比亞迪秦PRO上市活動的邀請函附帶了一份小禮物，一個蝴蝶標本。

秦PRO上市之前本人有幸試駕體驗了實車，我驚嘆的是“長大了，成熟了”

當拿到這份小禮物時，我完全可以理解比亞迪汽車的這份用心，也真實的感受到了這個看似靜悄悄的化蝶過程帶來心底里的深深震撼！

每個人都知道美麗的蝴蝶是由毛毛蟲變化而來，而在現實生活中我們都在欣賞著蝴蝶的美麗，厭惡著毛毛蟲的面目可憎。又有誰知道在短短的幾周時間里，毛毛蟲經歷了什么才能化蝶飛舞？

昆蟲的變態分為增節變態、表變態、原變態、不全變態、全變態。蝴蝶是全變態。雖然蝴蝶是由毛毛蟲發育而來，但是蝴蝶的很多器官并不是直接由毛毛蟲的器官發育而成的，而是由另一些特定的細胞群發育而成，這些細胞群叫做“器官芽”。如果毛毛蟲只是一邊長一邊分化，它永遠也變不成蝴蝶。從幼蟲變到成蟲必須經過一個過渡蟲態，這就是蛹。

在蛹內發生的巨變可以簡單解釋為：完全融化自我后的重生！自然界就是這樣奇妙，美麗的背后總要經歷何樣撕心裂肺的苦痛。當我們了解這一過程就會致敬每個能化蝶重生的人！

眼前這輛外觀大氣俊朗、成熟厚重的B級轎車就是秦PRO。

談到B級轎車，通常我們會想到誰？雄霸多年的本田雅閣、豐田凱美瑞，福特蒙迪歐，號稱最美大眾車型的大眾CC，那些曾經的王者留給我們的印象根深蒂固，而眼前的這輛秦PRO比大眾CC更具大氣之美，或許成為多年以后的一代經典。

作為第一代比亞迪秦車主，在試駕秦PRO DM時正如目睹破繭化蝶的難以置信，可以簡述為三個脫胎換骨。

第一脫胎換骨的外觀內飾設計。

第二脫胎換骨的駕駛體驗。

第三脫胎換骨的全新技術。

讓我們先看發布會，之后再來細數這三個脫胎換骨！

主會場門口處比亞迪“向新而行”的廣告語在夜色中散發著璀璨。

帥哥、美女身后是比亞迪向來訪的客人展示秦PRO的眾多技術亮點。

會場內外流光溢彩，賞心悅目，令人心曠神怡。

和大模合影是我想看看她究竟有多高，順便證明一下我到場了。好吧，我確實影響了畫面的美觀，所以我特意P了個有型有款的帥哥在邊上。

會場外的BAR和會場內的茶幾都裝飾擺設的很精美。

設計師的桌子也有陳列，這個是我最喜歡的，足足在這里徘徊了5分鐘。說實話，如果不是一會兒要進行發布會，我寧愿在這里靜靜的坐上半天，細細思量大師的每一筆每一畫。沒有藝術才情的我，還是很愿意把欣賞美當作最大的享受。 萬眾矚目的秦PRO上市發布會開始?。（開啟流水賬模式） 

舒總訪談：有微軟的人工智能，有百度的無人駕駛。DILINK平臺大有可為！

連總：介紹?比亞迪的錦繡藍圖。 艾格：第一次距離他這么近聽他講述自己的作品秦PRO，突然發現他有藝術家一樣的偏執，如數家珍的把自己的每一靈感，每一分設計元素分享給大家。我偷偷的數?12個IMPORTANT。 漢斯：對于這個不茍言笑的德國人，我一直充滿好奇，因為他的到來，比亞迪汽車底盤懸掛之感的提升可以說是一日千里，然而他的演講對我來說太專業的，確實聽不懂。

發布會最重要的環節說來就來，由趙總公布秦Pro的上市價格。

超值，超高性價比等等感慨這里就不多說?。我關注的重點?最貴的售價29.99萬元的秦Pro EV500“開發者自動駕駛型”。

它是全球第一輛裝備激光雷達的量產車。它具備?實現全情景無人駕駛的所有硬件條件。百度購買了前一百輛，有望在3年內實現真正的無人駕駛！請注意特斯拉等號稱能自動駕駛的量產車之所以不靠譜，并非軟件問題，是它們并未安裝激光雷達這種成本很高且實現無人駕駛必須的硬件裝備。一直覺得比亞迪和百度之間就是互拋媚眼很多年，今天看到他們是真的動了真感情。

