浙江省作為城市化進(jìn)程快、人口密度大、經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速較快的省份，在發(fā)展綠色公共交通方面一直不遺余力，并取得了顯著成果。省內(nèi)的地級(jí)市、區(qū)縣紛紛進(jìn)入新能源公交全覆蓋倒計(jì)時(shí)，部分地級(jí)市/區(qū)縣已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。

而在浙江省公交電動(dòng)化進(jìn)程中，微宏動(dòng)力則成為不可磨滅的大功臣。截止2019年3月，微宏動(dòng)力共配套公交車(chē)輛達(dá)3235輛，產(chǎn)品覆蓋浙江省內(nèi)的杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、溫州、金華等10個(gè)地級(jí)市，在省內(nèi)11個(gè)地級(jí)市中占比91%，覆蓋區(qū)、縣7個(gè)，可以說(shuō)為浙江省公交電動(dòng)化立下了諸多“戰(zhàn)功”。

近200臺(tái)快充新能源公交巴士駛?cè)胝憬?/span>

2016年農(nóng)歷新年前后，搭載微宏快充電池系統(tǒng)的近200輛新能源公交巴士分批進(jìn)駐浙江，分別交付杭州、寧波、湖州、嘉興、臺(tái)州、溫州六座城市，投運(yùn)于各地主要公交線路，一次性替換了原有的“黃標(biāo)車(chē)”。此次交付的公交巴士中70%為純電動(dòng)巴士，根據(jù)各市公交線路“定點(diǎn)、定線”的運(yùn)營(yíng)模式，在首尾或中轉(zhuǎn)站設(shè)立快充電站，實(shí)現(xiàn)10-15分鐘快充，利用車(chē)輛停靠站的間隙時(shí)間實(shí)行了雙槍充電，保證公交車(chē)輛的全勤運(yùn)營(yíng)。

攜手微宏快充，舟山公交打造業(yè)內(nèi)首個(gè)“海島樣板”

成立于2008年的舟山公交，2016年開(kāi)始攜手微宏，選擇用最適合的方式規(guī)避推廣難題，打造新能源公交示范推廣的首個(gè)“海島樣板”，使舟山公交向零排放邁出了重要一步，搭載微宏快充投運(yùn)于十余條線路的快充車(chē)型成為了舟山一道亮麗的風(fēng)景線。

臨安開(kāi)辟首條“綠色新干線” 搭載微宏快充技術(shù)

2016年9月，臨安開(kāi)辟了首條城市交通“綠色新干線”，成為浙江第九個(gè)搭載微宏快充技術(shù)的城市。此次設(shè)立的K3路“綠色新干線”在微宏快充技術(shù)強(qiáng)有力的保證下，實(shí)現(xiàn)10-15分鐘快速充電，使得充電與加油一樣快捷，保證了公交車(chē)的全勤運(yùn)營(yíng)。配合微宏快充系統(tǒng)所獨(dú)創(chuàng)的STL智能熱控流體專利技術(shù)，保障了車(chē)輛在高溫下的正常運(yùn)營(yíng)，極大地提升整車(chē)的安全系數(shù)。

微宏快充服務(wù)美麗鄉(xiāng)村安吉縣

2018年7月，“兩山理論”發(fā)源地、“美麗鄉(xiāng)村”安吉迎來(lái)了快充公交車(chē)隊(duì)上線運(yùn)營(yíng)，這支車(chē)隊(duì)由30輛純電動(dòng)巴士組成，投運(yùn)于4條公交線路，一次性替換原有的燃?xì)夤卉?chē)，也因此實(shí)現(xiàn)了城區(qū)公交客車(chē)的全面電動(dòng)化，而這些純電動(dòng)公交車(chē)全部采用微宏快充“芯”。

踐行“兩山”理論，微宏“芯”推動(dòng)湖州公交全面電動(dòng)化

從2015年湖州首次引入微宏快充新能源公交開(kāi)始，到2018年底湖州市（含吳興、南潯二區(qū)）實(shí)現(xiàn)公共交通客車(chē)的全面電動(dòng)化，微宏快充“芯”前后共配套車(chē)輛達(dá)884輛，極大改善當(dāng)?shù)毓步煌ㄟ\(yùn)輸狀況，提升湖州旅游城市的形象，也標(biāo)志著湖州走向公交全面純電動(dòng)化新時(shí)代。而微宏則以“快充、長(zhǎng)壽命、高安全”的研發(fā)目標(biāo)為基礎(chǔ)，在綠色智能制造的道路上脫穎而出，成為湖州一張閃亮的名片。

微宏3月入杭州，為美麗城市添春色

2019年3月8日，16輛配載微宏快充電池系統(tǒng)的公交在杭州正式上線運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛服務(wù)于184線路(長(zhǎng)睦公交站到莫干山路登云路口) ，該線路為新開(kāi)通的示范線路。單輛車(chē)每天營(yíng)運(yùn)里程為200余公里，和睦新村公交站配備有快充充電樁，司機(jī)可根據(jù)運(yùn)行情況選擇來(lái)回一趟或者兩趟進(jìn)行充電。因?yàn)椴捎每斐淠Ｊ剑诖罅繙p少了建設(shè)充電樁用地等成本的同時(shí)，還有效提高了運(yùn)營(yíng)效率。

2016年5月份，《浙江省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，力爭(zhēng)到2020年形成覆蓋全省的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用格局，公交、環(huán)衛(wèi)、物流、商業(yè)租賃等公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用比例不低于30%。

微宏動(dòng)力則在該“發(fā)展規(guī)劃”之前就開(kāi)始布局，在浙江省公交電動(dòng)化進(jìn)程中步步為營(yíng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，從而實(shí)現(xiàn)覆蓋省內(nèi)91%地級(jí)市的成果，可謂“戰(zhàn)功赫赫”。未來(lái)，微宏動(dòng)力將繼續(xù)發(fā)揮“快充電、長(zhǎng)壽命、高安全”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)浙江省內(nèi)市、區(qū)、縣100%全覆蓋。

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