編者按：2018年11月8日，烏鎮，在第五屆世界互聯網大會工業互聯網的創新與突破專題論壇上，中國第一汽車集團董事長徐留平發表了題為“中國汽車產業的4.0時代：誰主沉浮”的主題演講。

他認為，當下的中國汽車產業隨著中國進一步加大開放的步伐，特別是隨著新的汽車產業政策實施，迎來了最慘烈的競爭時代。為此，需要“創新競爭、合作共贏”的產業發展觀，他提出汽車產業需要“創新化、專業化、平臺化、聯盟化和生態化”的“五化”發展模式。

演講結束后，徐留平就相關內容接受了專訪。以下是我們對徐留平演講的錄音整理，此處有刪節。

中國汽車產業的4.0時代：誰主沉浮

一開始，我們套用大家耳熟能詳的狄更斯在雙城記中一段話“這是最好的時代，也是一個最壞的時代”，我想以此來形容汽車產業巨大的市場容量，以及當前轉型的巨大的機會，以及跨界融合生態發展的潛力，這個過程當中，充滿商機和無限的想象空間。

但是我們同時會看到，理想很豐滿，但是現實還是比較骨感，因為我們一系列的理想到最終落地的時候，還沒有體現出來。

從1.0到4.0時代

第一個跟大家分享的是，新時代中國特色汽車產業的4.0版本全景掃描。從中國汽車產業的歷史演進看汽車產業的“花開花落”。

中國汽車產業1.0：1953年，中國第一汽車制造廠成立，我很榮幸現在作為一汽的董事長，應該說開創了新中國汽車產業的先河。

中國汽車產業2.0：1984年，緊隨國家總體改革開放的步伐，中國汽車產業進入了合資合作時代，跨國公司開始進入中國市場和中國本土的企業，成立了若干企業，一汽和大眾、豐田等等都在其中，自此中國汽車產業開始真正進入國際產業大體系。

中國汽車產業3.0：我們認為在1997年前后，特別是伴隨中國經濟和產業基礎的成長，中國本土的自主品牌，開始破土成長，經過了將近20年的發展，中國的自主品牌有了長足的進步。

現在我的體會是進入了中國汽車產業4.0，無疑是在新經濟、新消費、新技術、新開放的大背景下，特別是中國汽車產業，無疑在2020年要開放這樣一個大背景下，迎來了中國汽車產業的“新時代”。

“中國特色”與“中國因素”

汽車產業的新時代，我總結了有中國特色的三個特點，新時代“中國特色”汽車產業的特征究竟“特”在何處？

第一個特色，汽車產業在中國經歷了一個長期持續的發展，汽車行業增長很少是低于2位數，到了今年增長的速度不僅進入了個位數，特別是最近幾個月進入了負增長和下行的通道，我給它的形容是“晴轉陰甚至有一點像浙江烏鎮的天氣陰雨”。

另外一方面，中國長期持續的經濟增長和收入增加，帶來中國整個市場規模增加，但是我們看到由于經濟的不確定性和逆全球化的現象，帶來了汽車產業不僅是中國，而且是全球總體的容量和盈利能力的下降。

第二個特色，“中國特色”和“中國因素”在中國汽車產業有著非常主體的特點。中國的市場已經成為全球最大的市場，并且在過去20年當中，一直在增長，但是到今天我們會看到，由于中國消費者的偏好，以及政策的驅動，包括中央政府也包括地方政府，推動新汽車的發展以及新能源和智能網聯技術的迅猛發展，中國汽車產業正在和主流發達市場產業形態呈現出不同的特點，我們把它稱之為“中國性”。

并且我的體會是，在下一輪汽車產業的發展中，中國的特色和中國因素會加重，并且也有可能是中國汽車產業新的機會。

第三個特色，我形容為競爭更加殘酷和激烈。由于市場預期過度的美化、資本的過度進入，我們一直把中國汽車市場形容為最好的時代，認為還會再繼續高速增長。現在，隨著中國進一步加大開放的步伐，特別是隨著新的汽車產業政策實施，我們就迎來了中國汽車產業歷史上我認為是最慘烈的競爭時代。

春秋戰國的年代

第二個要給大家分享的是，轉型的新時代。

中國汽車產業我把它形容為春秋戰國的年代。為什么這么講？第一汽車產業是工業和制造業皇冠上的明珠，這個特點還沒有變，這也是之所以很多人對汽車產業情有獨鐘的關鍵。

我的體會是，汽車產業依然是資本、人力、技術、勞動力、管理等一系列要素密集的產業，到了今天更加的明顯。

第二個特點，新時代汽車產業的多方參與者，都有一個汽車夢。我們總說，每一個人都有一個造車夢，每一個人都想擁有一輛汽車。實際上，對于汽車產業，所有的參與方，無論是傳統汽車企業、新造車勢力，無論是國內的企業，還是跨國的公司，無論是整車企業，還是互聯網企業，IT企業等等，以及地方政府機構和資本的投資者，都有一個汽車夢。

毛主席有一句詩詞說“江山如此多嬌，引無數英雄競折腰”。汽車產業是一個充滿著誘惑的產業，但是誘惑中有陷阱。

第三個特點，4.0時代，中國汽車產業的生存和發展之道，我總結為叫“創新競爭、合作共贏”。所謂創新競爭，就是良性的競爭，對于一個產業是有利的，我們通過創新，實現競爭；通過合作，實現共贏。

新時代的產業觀

在汽車產業新的時代，合作是關鍵，通過合作才能夠實現共贏，為什么這樣認為？

我的第一點體會，在汽車產業4.0時代，根植于學習曲線的基本經濟規律沒有變，也就是說專業化的特點沒有變；第二點，在4.0的新時代，汽車產業作為時尚業和緊密涉及人身安全大制造業之間融合的產業基礎也沒有變。

因此，我們認為，在新時代，汽車產業需要創新化、專業化、平臺化、聯盟化和生態化。核心是創新化，然后通過專業化各展所長，通過平臺化實行經濟性，通過聯盟化進行合作，通過生態化，實現共創共享。

因此，基于中國汽車產業4.0新時代的判斷，中國一汽特別是紅旗品牌，我們在新時代的產業觀是“創新競爭、合作共贏”。

汽車產業的所有各方，都能夠參與到新一輪汽車產業的競爭和合作當中，這一次我們一汽特別是紅旗，也有幸作為互聯網大會的支持方，也為大會提供了紅旗的出行服務，我希望大家有一個愉快的體驗。

未來，我們希望盡快地讓紅旗能夠實現2011年習近平主席視察一汽時所講的，讓更多中國人坐上一汽產的紅旗車，我們也希望把紅旗車不僅為中國人服務，也為全世界的消費者服務。

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