長安在兩天內，把最大規模自動駕駛車輛巡游的吉尼斯世界紀錄突破了兩次，背后隱藏著什么秘密？

連陰數日的長安汽車墊江綜合試驗場上，在11月28日下午長安挑戰“最大規模的自動駕駛車巡游”吉尼斯世界紀錄?時，難得地出現了陽光和藍天。

本次挑戰吉尼斯世界紀錄?的場地長安汽車墊江綜合試驗場，是我國西部地區首個綜合試車場，由汽車試驗、摩托車試驗、室內試驗室和配套服務設施四大部分組成。其中，汽車試驗主要包括高速環形跑道、基本性能試驗道、ABS專用試驗道和標準坡等。

功能包括各種汽車動力性、經濟性、制動性、噪聲及振動、操縱穩定性、行駛平順性等基本性能試驗、可靠性道路試驗和整車耐久性試驗等。同時該場地具有國內最大的動態試驗場和國內獨有的濕滑操縱穩定性道路、濕滑動態廣場，同時具備30種可自由組合的可靠性試驗路面以及超過20種路況的綜合性評價道路。

55輛長安汽車組成的自動駕駛車隊緊緊排成了一條線，車隊在直道彎道中交替切換，井然有序地在試驗場的高環道路上保持勻速行進，順利通過全程3.2公里的距離，成功完成挑戰，再次打破前一天自創的44輛的世界紀錄。

攻克大規模自動駕駛巡游難題

吉尼斯世界紀錄?是世界權威的紀錄認證機構,它的公平性、尊重和包容性獲得了世界各個國家及地區的認可。

自動駕駛技術受到“環境感知、分析決策、行動控制”三大系統的復雜制約，“吉尼斯世界紀錄?榮譽——最大規模的自動駕駛車巡游”這項挑戰更是對參與挑戰的自動駕駛技術設置了不低的門檻。

無論是自動駕駛汽車車隊的空前規模，還是挑戰現場比標準車道還要窄12%的車道，都對參與挑戰的自動駕駛技術的穩定性提出了極高的要求。

據長安汽車智能化研究院智能駕駛所副所長梁鋒華介紹，大規模自動駕駛車隊的行駛和單獨車輛有很大的不同，對于車輛的傳感、決策控制、車輛制造的一致性、精準性、控制的魯棒性都提出了非常高的要求，

長安汽車雄厚的技術實力以及在自動駕駛領域取得的成就，對這次挑戰的成功起到了決定性的作用。

例如在傳感方面，長安汽車將車道線橫向距離和前方車輛的橫向距離探測精度由20cm提高到接近5cm, 前方車輛縱向距離精度由1m提高到接近10cm；決策控制方面，將響應精度由之前的5%提高到了接近1%。

行動控制方面，對于車輛設計中自動駕駛相關的所有精度要求進行了重新優化，對車輛制造過程實現全面升級，保障自動駕駛車隊在行進中的一致和穩定。

在自動駕駛技術上實現關鍵突破，并在這些技術上居于行業一流水平，都得益于長安汽車在智能化領域的不斷探索與深耕。

長安的自動駕駛之路

新能源技術和自動駕駛技術是當下各大品牌爭先搶占的兩大高地，誰能更快地掌握這些代表著行業發展趨勢的新技術，誰就能在未來的市場競爭中贏得更多優勢。

長安汽車先后發布了“香格里拉計劃”和“北斗天樞戰略”，分別代表了品牌在新能源領域和智能化領域的戰略計劃。可以說，在智能化技術的賽道上，長安汽車一直處于國產品牌的領先地位。

“北斗天樞計劃”作為長安汽車里程碑戰略，主要計劃通過車內智能出行伴侶“小安”，提供所謂安心、開心、知心、省心的“四心”智能移動體驗。到2025年，提供可選裝方向盤的共享“汽車平臺”；到2025年，實現全車功能OTA（空中下載技術），UBI車險服務。

“北斗天樞計劃”提出，2020年長安汽車將不再生產非聯網新車，實現新產品100%聯網，并宣布與國內外眾多科技公司組建智能化戰略聯盟。

早在2016年4月,長安汽車睿騁無人駕駛汽車就完成了從重慶到北京的2000公里無人駕駛測試，通過這個過程，長安積累了大量數據(包括道路的場景、工況)以及開發經驗。緊接著，長安汽車率先實現IACC和APA4.0量產，成為汽車圈內較早布局智能汽車的車企之一。

2017年11月，長安汽車獲得了由美國加利福尼亞州交通管理局頒發的“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”，標志著長安汽車在自動駕駛領域的步伐再次提速，成為智能化發展的先行者。

2018年8月，長安汽車又發起了一次非比尋常的挑戰——L3自動駕駛穿越可可西里無人區，為自動駕駛技術開辟了新的應用場景。

據長安汽車執行副總裁譚本宏介紹，長安目前已掌握智能互聯、智能交互、智能駕駛三大類60余項智能化技術。其中結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證——這也是擁有自主知識產權的國內最領先智能化技術。

這次參與挑戰吉尼斯世界紀錄?的新CS55，是體現長安汽車智能駕駛技術發展的重要結晶，它不僅搭載了IACC集成式自適應巡航系統，可以實現L2級智能輔助駕駛，還擁有APA自動泊車輔助系統、LAS車道輔助系統、LCDA智能并線輔助系統等領先全球的高科技智能輔助駕駛配置。

展現長安汽車的技術底蘊

在同期舉行的長安汽車技術開放日活動中，長安汽車展示了包括自動駕駛在內的多項處于行業領先水平的智能化技術以及新能源技術。

長安展示的無線充電技術

當日進行的長安逸動EV460 80Km/h追尾碰撞試驗，是國內新能源車的首次類似試驗。另外，長安還展出了無線充電技術、一體化電驅動總成技術、集成式P2混合動力系統技術及L4級自動駕駛技術等。

80Km/h追尾碰撞測試后，通了電的三廂長安逸動EV460被撞成了兩廂車，但后門可正常打開，電池也未出任何安全問題。

其中展出和可供體驗的L4級自動駕駛體驗車，是國內首家面向公眾體驗L4級自動駕駛商業化應用，已經能實現手機一鍵約車、遠程自動取還車、規范道路上的自動行駛和遠程自動泊車等功能。

本次吉尼斯世界紀錄?挑戰成功，是長安汽車“北斗天樞”智能化戰略的又一突破，也有力驗證了長安汽車在汽車自動駕駛技術上的領先地位。

此次挑戰成功代表中國品牌在汽車“智”造方面再創佳績，代表著中國站在了汽車智能化的新高度，更將持續推動中國汽車行業智能化發展，進而為消費者帶來更極致出行體驗。

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