電動車的續航里程是眾多選擇它之后，患上焦慮癥的原因。尤其是電動車續航不準的問題更為讓消費者惱火，所以對于純電動續航里程的“虛標”，我們一定要做到心里有數。
對于電動車的真實續航，到底以什么參考為準？是工信部的綜合續航里程？還是歐洲NEDC測試的結果？再或是最新的EPA測試？藍寶今天就和大家說一說
綜合續航和工況續航類似，車輛只允許采用市區循環進行試驗，也就是可以省去高速行駛對電池消耗的測試。結果自然不言而喻了，所以工況續航是工信部標準下測出來的續航里程，它是目前國內各大車企都用的一個標準，所以還算可靠，有一定的參考價值。但在我們日常開車過程中，受到各種因素影響，實際續航里程它一般會比官方給出的低，但也不是最確定的數據。
NEDC測試規程是新歐洲駕駛循環的簡稱，很早就已經誕生了，整車的運行工況在絕大多數的時間里都位于穩態運行的工況下測得，對廠商非常友好，但是沒有考慮到天氣因素，比如天熱開空調等情況，所以整體數據自然要和用戶正常使用的工況有很大的出入。
EPA標準包括4種工況循環：市區工況、高速工況、高速加速工況和能耗相對較高的空調工況。它比NEDC的跑法復雜、車速變化多，測試時間更長，還補充了空調全負荷以及高速、急加速的工況，測試車輛負載200公斤，可以說非常嚴格了，這個數值應該是最貼近日常的用車情況。
來源：第一電動網
作者：大頭說干貨
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