寶馬集團日前宣布，將在“未來幾年內”，對其丁戈爾芬工廠新增投資，并且將為該廠電動汽車零部件部門的員工數量從目前的600人增加至2,000人。除了生產i3和i8車型的萊比錫工廠，丁戈爾芬工廠將成為寶馬集團未來幾年汽車電氣化生產計劃的中心。2018年，該工廠電動汽車產量占其總產量的比例翻了一番，達到9%，共生產3萬輛5系和7系插電式混動汽車（PHEV）。2018年，丁戈爾芬工廠總產量為33萬輛，是寶馬全球產量規模最大的單一工廠。該工廠還將負責生產寶馬即將推出的iNext電動和自動駕駛旗艦車型，該車型可能具備L5級完全自動駕駛能力

。因此，寶馬將對丁戈爾芬工廠進行升級，為2021年這款全球技術最先進的車型實現量產而做好準備。iNext將成為首款在丁戈爾芬工廠生產的純電動寶馬車型。它將與插電式混動和內燃發動機車型一起在同一生產線上進行組裝。丁戈爾芬工廠還負責生產全新8系車型，并從3月起生產改款后的7系車型，因此該工廠是寶馬高端汽車以及電動汽車戰略的關鍵。該工廠主任Ilka Horstmeier表示，盡管丁戈爾芬工廠制造眾多車型，同時全球前景也越來越不確定，不過該工廠仍然具備保持競爭力和盈利能力的所有手段。她還說道：“要感謝工廠與工會達成的明智協議，我們丁戈爾芬工廠擁有非常好的發展定位并且有足夠的資源可供使用。”

寶馬還在以色列的科技中心特拉維夫設立了一個新的辦事處，以利用該市日益龐大的初創企業市場。寶馬負責研發的董事會成員Klaus Fr?hlich在解釋寶馬投資設立特拉維夫科技中心時表示：“特拉維夫是全球增長最快的初創企業聚集地之一，尤其是在自動駕駛或車聯網等對我們來說非常重要的未來發展領域。通過在特拉維夫設立辦事處，無論是與初創企業還是大學開展合作，我們都將確保更快地掌握相關發展趨勢和技術。”該辦事處將配備一群年輕而充滿活力的技術專家，他們將尋找移動出行和智能交通領域的最新科技創意。目前寶馬汽車已經在8個國家設立了20多個研發中心。

丁戈爾芬工廠目前已經是寶馬電動驅動系統的主要生產基地，該系統既能用于該工廠生產的插電式混動車型，也能用于在萊比錫工廠生產的純電動版i3和插電版i8車型。寶馬宣布將為該廠電力驅動系統生產部門新增1,400名員工，進一步鞏固了丁戈爾芬工廠在寶馬整體電氣化戰略中的核心地位。寶馬如何招聘這些新崗位，以及新的電動汽車動力系統工人是否將從現有的ICE生產崗位中選擇，這些都是比較有趣的問題。

從2020年起，寶馬全新第五代電動汽車將從該工廠下線，并將有力推動寶馬電動汽車產品陣容及產量的增長，同時也為iNext供應動力系統。至于寶馬在以色列新設立的技術辦事處，這將使寶馬進駐特拉維夫這一全球發展最快的技術中心。寶馬將在觀察移動出行相關技術發展，并且與相關組織開展商業合作方面處于領先地位。位于以色列的所有科技企業都將是潛在的合作伙伴，同時該團隊還將設法與高等院校建立聯合研究項目。目前寶馬汽車已經在8個國家設立了20多個研發中心。這些研發中心與慕尼黑研發總部緊密合作，每一個獨立中心都將確保盡早掌握地區的最新趨勢和技術，以便能夠塑造未來移動出行生態系統，并為客戶提供最佳服務。