上汽大眾

上汽大眾在中國的新能源汽車工廠破土動工

第一電動大牛作者 IHS Markit 2018-11-02 17:13

IHS Markit 觀點

意義：

上汽大眾安亭工廠將成為大眾專門用于電動汽車以及電池電源系統大規模量產的平臺，大眾品牌第一輛SUV將于2020年問世。

展望：

除了大眾和奧迪的新車型，目前在MQB平臺上生產的汽車將逐步實現電氣化。MEB平臺將在這一過渡中發揮關鍵作用。

10月19日，大眾汽車（VW）與合資伙伴上海汽車集團在上海嘉定區的新能源汽車（NEV）工廠破土動工。安亭新能源汽車工廠總投資170億元（約合24.5億美元）。工廠年產量將達到30萬輛，將負責生產大眾集團一系列電動汽車車型。大眾汽車表示，新工廠將于2020年投產，這將是大眾全球首個專門生產基于MEB平臺電動車型的工廠。

大眾汽車公司董事會主席Herbert Diess博士表示：“通過大眾旗下的MEB平臺，我們將能夠輕松地為中國客戶大規模生產最先進的電動汽車。我們通過這種方式進一步強調了中國市場對大眾集團的重要性。”

新工廠采用基于工業4.0的生產網絡架構，大幅提升自動化率和勞動生產率。大眾汽車表示，屆時工廠的自動化率將達到較高水平，現場擁有超過1,400臺機器人。另外，新工廠將有能力制造電池系統。大眾并未透露具體車型的詳細生產計劃。不過，工廠生產的車型很可能包括奧迪品牌電動汽車。據第一財經報道，一位知情的奧迪高管透露，上海汽車與奧迪的談判已進入最后階段。奧迪董事Alexander Seitz表示，現階段談判的重點是更具體的問題。他說道，現在宣布上汽-奧迪合作車型及其未來生產計劃的時機還不成熟。大眾MEB平臺將成為大眾集團推出的一系列電動車型的基礎。I.D. CROZZ運動型多用途車（SUV）和奧迪e-tron的量產版本車型將采用該模塊化結構。大眾預計全球將有1,000萬輛基于MEB平臺打造的電動汽車。

IHS Markit 觀點深度解析

本月早些時候，寶馬與其中國合資伙伴華晨汽車簽署的具有里程碑意義的協議引發了關于大眾汽車是否會跟隨寶馬，調整其在中國合資企業持有股權的討論。大眾目前在中國有3家合資企業，包括與江淮汽車新成立的電動汽車合資企業。大眾在此前的媒體活動中強調，該集團致力于保持與一汽和上汽數十年的合作關系，無意立即改變目前其在這兩家合資企業的持股比例。考慮到一汽和上汽目前的市場規模，這是一個謹慎之舉，尤其是在該集團接近與上汽達成奧迪車型引進協議之際。從這個意義上說，新設立的安亭新能源汽車工廠進一步證明了大眾保持其與上汽合作伙伴關系的承諾。

大眾汽車此前宣布了雄心勃勃的新能源汽車計劃，計劃到2025年進一步提高其新能源汽車的總銷量。MEB電氣化平臺將在大眾集團的電氣化道路上發揮關鍵作用。MEB平臺很容易地適應不同尺寸的車輛和電池容量，并使用通用部件來降低成本。除了大眾和奧迪的新車型，目前在MQB平臺上生產的汽車將逐步實現電氣化。為了進軍中國日益增長的新能源汽車市場，奧迪到2020年將在中國市場推出10款純電動汽車。其中一半新車型將在國內生產。5月底，一汽大眾的青島工廠開始生產大眾車型。這個生產設備允許在同一條生產線上制造傳統內燃發動機車型和搭載電力驅動系統的車型。一汽大眾還將在青島工廠為MQB平臺生產電池系統。

來源：第一電動網

作者：IHS Markit

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