美術館”，雖然現世安穩，但也不能平淡失去情調。

紅磚美術館位于北京東北部的崔各莊一號地國際藝術區，顧名思義，這里利用紅磚磚塊的顏色和形狀塑造出各種具有藝術巧思的建筑，建筑物上布滿爬山虎，顯得很有生趣，隨手一拍都很美！

展廳經常有一些小型展覽，如果不是太懂藝術，沒關系，看個新鮮。

展館外還設計了庭院園林，來這里參觀，不僅能看到展廳的各種藝術品，還能游弋于山水景觀之中，提升修養的同時，也能放松。

悠閑的藝術之旅完結，官方標稱工況續航里程351公里的東風風神E70，跟同級車不相上下，但在等速60km/h的情況下，極限續航可達500km，這就頗為搶眼了。

充電方面，E70的快慢充都設計在車前，圖片中左側為快充口，右側為慢充口。快慢充在一個位置，但是打開方式卻不一樣。

駕駛員側腿部位置有兩個開關，左側的是慢充蓋開關，只需要拉起就可以打開慢充。

快充就復雜些，需要拉起右側開關打開車輛前機器蓋。前機器蓋左下角有一個跟慢充開關一樣標志的拉手，拉起后快充蓋便會打開。這樣的設計估計是為了區分快慢充避免混淆，畢竟買電動車慢充利用率更高，所以設計的打開更方便一些。

充電方面效率比較高，隨便找了個充電樁，飯還沒吃完，電都充滿80%了。

綜合評價東風風神E70，貌似平凡，卻擁有同檔車型的全部優點。更注重細節體驗，特別適合家庭，后排空間在緊湊型車中屬于較大的，城市出行的續航表現很不錯，充電適配率也比較高，可謂電動車界的“好男人”。

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