當一個常識已經歷經足夠長的時間之后，每當一個新常識出現，即使是作為補充或者延伸，在一開始也會受到否定，這或許就是所謂的思維定勢。
在心理學上面有個專業術語叫刻板印象，教科書上的原文和教授的原話我總是很難記得住。用通俗的話語來講，那就是一旦認定了一件事情之后，就會很難接受并忽略后續的變化和發展，甚至于傾向否定這些變化。
不管是思維定勢，還是刻板印象，正所謂當局者迷，當你沉陷于其中就很難從那個泥潭跳脫出來。
要改變這樣的局面，一來是要明白事物總是變化發展的，二來就是開放地傾聽其他所有不同的意見和看法。
這有助于我們更加了解現時、現地、現實的事物，而不會被過去的經歷和經驗所阻礙，以至于錯過了一個全新的視野。
汽車行業的功能固著
百年汽車工業，正正就是燃油汽車的歷史，所以當新能源汽車出現的時候，一切的質疑無可避免，一切的否定無可厚非。
傳統車企并非在汽車革新上無動于衷，但是要拋棄曾經輝煌的過去和現在，未免顯得強人所難。
傳統車企在汽車上的革新變化，最大的程度也就是日產的唯一一款純電動汽車Leaf聆風，通用的增程式電動汽車Volt沃藍達和純電動汽車Bolt EV，豐田和本田的氫燃料電池車Mirai和Clarity。
傳統車企對傳統汽車的固執，最終極的表現就是豐田的油電混合動力技術。通過電氣化輔助技術的引入，使得整車平均油耗降低了30%以上。在燃油車主導理念下，各種以電氣化為輔助功能的混合動力技術開始出現。
這些在傳統燃油汽車平臺硬生生加入的電氣化，看似是兩者兼得，卻使得汽車的設計更加復雜，難以有效利用新技術和新動能。
來源：第一電動網
作者：TMC動力
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