《電動大咖》獲悉，廣汽新能源2019款GS4 PHEV今天（9月20日）正式上市，新車推出智享版、尊享版共計兩款車型，官方指導價為19.68萬-20.68萬元，扣除補貼后售價區間為16.38萬-17.38萬元（以2018年深圳為例，國家+地方購置補貼最高3.3萬元）。

2018年以來，GS4 PHEV憑借“不限牌、不限行、巨省錢、巨省油”的購車用車優勢，取得了十分搶眼的市場表現，成為廣汽新能源的銷量"擔當"車型。在剛剛過去的8月份，GS4 PHEV銷量再次破千，同比勁增7倍，而在6-8月也保持了連續三月銷量破千的熱銷勢頭，成為插電混動SUV新三強，更在廣州地區長期占據著該細分市場銷量榜第一的位置。

而作為年度改款車型，2019款GS4 PHEV在繼承了"爆款"實力的基礎上，進一步提升了其產品競爭力。

《電動大咖》注意到，新車的變化主要集中在外觀方面——在現款車型"高顏值"的基礎上進行了多達10項外觀升級。其中，在前臉造型部分，新車采用了矩陣式全LED前大燈、新式前格柵、新家族式前保險杠、新式"L"型日間行車燈、新式六邊形下進氣格柵、新式運動風前保險杠下護板；而在尾部造型上，則采用了新式LED組合尾燈、新一體式后保險杠、新式"L"型后霧燈；另外，新車還采用了新式帶轉向燈外后視鏡。

通過外觀的全面煥新，2019款GS4 PHEV在提升顏值的同時，也進一步凸顯了運動時尚感。

作為與"網紅車型"GS4同平臺的插電混動SUV，2019款GS4 PHEV繼承了其連續五年蟬聯J.D.POWER新車品質中國品牌第一的產品實力，并擁有同級領先的大空間優勢——同級最大的1520mm后排寬度和同級最優的980mm后排腿部空間，這意味著后排乘坐3個身高1米8的成人都綽綽有余。

當然，2019款GS4 PHEV最大的優勢還是在于擁有了在中國汽車業界的“獨門絕技”——"雙擎三模"插電式混合動力，即發動機和電動機的"雙引擎"以及純電、增程、高速混動三種動力模式。

裝備在2019款GS4 PHEV上的是由廣汽自主研發、目前國內唯一實現量產且具有完全知識產權的ATK阿特金森發動機，達到了中國汽車產業新高度。眾所周知，ATK阿特金森發動機是未來燃油發動機的主流，目前，該發動機在豐田普銳斯和雷克薩斯RX450h等主流汽車品牌車型上都是“標配”。

隨著國家油耗標準越來越嚴格，車企的環保意識也在不斷加強，發動機技術也在不斷進步。業內人士普遍認為，ATK阿特金森發動機未來有望大范圍應用到傳統燃油車上，以滿足越來越嚴格的油耗標準。而廣汽新能源率先將這一發動機技術應用到2019款GS4 PHEV上，顯示出了業界領先的技術實力。

與此同時，2019款GS4 PHEV還搭載了業界最簡單高效的機電耦合G-MC系統，讓消費者花一輛車的錢即享受到傳統燃油車+純電車+混合動力車三種不同的駕駛體驗——純電、增程模式均為純電驅動，可同時享受燃油車的便利與電動車的駕駛樂趣；永磁驅動電機可帶來純電動車的極致加速體驗，動力比肩2.0T燃油發動機；而智能的操控邏輯，使動力輸出更加平順穩定。值得一提的是，該電機整體滿足IP67防護等級要求，適用環境溫度可達-40~105°C，滿足各類惡劣環境使用。

正是得益于ATK阿特金森發動機與帶增程模式的G-MC機電耦合系統這一“黃金動力組合”，2019款GS4 PHEV的百公里綜合油耗低至1.6L，純電續航里程達58km，綜合續航超過600km，相當于開車從廣州到長沙只需一箱油就夠了。

作為插電式混動新能源車，2019款GS4 PHEV擁有不限牌、不限行的優勢。其不僅可使消費者徹底告別漫長的搖號期，也無需花"天價"參與拍牌，直接就能上新能源綠色車牌，還可全免購置稅、車船稅，免受限行困擾，在城市中暢行無阻。

以廣州為例，自今年7月正式實施"開四停四"交管新政后，不少外地牌車主感到出行不便。購買GS4 PHEV，消費者可在不改變用車習慣的情況下，享受到新能源汽車帶來的一系列優惠政策和優越待遇。

而在上海，2019款GS4 PHEV還可以節省近9萬元的車牌競拍費用、直接減免1萬以上的車輛購置稅；而在深圳，消費者在購車時還可享受國家加地方最高3.3萬元的購車補貼。

如今，全國越來越多的城市實行"汽車雙限"政策，面對日益高漲的競拍價格和越來越低的搖號中簽率，準車主們急需一輛高品質的新能源汽車來解決購車和用車的困擾。2019款GS4 PHEV的到來，將以更強的產品力、更高的性價比等優勢，為廣大新能源車消費者帶來最佳的出行解決方案。在《電動大咖》看來，2019款GS4 PHEV上市后，隨著其領先的技術實力被更多的消費者所熟知，銷量有望再上新臺階，或將再次改變插混SUV細分市場競爭格局。

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