近日，有網(wǎng)友發(fā)布了一張比亞迪新車上市進(jìn)程表，Q1和Q2季度沒有完全顯示，但單憑Q4季度的信息量已經(jīng)足夠大。對于這張進(jìn)程表的時(shí)間，徑話的觀點(diǎn)是“看看就好”，反正也不一定按照上面時(shí)間來，但可以琢磨下這些車型的命名。

前幾日也有另一張比亞迪“2019即將推出”的PPT流出，包含唐EV、新款元EV、宋Pro、新款宋MAX、小秦、50km版本秦Pro/宋DM等14款車型，本次的進(jìn)程表補(bǔ)全了該P(yáng)PT缺失的如“e網(wǎng)”銷售渠道車型。

比亞迪“漢”或許能在今年年內(nèi)亮相，這款車對于一名較真且強(qiáng)迫癥自媒體人的意義，不是擁有了全新車型的素材新聞，而是在實(shí)車亮相后，終于不用再見到一大堆營銷號編出來的無厘頭有關(guān)“漢”的水文，不用再面對熱心網(wǎng)友拿著蘭博基尼、雷克薩斯、克爾維特P上“BYD”logo就成了“漢”的概念圖（關(guān)鍵是很多網(wǎng)友還信以為真）。希望“漢”實(shí)車亮相后，讓人好好的改一改百科的內(nèi)容。

有宋MAX，就有“唐MAX”，唐MAX的定位暫未沒有得到官方確認(rèn)，單純通過命名大致猜測是款更大型的MPV，對標(biāo)別克GL8、廣汽傳祺GM8等商務(wù)MPV，擁有燃油、雙模和純電三種動(dòng)力，PPT顯示為“過程開發(fā)”。

唐20和宋20大概就是2020款中期小改款，與現(xiàn)款應(yīng)該不會(huì)有太大外形上的變動(dòng)。S1、S3、e3和S5目前還是未知車型，按照PPT的進(jìn)度，或許它們會(huì)陸續(xù)在今年接下來幾個(gè)月的工信部新車申報(bào)中出現(xiàn)。

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