說起全球新能源汽車的格局，還是需要把油電混動也一并納入考慮，畢竟國外消費者對油混的接受度還是非常高的。下面我們就來看看，全球新能源汽車銷量排名情況。

排名前五的車型分別是特斯拉Model 3、北汽新能源EC系列、日產聆風、特斯拉Model S和特斯拉Model X。

純電市場

從上圖，我們可以看出，從全球來看，純電電動汽車的銷量要明顯高于插電混動，排名前五的車型，有三款車型均來自于特斯拉，足以見得，在純電領域，特斯拉確實已經走在了前列，等上海工廠建成，Model 3和Model Y陸續國產，肯定還會進一步提升特斯拉在全球的市場份額。

北汽EC系列，雖然排名第二，但由于定價只有6萬左右，且有大量的公戶上牌，即分時租賃采購用車，所以，國內純電動車企放在全球來看，已經被特斯拉甩在身后了。

插電混動市場

從全球新能源汽車的銷量來看，只有比亞迪秦插電混動進入了榜單，排名第六。在這個細分市場，比亞迪在國內肯定是一哥的位置，但在國外，消費者其實更加傾向于油電混動而非插電混動，這也和國內政策導向息息相關。

油電混動市場

在這個細分市場，豐田普銳斯混動和三菱歐藍德混動肯定是最受歡迎的兩款車型，但在國內，這兩款車型的銷量并不理想，最大硬傷還是無法享受新能源綠牌的政策。豐田普銳斯混動在國外還會非常暢銷的，尤其是美國，質量好，不容易壞，人稱“省油小王子”就是它了。

為了順應國內的政策（綠牌和雙積分），一汽豐田也將陸續推出3款新能源車型，分別為卡羅拉插電混動版 、奕澤IZOA純電動版和新一代RAV4混動版。新車上市后將進一步擴大一汽豐田的產品矩陣，助力一汽豐田取得更多的市場份額。

本月已經上市的卡羅拉插電混動版將搭載一臺1.8L自然吸氣發動機、一臺電動機和容量為10.5kwh的鋰離子電池組成的動力系統，純電動條件下的續航里程55km。在這個細分市場，想要和比亞迪秦直面競爭，壓力還是很大的，尤其是21.18萬起的定價。

卡羅拉插電混動版

小結

特斯拉在純電領域已經確立了自己領先的地位，插電混動領域，比亞迪肯定穩坐一哥的寶座，油混鼻祖肯定是豐田了。這應該就是當下新能源汽車市場的全球格局了。

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