映璇汽車工作室 田倩
據相當媒體報道,國內首批用于交付的已經到港,這就意味著中國首批特斯拉Model 3用戶將在不久之后開上新車。
今年1月初特斯拉宣布Model 3正式在中國大陸地區開放選配和預訂,特斯拉Model 3是特斯拉旗下目前唯一一款平民電動車,從去年11月公布的國內售價來看,長續航全輪驅動版起售價為49.90萬元,Performance高性能全輪驅動版起售價為56萬元,這兩款中國標準續航里程最高分別為590km和595km。另外,還有售價43.3萬元的長續航后輪驅動版,其中國標準續航里程將不小于600公里。另外,特斯拉提供了4年或8萬公里的整車質保,8年或19.2萬公里的電池質保。不過從價格來看,有部分網友表示即便是平民版的特斯拉也并不便宜,已經趕上了部分豪華品牌中級車的售價。
不過國產后的特斯拉Model 3,在除去關稅后,享受到政府給予的新能源汽車產業支持政策后,一臺最低配置的Model 3的售價將下降至35萬元左右,因此競爭力將得到大幅提升。
特斯拉2018年全球交付量達到245240輛,刷新年度銷量紀錄,其中Model 3占到145846輛。首批Model 3正式交付算是馬斯克全面進軍中國市場開始,目前,特斯拉的上海工廠已經在上個月動工,預計在第二季度完成一期工程,下半年開始投產,該工廠的總產能將高達每年50萬輛。特斯拉上海工廠先期將國產Model 3兩驅基準版車型,而第二款國產化車型將是特斯拉還未發布的Model Y。
對國產新造車勢力甚至傳統造車新勢力來說,Model 3的進入顯得并不友好,尤其對直接對標的特斯拉的品牌比如蔚來,雖然目前的新勢力也進入了陸續交付階段,但在特斯拉這條大鯊魚,國產新勢力仍然顯得戰戰兢兢。
來源:第一電動網
作者:映璇汽車工作室
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