最近，一則《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊！》的報(bào)道給全民復(fù)習(xí)了一遍物理、化學(xué)、能量守恒定律、催化劑作用甚至是現(xiàn)階段全球制氫方式等等知識(shí)點(diǎn)。不得不說，這篇新聞稿是成功的，各大網(wǎng)站都喜登熱搜排行榜。

試問，如果只用加水就能跑，那和全民氣功時(shí)代的“水變油”有啥區(qū)別？回顧整個(gè)新聞事件，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”、南陽市委書記點(diǎn)贊、龐青年和青年汽車是這個(gè)事件發(fā)生炸裂是傳播的導(dǎo)火索。二十年過去，國(guó)內(nèi)人民的科普水平上升了一個(gè)檔次，“能量守恒定律”、“第一類永動(dòng)機(jī)不可能實(shí)現(xiàn)”這種基本的物理常識(shí)已經(jīng)深入人心，“加水就能跑”難以服眾。

筆者在看到“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)下線”的消息時(shí)，首先想到的就是10歲上小學(xué)的時(shí)候，學(xué)校組織了一次創(chuàng)意大賽，未來的汽車將會(huì)朝著什么樣的方向發(fā)展，當(dāng)時(shí)作為參賽選手的我就腦洞大開的提交了“未來汽車不用再加油，只用加水就能跑”的想法，但是由于不切實(shí)際，很遺憾未能獲獎(jiǎng)。

其實(shí)，早在2017年8月，龐青年就對(duì)外宣布“全球首量水氫燃料車在青年汽車誕生”。根據(jù)青年汽車官方介紹，青年水氫燃料車不用加油也不用充電，只加水，續(xù)航里程超過500km，轎車可達(dá)1000km。2017年我國(guó)純電動(dòng)汽車普遍續(xù)航僅為350km+，青年汽車產(chǎn)品續(xù)航則能突破500km甚至1000km，是夸大其詞還是另有所圖？

龐青年回應(yīng)質(zhì)疑，青年式水氫發(fā)動(dòng)機(jī)

面對(duì)外界的質(zhì)疑，青年汽車龐青年現(xiàn)身回應(yīng)質(zhì)疑。青年汽車氫能源項(xiàng)目并非無源之水，技術(shù)來源于湖北工業(yè)大學(xué)教授帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，該技術(shù)由湖北工業(yè)大學(xué)和青年汽車自2006年就開始聯(lián)合研發(fā)，且被科技部立項(xiàng)支持。

“只加水肯定不符合能量守恒定律，水氫發(fā)動(dòng)機(jī)里還有鋁等其他能量物質(zhì)，水氫發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)?shù)孛襟w的簡(jiǎn)稱，實(shí)則上應(yīng)該叫車載水制氫”。青年水氫燃料車的工作原理為“車頂安置一個(gè)蓄水箱，車內(nèi)的特殊轉(zhuǎn)換裝置設(shè)置可以將水裝換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后再驅(qū)動(dòng)車載電機(jī)和引擎，使得汽車行駛”。

從回應(yīng)中，我們可以了解到，青年水氫燃料車中最大的秘密就是其中的催化劑，只有在這種特殊的催化劑作用下才能將水轉(zhuǎn)換成氫氣。不過，青年汽車對(duì)催化劑、研發(fā)成本以及技術(shù)都保密不予以透露。

從青年汽車的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)的具體實(shí)現(xiàn)方案可以看出和現(xiàn)在主流的技術(shù)路線基本是差不多的，唯一的區(qū)別就在于青年汽車使用催化物質(zhì)，可以實(shí)時(shí)產(chǎn)生氫氣，主流的技術(shù)路線則是通過高壓儲(chǔ)氫的方式，將制氫、儲(chǔ)氫分離，將氫氣儲(chǔ)存至車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)中，和加油的方式一樣，不足時(shí)就及時(shí)補(bǔ)充。

夸大其詞，是吸金還是為了騙補(bǔ)？

對(duì)于“加水就能跑”的青年水氫發(fā)動(dòng)機(jī)，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，這應(yīng)該是青年汽車將不成熟的的技術(shù)拿出來展示，并存在夸大的因素。雖然騙子很多，但目前無法判斷水清發(fā)動(dòng)機(jī)是否是騙局。對(duì)此事件，多位汽車企業(yè)相關(guān)業(yè)內(nèi)專家都普遍認(rèn)為不靠譜，主要還是在宣傳概念上存在問題，聽上去就像是“永動(dòng)機(jī)”。

