五一去哪浪，這是個嚴肅的問題，因為，光影老師問我的時候這棵茶樹還沒選好目標。但有一點是可以肯定的，茶樹又能同擁有超長續航、駕乘舒適等諸多優勢的長安逸動EV460分享節日的喜悅了。于是目的地就不必過多糾結，茶樹的隨緣之旅再度啟程，和逸動EV460一起收獲了山中尋寶、穿越桑干河峽谷以及回程瑞云觀山路等精彩有趣的經歷。
在此，規矩車手小茶樹提示您，道路千萬條，安全第一條，世園專用道，罰款100元。
經過160公里的長距離上坡，選擇在宣化服務區充電。并不是因為擁有超長續航的逸動EV460表現不佳，原因有二，一是目的地就在張家口宣化區，二是高速上有個現成的充電站干嘛非得費勁再去宣化城區找充電樁，出來玩兒開心就好。隨著近年來電動車保有量越來越大，節假日服務區扎堆兒充電現象也開始逐漸顯現，好在隊沒排太久就順利得充上了電。
插槍充電，電壓360V 電流119A，逸動EV460充電速度表現不錯，妥妥兒的穩拿主流水平。
車內很直觀的顯示出45KW的充電功率，再加上這簡約又不失大氣精致的內飾以及科技范兒十足的儀表顯示，讓手里的肉夾饃吃起來是格外的香啊。
充電不同于加油，百公里能耗越低就意味著充電等待時間越短，作為轎車A級純電動轎車的逸動EV460只用了野餐加小憩的時間便滿電待發了。
跟隨大神的腳步找到了個景色還不錯的地兒，上山的路不大好走，咱就不作死挑戰了。
沒想到這么個野山居然有這么多人慕名而來，山地下就這么塊兒平地都快停不下車了。不過這么多車里，個人認為還是茶樹開來的逸動EV460顏值最高，不僅秒殺全場，還收獲了不少贊賞的目光。
這就是不開車上山的原因，看似平坦的山路中隱藏著不少邊緣尖銳的大小碎石。
由于我和老茶樹都選擇了新能源指標，所以皮卡的注意就打不了了。這張照片起名叫“皮卡無限好，只是買不了”
山里或許有珍貴的寶藏，但大多藏于堅硬的巖壁之中，對于這種帶不走的寶貝大家伙兒看看就得了。
山上的景色頗有鬼笑石的感覺，只是距離城市略遠，效果會略顯遜色。
充滿樂趣的自駕尋寶過后飽餐一頓自然是必不可少的，夜幕降臨，宣化的大街小巷開始躁動起來，城樓腳下的美食盛宴熱鬧非凡。
一行人酒足飯飽，逸動EV460還有312km綜合續航剩余，面對第二天往返200km的行程顯得毫無壓力。
原計劃是和大神們結伴前往桑干河大峽谷中的飛瀑峽景區，結果突發的一點小意外導致茶樹晚出發了半個多小時，茶樹一家和逸動EV460穿越桑干河的故事就此開始。
出離了宣化城區，單程100公里的旅途正式開始。除了全液晶儀表、電動座椅這類舒適性配置之外，逸動EV460還貼心的配備了定速巡航，有了它，這100公里空曠的漫漫高速便能讓修煉多年的黃金右腳稍稍減輕壓力。
實際情況是，逸動EV460的定速功能確實很穩，小車在高速上跑得不亦樂乎。請注意上面這個20KW的功率，我們后面比較時會用到。
經過一段距離不短的定速巡航體驗，茶樹發現，在宣大高速這種長距離高低起伏的路況下定速巡航功能大部分情況下會優先滿足速度需求。即使是一個長距離的下坡，定速巡航也會為了追上設定好的速度而選擇輸出功率維持速度，而不是像黃金右腳那樣稍稍收油讓車輛基本維持車速的同時還能降低動力輸出，甚至是觸發能量回收。
小小的總結一下就是長距離起伏路段下，黃金右腳依然是發揮逸動EV460續航優勢的最好辦法，至于長距離的平路駕駛表現如何，就得等下次有機會再做對比了。
本來一切都進行的很順利，下了高速一路沿著奔騰而去的桑干河愉快的奔跑
在稀爛的景區引導體系下，逸動EV460憑借原車自帶的高德導航準確的找到了景區位置，眼瞅著別人走過了又調頭回來，心中還是暗自幸災樂禍一下，雖然這樣做并不太好吧。
還沒到景區門口，老媽似乎紫外線過敏了，外面異常暴曬的天氣顯然是不能再繼續室外游玩了。考慮到昨天和今天都爬山確實有點兒累，找了個陰涼的地方看了會兒尷尬的峽谷漂流（這經常能卡住人，拿竹竿兒挑都不一定好使）就準備繼續沿桑干河經涿鹿縣回到下花園酒店休息，完成當天的行程。
誤入桑干河峽谷的故事就此開始。
穿過峽谷回酒店大約60多公里的路程對于續航還剩下175km的逸動EV460來說依然是不在話下。說走就走，無懼風雨。
然而這個路沒走多遠，就硬生生的從還算可以的柏油路變成了狹窄的碎石土路。
