記得在小的時候，汽車的普及度還沒有現在這么高，能買得起私家車的都是個頂個的土豪，出門打車成為了家家戶戶的“必備煩惱”之一。尤其是逢年過節走親訪友時，馬路上站滿了行人，為了能更快的打到車，總是假裝不經意間往路口移動，做一名稱職的“打車心機狗”。

不過隨著滴滴的出現，網約車的概念開始深入到國人的心中，也真真切切的感受到了它帶來的便利，不過B2B的運營模式天生帶著“嘲諷”技能，拋開競爭者的故意抹黑不說，安全和體驗這兩個關鍵詞，實在難以把控。

事故頻發，滴滴絞盡腦汁

據不完全統計，近兩年滴滴被曝光于眾的大小事故高達150余起，而著名的“空姐遇害”、“溫州女孩”等性質惡劣的事件依然彌漫在許多消費者的心間。為了能夠挽回民心，滴滴相繼做出了許多“努力”。

首先的矛頭指向了順風車，由于路程較遠，且時間段大多為凌晨，順風車成為了滴滴嚴重的事故高發區，“下線”勢在必行，在進行長時間的整頓后，目前已經重新回到了消費者的視野中，不過為了強行避免夜間事故，滴滴干脆放棄了夜間順風車這項業務，至少從目前來看，還沒有復蘇的可能。

其次是在安全保障上做出了一些改變，例如增加緊急聯系電話、一鍵分享定位、30秒極速報警等等，而針對司機方面，則更加嚴苛了一些，每天接單前的面部識別、接單過程中的全程錄音、錄音期間的敏感字自動識別等等，看似都為滴滴出行增添了數層保護膜。

從“喝尿”事件，看出滴滴的信任值已經降到冰點

雷軍曾經說過“站在風口的豬都能起飛”，這句話如果送給滴滴，那么就是“站在浪尖的滴滴，汗毛都能當成蟒蛇”。從前幾天震驚全網的“乘客喝尿”事件，就能看出一二。

假設我們派出掉一切惡意抹黑，單純的來討論一下這件事的真實性，不難發現很多疑問，首先滴滴作為國內網約車龍頭，有什么必要在自己的專車飲用水中做手腳？若是用一些廉價的礦泉水甚至生水作惡，倒也有理可尋，畢竟利益當道。

可若是真的用“尿液”來制作飲用水，那這個工程量實在是太大了，其次對于乘客也有著巨大的疑問，從新聞的截圖來看，專車飲用水的顏色明顯和普通礦泉水不同，就算是萬分口渴的情況下沒有看清，也實在難以做到“一飲而盡”。

如此簡單的事情即便是讓小學生來思考也能分析個一二三，那么為啥輿論的導向就一股腦的怒斥滴滴呢？很簡單，信任值降到冰點之后，別說杯弓蛇影，就算是一根汗毛，都能讓網友YY成一條蟒蛇。

戴姆勒和吉利聯姻，網約車市場迎來大洗牌

前段時間，滴滴在接受有關部門的約談時，曾經說過這樣一句話“我們不希望壟斷，我們需要競爭對手”，這句狂妄的炫耀恐怕要真的成為現實。

一直以來冷漠高傲的戴姆勒集團終于向吉利拋出了媚眼，而此次暗送的秋波正是亂成一鍋粥的網約車市場。根據外媒報道，吉利和戴姆勒將在中國成立網約車合資公司，雙方各持有50%的股份，在國內推出打車服務，向滴滴發出猛攻。

雖然具體的合作方式和產品還未曝光，可單單是“戴姆勒”和“吉利”這兩個關鍵詞，就足以讓滴滴瑟瑟發抖。

對于吉利，目前的網約車布局早已非常成熟，雖然不及滴滴覆蓋面大，但是在南方很多城市，曹操專車已經成為了重要的出行方式，而且B2C的運營模式相比于滴滴而言，也更加的安全，尤其是在滴滴被大量質疑之后，曹操專車迎來了自己的春天。

而戴姆斯的網約車市場雖然遠在歐美，效果也只能說是差強人意。但是強大的企業背書以及和比亞迪合資的騰勢汽車，都成為了戴姆勒的資本。騰勢在國內的地方非常尷尬，雖然是一款值得信賴的好車，但是高昂的售價讓它實在難以走進千家萬戶。可若是大面積引入租賃，甚至網約車領域，那么也不失為一種良機。

至于新的合資公司究竟會不會采用騰勢，又如何避免和曹操專車“同室操戈”都值得期待和簡單，不過可以肯定的是，滴滴的壟斷時代已然過去，百花爭鳴才能還網約車市場一片凈土。

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