現如今的國內新能源汽車市場呈現井噴式發展，再加上國家出臺的“雙積分”政策，各家車企都在新能源汽車領域不斷的發力，而比亞迪，作為中國新能源汽車領域的先行者，先是在18年末推出了大獲成功的“秦”系列，其后更會在19年發布全新的“唐”EV600車型。這也印證了比亞迪在新能源領域的強大研發能力！

全新設計語言！外觀設計更加大氣

新車車延續了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設計語言，前格柵內部采用點陣式排列造型設計的“像素立體式聚能格柵”，并以單橫幅鍍鉻飾條貫穿，視覺效果極佳，下方霧燈區域采用“L”造型，配合鍍鉻材質，車頭看上去質感十足。

側面線條也十分修長，懸浮式的后窗設計配合上略顯柔和的車頂線條，在凸顯整車質感的同時，也使該車外形更加富有科技感。

車尾部分，與唐的燃油版車型相比，并沒有太大的變化，貫穿式尾燈配合簡潔的線條設計，車尾造型更加富有科技感。

唐EV600車型在燃油版的基礎之上，更加強調車輛的科技質感，整體造型不僅時尚，也更加大氣！

精致內飾設計！科技配置更加豐富

內飾方面，新車以黑色調為主，配以銀色飾條裝飾，頗為精致。中控臺配有超大尺寸懸浮式液晶屏，并支持90度旋轉，以適應不同顯示需求。唐EV600三輻式平底方向盤設有多功能按鍵，前方配備全液晶儀表，搭配造型別致的電子擋桿，提升車內科技感。

而提升在科技感這方面，比亞迪唐EV600車型可不單單是升級了外形！它還能在安全、互聯、舒適、便利、操作等方面帶來了不小的驚喜！比亞迪將主動式安全配置配備在了該款車型上。主動式安全配置可以突破人類視覺、聽覺等方面的生物局限性，用主動式的“監測 - 判斷 - 執行”的邏輯保衛車內乘客的安全。其中ACC自適應巡航系統能自動“跟車”和“追線”，AEB自動緊急剎車的反應速度遠超人類駕駛者，能大幅度降低人或物突然入侵車道以及彎道內側視野不佳造成的碰撞風險。而變道盲區監測功能還能實時監控兩側后方的視野盲區，避免駕駛者在變道過程中因為B/C/D柱對視野的阻擋而造成蹭碰。這些都是 L2級別的自動化駕駛技術才有的“特異功能”。此外，新車還配備了360°全景影像系統，可通過遍布全車四周的攝像頭采集視頻信號，幫助駕駛者更全面的清除盲區死角。

與比亞迪其他所有“王朝系列”車型一樣，唐 EV600也搭載了比亞迪最新的DiLink智能網聯系統，兩驅版和四驅版分別配備了12.8英寸和14.6英寸智能旋轉大屏，都可以進行90°的自適應旋轉，并且該系統可以100%的兼容手機端逾百萬個APP應用，真正做到了出行、生活、娛樂功能的全覆蓋新車

大師級底盤調校！行駛路感更加扎實

現今，電動汽車廠家在生產純電車型時，只是追求新車的續航里程長短與否，而忽略了車輛本身最重要的駕駛感，從而導致市面上的電動車型的操控路感，比較不盡人意，早前，由奔馳底盤專家漢斯先生調教的比亞迪秦100就受到了廣泛的好評，而這次唐EV600車型的底盤也同樣是漢斯先生參與調教的，更是采用了前后多連桿獨立懸架結構。駕駛路感更加扎實！

而比亞迪唐EV600車型更是配備了令無數改裝車迷魂牽夢繞的Brembo（布雷博）六活塞前通風剎車系統、其中四驅版本更是配置了，尺寸為265/40 R22的德國馬牌CSC 5高性能輪胎，兩驅版本也是配備了性能不俗的255/50 R20法國米其林高性能輪胎。加上電動車所特有的加速特性，這輛車的駕駛操控樂趣不可小覷！

零百加速4.4秒!續航里程由“量”轉“質”

說到純電動車型，我們自然最關注的就是其動力和續航能力到底如何了，而比亞迪在這兩方面絕對達到了業內頂尖水準！其在電驅動力方面的布局非常深遠的，而早前推出的純電車型，都在市場中得到了很好的評價，并且也使比亞迪在新能源領域“越戰越勇”。動力方面，全新一代比亞迪唐EV600將搭載最大馬力為245ps的前后雙電機，在四驅系統的加持下，該車0-100km/h的加速成績僅僅需要4.4秒。

而在續航里程方面，比亞迪唐EV600的最大續航里程達到了600KM,綜合續航里程也將會達到驚人的560KM，這已經超越了電動車行業的老大特斯拉旗下所有車型的續航里程，而電動車續航里程超過500公里，也就意味這唐EV600車型在日常使用過程中，基本不存在車主里程焦慮的現象，也基本上可以滿足中短出行方面的需求，這也標志著比亞迪在車輛續航里程方面，已經實現了由“量”轉“質”的巨大飛躍！

小編說：比亞迪這幾年在新能源領域的不斷發力，的確成效顯著，其最新的力作唐EV600車型，在2月上市之前就已經斬獲了5000臺的訂單銷量，顯然獲得了消費者的廣泛認可，而唐EV600車型，擁有著時尚的外觀設計，強大的行車配置，扎實的底盤功底，和超長的續航里程。配合其26-36萬的售價區間，爆款潛質顯露無疑！

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