目前市面上的新能源汽車主要分成兩大類：“油改電”新能源車和純電平臺研發的新能源車。前幾年，市面上絕大部分的新能源車型都是“油改電”車型，主要原因就是該類新能源車型和燃油車型是共享開發平臺，可以極大降低新能源車型的開發費用。同時，考慮到國家和地方補貼的時效性，越早上市新能源車型，就可以拿到越多的新能源汽車補貼。
那么我們可以如何辨別“油改電”車型和“純電”平臺車型，有以下幾個方法：
從廠家的宣傳來看，如果對于純電平臺打造的新能源車型，廠家基本上都會進行大力宣傳，如歐拉R1、比亞迪元EV535等，奔馳的EQC，奧迪的e-tron，寶馬的ix3等，都是基于旗下純電平臺打造的。
從上市時間來看，基本上前幾年上市的車型，基本上都是“油改電”車型。
從外觀造型來看，如果和同型號的燃油車型相比，只是外觀的一些細節：前格柵、尾標等有改動之外，其他內飾外觀沒有太大變化的車型，基本都是“油改電”車型。
從續航里程來看，基本上“油改電”車型的續航里程普遍都在300公里上下，而“純電”平臺車型，基本可以做到400公里，甚至500公里。比亞迪元EVE535（NEDC綜合工況續航里程：410公里）和比亞迪元EV360（NEDC綜合工況續航里程：305公里）就是一個很好的案例，前者是基于比亞迪純電e平臺打造，續航里程要多105公里。
小結
只要續航里程滿足用戶需求，同時整車安全性也是完全達到國家法規要求的，我覺得“油改電”新能源車也是可以考慮購買的。同時，即使是純電平臺開發的新能源車型，最開始的磨合期，也是有可能存在一定的質量隱患的。
來源：第一電動網
作者：汽車情報網
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