終于有機會和趙總合影留念了，甚喜。

發布會的現場報道暫時告一段落，精彩繼續。先話付前言，細說以下秦PRO DM的3個脫胎換骨。

第一個脫胎換骨的外觀內飾：設計上注入了靈魂（有真實面部表情的虛幻靈物），秦PRO的DRAGON FACE帶著不可一世的威嚴，并把這種莊重感彌散到全車。

第二脫胎換骨的駕駛體驗：快而不突兀，動力輸出更線性。有操控性但重點在于舒適，底盤、懸掛以沉穩舒適為主，一旦你想激情駕駛一下，它也能勝任。無痕跡的駕駛模式轉換，除非你深踩油門，否則你很難察覺是在EV 經濟模式下還是HEV運動模式下。

第三脫胎換骨的全新技術 第三代DM技術+智聯Dilink開放平臺。

根據軟件的應用場景和交互方式提前預判，并智能自動旋轉的12.8寸中控大屏100%兼容手機逾百萬個應用。原廠自帶車載WIFI，支持OTA遠程智能升級服務、人工智能語音交互系統、360°高清全系影像系統，智能手環鑰匙，支持遠程啟動車輛等神操作，解鎖最IN的出行方式。比亞迪將向全球創新者、創業者、開發者們開放秦Pro全車341個傳感器數據接口及66項控制權限，在這個平臺上未來智能汽車將為我們的生活開啟無窮無盡的想象空間。

創新科技改變我們的生活，它給我們帶來了什么是現代生活里好的產品的思考？在此借用北京車展上某廠商總的模板來分享一下。

橫軸表示創新技術與使用體驗的關聯性；豎軸表示功能體驗和情感體驗。

從上圖我們可以看到，如家也好希爾頓也好，作為傳統連鎖品牌酒店。可以根據自己的實際情況選擇不同檔次的歸屬，實現住宿的基本需求。他們和創新科技關系不大，而功能性很強。

而選擇民宿，更過的是為了體驗當地的風土人情。他同樣和創新技術沒有太大關聯而滿足了消費者消費者更好的情感體驗需求。攜程則憑借這創新科技的互聯網，搭建了一個功能性極強的用戶平臺。而airbnb則是既憑借創新科技的互聯網平臺，又實現了深入體驗民宿生活人的需求。

由于行業不同表一并不能明確表明哪類產品更好，表二就是我們每個人都親身經歷過的體驗。毫無疑問蘋果是目前手機行業里最大的贏家，憑借創新科技打動消費者，并以拍照、觸摸等豐富的情感語言贏得了最強的品牌價值。

既然是談新技術創新就姑且不論弱創新技術的一面。從支付方式看，信用卡早早被廣為使用，卻遲遲沒有改變已經富起來的中國人用現金消費的習慣，后來有了創新技術的支付寶，大家的支付習慣悄然發生了一定的改變，而當可以使用微信支付時，似乎一夜之間就改變的中國人用現金消費的習慣。那么微信支付為什么能這樣快速的取代傳統現金支付呢？你有沒有發現它比支付寶更具情感體驗呢？首先微信最大的社交工具，本身就具有很強的情感娛樂屬性，你手機端沒有支付寶或許可能，沒有微信不太可能吧，細節之處是微信里的紅包非常極致的情感體驗，因此微信支付獲得了出人意料的成功。

說回汽車，相比其他行業，出于安全考慮汽車的創新發展有些滯后。然而該來的總會來，隨著汽車電動化、智能化的發展，傳統的功能性體驗也必將上升到情感體驗需求。汽車行業里比亞迪第一個選擇了汽車控制系統的開放，開放的Dilink系統將會產生無限提升的情感體驗。比亞迪一直是個技術狂，根深蒂固的高冷工程師思維禁錮他在情感體驗上的創造力。然而，今天我們看到了新上市的秦PRO，看到了開放系統的DILINK平臺，我們完全有理由相信他破繭化蝶（全變態），美麗綻放！

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