11月27日發布的《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》50號文第16條要求：道路機動車輛生產企業取得相關準入后方可生產、銷售相應產品，同時企業應當持續保持準入條件。同時第45條指出，企業及產品準入審查要求另行制定。

50號文大幅減少了車輛企業準入類型，由原來的19類簡化為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、掛車類、摩托車類6大類企業。準入審查要求包含業政策符合性、產品設計開發能力、產品生產能力和條件、產品符合性、產品生產一致性保證能力和產品售后服務能力等方面準入條件和審查要求。

對比2011版《乘用車生產企業及產品準入管理規則》（37號文）和今年6月5日工信部發布的新版《道路機動車輛生產企業準入許可審查要求（征求意 見稿）》與《道路機動車輛產品準入許可審查要求（征求意見稿）》發現，“更加重視產品設計開發能力；簡化了售后服務能力、生產能力和產品一致性能力審查要求”。

本期我們一起看看，乘用車類企業的準入條件和審查要求在售后服務能力、產品設計開發、一致性保證和生產能力條件方面將有哪些重大變化呢？

1、產品售后服務能力

第1.3條款新增“企業應建立廢舊動力蓄電池穩定的回收渠道，確保廢舊動力電池安全回收”。

2、產品設計開發

2.1設計開發能力（增設為否決項）

新版更加重視強調產品設計研發能力，并將此項升級為否決項。在專業技術人員配置方面，新版減少了“設計驗算與仿真分析”、“知識產權與專利”要求；細化明確了系統設計方面內容。

2.2產品信息數據庫

不再作為準入審查否決項，數據數據增加“金屬及非金屬理化特性”、“競爭產品和國內外先進產品信息”。

2.3增加企業試驗能力

此條款依然是準入審查否決項，新版提高了整車試驗能力要求，對新建企業或者生產/產品發生變化的企業而言，無疑會增加企業在試驗設備方面的投入。在整車試驗設備能力方面，此次新增了整車燃油蒸發性能測試、車身剛度和強度測試、座椅系統強度測試、安全帶固定點測試、內飾材料燃燒特性測試、整車模擬道路可靠性測試、整車懸架動態性能測試（K&C）、整車有毒有害揮發性有機物質（VOC）測試、整車NVH性能測試等方面臺架試驗能力。

就此項，已取得資質的主流車企又有幾家完全具備嘞。

3、生產廠房條件

升級為否決項，同時取消生產場所所有權，此項比較符合50號文體現出來的“鼓勵代工生產、授權制造”新模式。

4、生產一致性保證能力

4.1新增“產品實現全過程的產品檢驗信息（包括進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗等）必須滿足在產品整個生命周期可追溯”方面要求，同時要求整車成車下線檢測信息須自動保存。此要求升級為否決項。

4.2 取消定期開展生產一致性評審活動

新版將“定期開展一致性評審活動”改革為“編制《企業生產一致性保證計劃》并規范執行，總結形成《企業生產一致性信息年報》，保存期不少于5年”《企業生產一致性信息年報》。此項不再作為否決項。

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