攝影：小佛爺

自從去年因為牌照原因，購入了小白胖純電動汽車之后，就開啟了低碳環保的純電生活。可是由于家里不具備充電樁安裝條件，于是就開始了漫漫的找樁充電之路。從一開始不知道怎么找樁多次碰壁，到找到樁各種原因充不上的鎩羽而歸，再到手機上下足了大大小小各種充電軟件，一到周末就各種出去嘗試，終于是摸清了一些門道，找到了幾個適合自己的充電站，再到最后開始城際出行，規劃充電路徑，真的是一部血淚成長史。由于生活地點以華南地區，充電公司及充電站的介紹以廣州、深圳為主。而本地的充電樁企業不僅充電站的位置更好，價格也比一些全國統一的企業會更有優勢。今天就來給大家測評一下在廣州最常用的萬城萬充。

圖源：網絡

認識萬城萬充很意外，主要是以前打滴滴打到過萬城萬充的一輛純電車，司機介紹萬城萬充是個專門做充電樁的公司，后來為了把自己的充電樁資源用起來開始和滴滴合作開展網約車業務。

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萬城萬充是個廣州的公司，所以主要以廣州為主，從充電地圖上可以看到，廣州、佛山的充電樁較多，珠海、中山其次，東莞、深圳較少。快樁和慢樁都有，每個站根據大小不同數量不同，但基本上每個站都有快充樁，可能也是為了方便自己的網約車進行充電，畢竟快充的效率高很多。

圖源：萬城萬充APP

1. 線上體驗★★★

萬城萬充查樁有地圖找樁和列表兩種，不過有一點不足就是不能按照價格進行排名，對于每周需要補電的人來說，還是有那么一點在乎價格的，哈哈。

充電需要下載萬城萬充的APP，注冊簡單手機號即可，充值有三種方式，微信、支付寶和銀聯，不過銀聯好像一直都用不了，最方便的還是微信和支付寶。充值無上下限，而且可以自定義充值，這個有個好處，因為萬城萬充必須要求你的錢包余額超過50塊錢才能開啟充電，所以如果每次充的少，后面就經常還需要補充一點錢才能余額大于50元，這時就可以自定義充值湊滿50開始充電。

圖源：萬城萬充APP

查樁顯示各項信息，如快充慢充，功率多少，價格，停車費減免時長等，同時地址可直接接入第三方地圖進行導航。

圖源：萬城萬充APP

2.   充電體驗★★★★

充電流程很簡單，先插搶然后點擊屏幕進行掃碼充電。萬城萬充的樁都是橙色的，比較顯眼，快充樁一般是雙槍頭的，慢充確實沒見過，慢充的內容等以后再補充。

快充也分45KW和60KW的兩種，一開始不懂這些，每次看到那些萬城萬充的司機就占著幾個固定的樁在充，每次都比我充的快還挺納悶的，直到有一天自己換了個樁充發現確實充的快，電流也大，才知道了其中的區別?？斐潆娏髯畲笠话阍?00-130左右，所以充電時間較快，一般50分鐘左右能充35度電，因為很少把電完全用光再去充，所以基本每次充電一小時基本上也有80%-90%的電了，夠跑一周了。電費+服務費的價格在1.2-1.8不等，不過經常有活動，充值送優惠券，或者充多少送多少的，基本上也就平衡一下就在1塊錢出頭的花銷，50塊錢足夠給GE3 530補一次電了，一周50塊一個月也就200塊，雖然和家里有充電樁的人的電費比不了，但是也已經比開油車的油費便宜了很多了。

攝影：小佛爺

圖源：萬城萬充APP

3.  停車及配套★★★☆

一開始在廣州用萬城萬充的充電樁比較多，主要是燃油車占位現象比較少，雖然沒有專人管理，可能由于提醒標識都比較顯著，很少看到燃油車占位的現象，每次充電都能暢通無阻。

另外，比較方便的就是停車免費了，基本上每個站點都有90-120分鐘不等的停車免費時間，足夠覆蓋充電的時間了，出門時只需在訂單里點開停車繳費二維碼給門衛掃一下就行，門衛有一個專門的萬城萬充的機器進行掃碼驗證，很方便，一般門衛也很配合。不過萬城萬充的配套設施比較簡陋，除了充電樁就沒有其他的休息區，充電時間較長一般比較無聊，又不建議坐在車里等待充電，所以可以盡量選擇商圈或地鐵站周邊的充電站進行補電，這樣充電的時候逛個商場吃個飯，時間很快就過去了。

圖源：萬城萬充APP

總評一下萬城萬充，作為廣州的充電樁企業，因為本身也有網約車的業務，所以網點布局比較完善（廣佛地區），價格也比較適中，總體還是有不錯的體驗。

線上體驗★★★

充電體驗★★★★

停車及配套★★★☆

總體評價★★★☆

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