趁著十一長假，小編回了趟老家，發現大街上跑的新能源汽車著實不少呀，仔細一看車牌“滬AXXXXX”。

都說電動汽車“不宜”上高速，從上海到合肥，480多公里，他們是怎么開回來的呢？《電動大咖》找到一位榮威Ei5的車主小Q，下面是車主小Q的回憶：

從上海到合肥，大約480公里，小Q用了6個多小時。

這是他第一次開電動汽車榮威Ei5回老家。

不同于燃油車，開電動汽車回家讓他有些小緊張，也感受到意料之外的小驚喜。

怕國慶回家堵車，小Q提前一天從上海出發，后來證明這個決定是正確的，30號的高速公路一點兒也不堵。

從上海到合肥的這段路程小Q已經開過很多次，但這一次他卻像個新手似的頗為緊張，還提前做了攻略。

不過，這攻略可不是圍繞吃喝玩樂來做的，而是沿途一路的服務區有哪些充電站可以快充。

經過一夜慢充后，9月30日早上6：30，小Q收拾妥當從上海九亭出發，開始回家啦！

回家路漫漫，小Q最緊張的還是榮威Ei5的續航里程。雖然榮威Ei5的NEDC綜合工況續航里程為301公里，但小Q斷斷不敢開到所剩續航里程不多再去找充電站。

按照提前做好的攻略，到竇莊服務區就該找充電樁充電。從九亭到竇莊服務區約210公里，而高速公路的路況相對較好，所以榮威Ei5還是很“爭氣”的，并沒有出現掉電過快的情況，到了竇莊服務區的時候，還剩下約60公里的續航里程。

小Q在服務區找到了一個快充點，因為還沒到國慶，還不用排隊。環視一周，小Q發現開電動汽車回家的人比他想象中要多一些，不過很多車主比他的目的地近一些，也沒有小Q這么擔心續航里程的不足。

快充大概40多分鐘，榮威Ei5的續航里程達到270公里，小Q覺得差不多，可以出發了。

接下來的路程中，小Q的里程焦慮還是沒有減輕，他盡量把速度控制得比較均勻，一邊注意路況一邊看里程表。

《電動大咖》原本以為中途充一次電就可以了，但是小Q表示要想順利開回家還得再充一次電。到了大墅服務區，榮威Ei5的續航里程不到50公里，他找了個充電樁，快充40分鐘后，續航里程恢復到260公里左右。

接下來的回家路只有不到60公里，小Q不緊張了。在這最后一段路程中，小Q開始享受電動汽車的駕駛樂趣。

“為什么選擇榮威Ei5？”

小Q嘿嘿一笑，坦誠告訴《電動大咖》，主要還是因為拍不到牌照。因為自己平時工作中用車比較多，而且大多在上海市區跑，有了電動汽車，不用擔心限牌。

而作為上海的“網紅品牌”，榮威Ei5時尚的休旅車外型也符合小Q的口味。綜合考慮，小Q“剁手”買了榮威Ei5。

雖是被迫選擇，但電動汽車的駕駛樂趣卻讓小Q驚喜，榮威Ei5起步快的先天優勢給他帶來意想不到的快感。

在小Q看來，車可不僅僅是代步工具，時間長了更像是你的朋友。從上海回家的這段路途中，小Q祈禱榮威Ei5千萬不要掉鏈子，而榮威Ei5似乎能聽見小Q的心聲，一路都很“爭氣”，順順利利開回家。

在滿大街的粗獷SUV中，修長精致的榮威Ei5格外惹人注目。“其實合肥街上有很多電動汽車，但是旅行車還并不多，我的榮威Ei5回頭率還蠻高的。”小Q站在愛車旁一臉自豪。

以前小Q開燃油車回家，光單程油費得要240塊，可是電動汽車就劃算多了，還不到油費的一半，環保又省錢。

總的來說，小Q覺得開電動汽車回家除了充電比較麻煩，其他都不是問題。不過現在服務區都配有充電樁，快充40多分鐘就可以接近充滿，不用太過焦慮里程。小Q是第一次開電動汽車回家，下次他就沒這么緊張了！

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