南陽市工信局在事件發(fā)酵后表示該項(xiàng)目并未立項(xiàng)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也表示還有關(guān)鍵技術(shù)未攻破。而青年汽車則始終堅(jiān)稱，水氫燃料汽車技術(shù)已經(jīng)成熟，不會(huì)延緩南陽項(xiàng)目進(jìn)程，“事實(shí)擺在這里，不是瞎編的”。但從宣傳的內(nèi)容來看，夸張的演示手法和說法，意圖很明顯，畢竟投資人都是喜歡“領(lǐng)先全球”等關(guān)鍵詞不是？

從企業(yè)信息來看，青年汽車所有專利中絕大多數(shù)都為“外觀設(shè)計(jì)”專利，與氫能源相關(guān)的專利僅有一條，即2018年9月發(fā)布的氫燃料電動(dòng)客車，不過其專利類型仍為“外觀設(shè)計(jì)”。這樣一個(gè)看似科技含量十足的企業(yè)專利都為外觀設(shè)計(jì)？公開資料難以服眾。

據(jù)公開資料顯示，2017年2月工信部針對(duì)新能源汽車騙補(bǔ)企業(yè)開出罰單，其中就有金華青年汽車，懲罰包括取消其相關(guān)騙補(bǔ)產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)，暫停申報(bào)新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型的資質(zhì)。即便是如此，金華青年汽車仍在繼續(xù)向政府申請(qǐng)巨額補(bǔ)貼，在2018年浙江省科技廳補(bǔ)助資金申報(bào)車輛信息中顯示，金華青年汽車申請(qǐng)補(bǔ)助為7417.98萬元。

有意思的是，全國(guó)燃料電池及液流電池標(biāo)委會(huì)副秘書長(zhǎng)盧琛玉在朋友圈寫到“它的原理是鎂粉和水反應(yīng)制造氫，抄襲了廣東合即得新能源科技有限公司向華博世提出的‘水氫’概念。鑒于青年汽車的騙補(bǔ)黑歷史，此次所謂的南陽下線，估計(jì)純屬資本運(yùn)作的無良炒作”。

在崔東樹看來，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的炒作與國(guó)家目前針對(duì)氫能源汽車的支持有一定的關(guān)聯(lián)，他認(rèn)為青年汽車在新能源汽車、包括氫能源車上有一定的基礎(chǔ)，但是水電氫僅靠催化劑，目前在世界上都還沒有這種技術(shù)，很難實(shí)現(xiàn)。

老賴？多次列為失信人，股權(quán)凍結(jié)多條

一個(gè)企業(yè)的可信程度很大程度上都會(huì)受到領(lǐng)導(dǎo)人的影響。通過資料顯示，金華青年汽車的風(fēng)險(xiǎn)信息多達(dá)703條，被執(zhí)行人信息為30條，失信信息為54條，今年1月分別被上海市閔行驅(qū)人民法院和常州市鐘樓區(qū)人民法院列為失信人。除此之外，青年汽車還有多達(dá)40條股權(quán)凍結(jié)信息。

而根據(jù)工商信息顯示，青年汽車已經(jīng)被列為失信被執(zhí)行企業(yè)，實(shí)際控制人龐青年本人也已被法院列為失信被執(zhí)行人以及限制消費(fèi)人員。

一個(gè)難以被相信的企業(yè)為什么還能吸引地方政府？根據(jù)官方資料顯示，青年汽車鎖規(guī)劃的大餅，青年汽車氫能源整車生產(chǎn)項(xiàng)目為南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園的支撐項(xiàng)目，該項(xiàng)目產(chǎn)能為單班10萬臺(tái)/年，三班30萬臺(tái)/年的新能源乘用車，預(yù)計(jì)2020年建成。產(chǎn)業(yè)園整體建成后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元，利稅近百億，同時(shí)可解決就業(yè)1000余人。

成績(jī)誘人，自然是能吸引到。不過，這是需要多大的心才能信任。

在筆者看來，即便是2020年能建成，氫能源相關(guān)技術(shù)仍達(dá)不到規(guī)模應(yīng)用，30萬臺(tái)/年的產(chǎn)能仍有很大一部分出于一個(gè)閑置狀態(tài)，這樣的投入甚至可以說是浪費(fèi)，有這對(duì)于錢為什么不用于在技術(shù)上的鉆研，針對(duì)吸金和騙補(bǔ)的懷疑，也不是不能理解。

如果正如青年汽車簡(jiǎn)稱的“事實(shí)就擺在這”，為什么針對(duì)各界的質(zhì)疑青年汽車不敢再進(jìn)一步的給出實(shí)際性的依據(jù)打臉懷疑真實(shí)性的人？在編輯此篇稿件的時(shí)候，有朋友這兩填在日本電視上多次看到新聞報(bào)道該事件，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”走進(jìn)氫能源汽車發(fā)展靠前的日本，豐田在慌還是在笑？

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