乘用車市場信息聯席會近日發布的最新新能源汽車產銷數據顯示，4月的A級純電動車銷量達34,939輛，同比增長132%。而以往最受消費者追捧的A00級純電動車卻“跌落神壇”，4月銷量同比下降49%。顯然，隨著汽車電氣化革命的不斷深入，純電動車消費升級時代已經來臨。

要說這幾個月最火熱的A級純電動家轎，當屬幾何A和廣汽新能源Aion S。面對二者浩大的聲勢，作為“新能源汽車領導者”的比亞迪怎能“坐視不管”呢？5月16日，比亞迪秦Pro EV超能版在北京正式上市，新車共推出智聯領尚型、智聯領動型、智聯領享型、智聯領耀型、智聯領越型和智聯領創型共6款車型，補貼后售價14.99萬-19.99萬元。

比亞迪秦Pro EV超能版的外觀和內飾沿用自秦Pro EV500，在“Dragon Face”設計語言的加持下，新車外觀依然十分大氣舒展。

簡約時尚的座艙也是我們熟悉的感覺，8英寸全液晶儀表和12.8英寸自適應旋轉屏則營造出很強的科技感。

車身尺寸方面，比亞迪秦Pro EV超能版的長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，整體介于幾何A和Aion S之間。

相較于秦Pro EV全系420公里的NEDC續航里程，秦Pro EV超能版共有標準版、高功率版、高功率高續航版三種續航版本，分別搭載容量為53.1/56.4/69.5kWh的電池包，NEDC續航里程分別為401/420/520公里。其中，秦Pro EV超能版的高功率高續航版車型的續航能力再同級車型中具備一定的優勢。

除了不同的電池包和續航里程，秦Pro EV超能版三個版本車型的動力參數也各不相同。標準版、高功率版、高功率高續航版的電機最大功率分別為100/120/135kW，最大扭矩分別為180/280/280N·m。秦Pro EV超能版這樣的高、中、低搭配設定，可以說給了消費者更多樣化的選擇。

隨著自動駕駛技術的日趨成熟，Aion S和幾何A都將L2級自動駕駛系統帶到了A級純電家轎市場，比亞迪秦Pro EV超能版也不例外，這也是其以“超能版”作為后綴的最大原因。比亞迪秦Pro EV超能版的自動駕駛系統支持ACC全速自適應續航、AEB自動緊急制動、LKS主動式車道保持系統、BSD盲區監測、LCA并線輔助、RCW后碰預警系統、RCTA倒車側碰預警、行人識別保護、交通標志智能識別等多項主動、被動安全配置，能夠為用戶帶來更輕松、更安全的駕駛體驗。

不僅如此，秦Pro EV超能版在DiLink智能網聯系統的基礎上，提供了整車OTA遠程升級功能。包括娛樂系統、驅動系統、電控系統在內的全車主要模塊都能夠進行遠程更新，為消費者提供了一輛可以不斷自我進化的智能出行工具。

面對有備而來的Aion S和幾何A，比亞迪可以說將秦Pro EV超能版“武裝到了牙齒”，而A級純電動家轎市場也正式形成了“三足鼎立”的局面。它們誰能在這個日益火爆的細分領域中“獨占鰲頭”呢？我們將持續關注。

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