作為通用汽車全資子公司，汽車共享服務公司Maven正在逐步獨立于母公司，從宣布將開放平臺引入非通用品牌的車輛參與運營開始，未來Maven也可能獨立公開募股。

“我們將在一年半的時間內實現數億元的收入，也就是成為大多數人認為可以IPO的公司。”通用汽車Maven和城市移動（Urban Mobility）副總裁茱莉亞·斯泰恩（Julia Steyn）對投資者和行業分析師表示。

“這僅僅是個開始，這是我們兩年半以來一直在做的事情。”她補充道。2016年1月，通用宣布推出汽車共享服務平臺Maven。到目前為止，母公司還未曾公布Maven的獨立業績。

通用Maven和城市移動（Urban Mobility）副總裁茱莉亞·斯泰恩（Julia Steyn）

Maven的客戶可以使用其應用程序按地點或車型進行搜索并預訂車輛，然后使用智能手機解鎖車輛。據通用汽車稱，該應用程序還具備遠程功能，如遠程啟動、制熱或冷卻等。

斯泰恩表示，Maven在全球擁有超過20萬名活躍會員。在全球約20個城市推出服務，美國市場包括紐約市、芝加哥、波士頓、巴爾的摩、舊金山、洛杉磯、圣地亞哥、底特律、丹佛、鳳凰城和奧斯汀等。

Maven自有車隊預計明年將超過10000輛，會員預計將超過30萬名。

除了Maven自己的車輛，該公司今年7月還推出了P2P租賃服務，通用個人車主可以通過這一平臺在密歇根州東南部（包括底特律）將自己的車輛租給其他人。

P2P租賃需求超出了我們的預期，在這方面“我們沒有花1塊錢做去市場營銷”，斯泰恩表示，“我們本以為底特律會成為最糟糕的市場，因為在這里，汽車是人們的感情寄托。”而現實比預期要好得多。

此外，Maven也認為，客戶對車輛的選擇與品牌沒有太大關系，這也是為什么要向競爭對手開放平臺。Maven宣布，2019年中期，福特、特斯拉等品牌車輛也可以進入平臺，提供租賃服務?！拔覀兿嘈胚@一理念，‘汽車就是一輛汽車’?！彼固┒髡f。預計到今年年底，所有Maven市場都將推出P2P服務。

人們需要一點時間熟悉并習慣汽車共享這個概念。這位副總裁表示，“如果是兩年半前，我在這里說這話，你們會認為我瘋了?！辈贿^，現在不同了，“對于95％的時間處于閑置的汽車，人們會再三考慮是否要購買。”

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