碎石路兩邊紅白相間的桿子看起來有點兒茶山的感覺。
沿途的村子里到處是扶貧標語，讓我想起了《一席》某場分享中提到的“環北京貧困帶”的說法。
懷揣著一顆用于挑戰的心，卻遇連續遇到兩個大坑。路走到一半，有輛SUV從對向駛來并表示此路不通，他們在山里轉了一個多小時最終選擇了原路返回。低頭看了看導航發現并沒有什么異常，半信半疑的往回開了幾百米，見河邊有不少人扎營休息便走上前去打聽路況。大哥表示他們就是從涿鹿來的，往前走會遇到一個岔路，選擇上坡的路準沒錯，而且前面會有路牌指示涿鹿方向，放心開吧。
然而到了岔路口就會發現，不僅沒有路牌，而且上坡方向（綠線）長得極像通往涿鹿的大路，下坡的小路不僅更窄還需要拐一個回頭彎，更神奇的是不論車載導航、手機導航還是衛星地圖都顯示紅線方向是正確的。這明顯跟剛才大哥說的不一樣啊，懵逼的不止茶樹這一輛車，停在路口的油車SUV司機也在一臉茫然的看著地圖。
很多時候原地懵逼是沒有用的，從一堆信息里選出自己認為正確的試著走就好，這一次我選擇相信自己的判斷。村頭大爺們熱心的指路下，證實逸動EV460車載的高德導航沒有錯，沿著峽谷繼續前行便能找到回家的路。懷揣著一顆善良的心，我相信我遇到的第一輛SUV只是走錯了沒處問路被迫原路返回的，河邊扎營的大哥只是喝高了說錯岔路的方向。我更愿意相信，就像多年前的五臺山之旅一樣，冥冥之中自有天意，一帆風順的旅途講不出精彩的故事。
鋪裝路上電動車起步扭矩大的動力優勢在碎石路上就不那么明顯了，有時候甚至會由于扭矩過大導致發生撓胎現象。將逸動EV460切換至ECO模式，限制一下電機功率會有奇效。個人認為大峽谷最為驚險的路段就在于此了，左邊是直上直下的斷崖，右邊是略微波濤洶涌的桑干河水，萬幸的是在這樣狹窄的道路上沒有遇到對向來車，否則，還真夠誰喝一壺的。
這樣的路上會車還是需要點兒耐心和技術的。
眼瞅著路是越走越寬，越走越平坦，視野中就出現這么個違和的景象，果斷靠邊停車前去協助脫險。下去停車時候挺好停的，想上來您就費老鼻子勁了。
好在是人多力量大，大伙兒一起推車才使得大哥一家順利脫險。由此可見，停車前先偵查好地形是多么關鍵。
感謝后車積極響應救援，此次行程中臨時組隊，偶遇到好“隊友”一同穿越桑干河峽谷也是機緣巧合的天意。
回到酒店，剩余續航由175km下降至116km，穿越峽谷的這62km路程沒有損失續航，必須給逸動EV460點贊。
充電過程中儀表臺顯示的內容算是相當豐富精致了
在峽谷景區還笑話別人的車一個個兒臟的跟泥猴兒似的，充上電回頭一看，自己個兒也成了泥猴兒了，就別笑話別人了。
最舒坦的旅行莫過于酒店有房，房后有樁。看著逸動EV460大口補電，感謝有你，帶我穿越桑干河谷，經歷未曾經歷的故事。
愉快地睡到自然醒，啟程之時已是下午，再來上一聽冰（肥宅）闊（快樂）落（水），簡直就是人間美事啊，不過茶樹身上這堆卡路里估計是燃燒不了了。
回程選擇瑞云觀的好處是躲開了G6上的世紀大堵車，但河北省境內的某些路段防不勝防的大坑簡直令人發指。逸動EV460的底盤調教相當厚道，過坑過坎兒并沒有感覺有多生硬。
北京界，界內界外的畫風簡直就是兩個時代。
直至到家停車，山中尋寶、偶遇桑干河、瑞云觀山路回程共計576.5km的旅途就這么愉快的結束了。正是由于逸動EV460不錯的續航表現才使得挑戰桑干河峽谷底氣十足，也多虧了精準定位，導航準確的車載導航構成了第三道保險，在眾多干擾信息中力排眾議立下汗馬功勞。逸動EV460超長的續航以及不俗的充電速度使得僅有的兩次補電過程中并沒有花費太多的干等時間。576km的旅途全程公共充電樁補電，共計花費不到87元，若將剩余192km也計算在內，折合百公里不足15元，低廉的行駛成本讓自駕出游無需擔心燃料費用。
感謝有你，讓純電出行變得更加便捷、隨心。感謝一路上所有的偶遇讓茶樹能收獲更多人生經歷，感謝北京新興快馬杜家坎店提供的逸動EV460試駕機會。最后，感謝各位老爺們的關注與支持，我們下次再見。
來源：第一電動網
作者：小茶樹
本文地址：http://www.155ck.com/kol/91677
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號