5月26日，蔚來汽車公布了截至2019年3月31日未經審計的2019年第一季度財報。財報顯示，該公司第一季度實現營收16.31億元（約合2.431億美元），環比下降52.5%；凈虧損26.236億元（3.909億美元），環比下降25.1%，同比增長71.4%。

據悉，按照市場預期，蔚來汽車一季度總營收為15.4億元，每股預期虧損2.89元。而根據蔚來汽車公布的財報顯示，2019年第一季度公司每股虧損2.56元人民幣。整體上，營收好于預期，每股虧損小于預期。

在公布一季度財報的同時，蔚來汽車還迎來了兩件喜事：不僅獲得了百億元人民幣投資，還實現了量產ES6的正式下線。

據悉，今年5月，蔚來與北京亦莊國際投資發展有限公司(以下簡稱“亦莊國投”)簽訂了框架協議。根據此協議，蔚來將在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業務和資產，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯合其他投資方對“蔚來中國”以現金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權益。

此外，亦莊國投也將協助“蔚來中國”建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進制造基地，生產公司二代平臺車型。雙方正繼續為完成最終具有約束力的交易文件而努力。

與此同時，蔚來也在5月28日迎來了第二款規模量產車型ES6正式下線。據悉，此次下線的ES6為首發紀念版，將在6月下旬正式交付用戶。

2018年，蔚來還曾因ES8的交付延遲問題而備受輿論壓力，如今伴隨著連連好事，蔚來的造車征途也逐漸駛向了“快車道”。不過，蔚來方面對未來的預期仍是相對謹慎的。

具體來說，蔚來預計第二季營收11.3億-12.9億元人民幣，與第一季度相比下降約20.7%-30.5%，市場預估19.1億。

銷量方面，蔚來一季度交付ES8 3989輛，交付量環比減半。截至4月30日，總交付車輛為16461輛。預計第二季度汽車交付量在2800-3200輛，較第一季度減少約19.8%-29.8%。

蔚來方面稱，在中國汽車市場整體低迷的背景下，蔚來汽車第二季度面臨著更具挑戰的銷售環境，因而預計整體市場需求和交付量會持續減少。在此前提下，蔚來將更加專注于ES6的全國交付，同時將致力于提高整體網絡的利用率和運營效率。