本文編譯自：Reuters 圖片來自：Automotive News  作者：David Shepardson

通用汽車和沃爾沃汽車曾向分別美國提出對其在中國制造的SUV免征25%關稅。兩家公司均表示，他們歷時近一年的請愿書遭到了拒絕。

2018年7月，關稅開始生效。但兩家公司都沒有因為關稅提高售價。

美國貿易代表辦公室（U.S. Trade Representative’s office）在5月29日的一封信函中拒絕了通用汽車提出的請求。信中指出，這涉及到“一種具有戰略重要性的產品，或與《中國制造2025》或其他中國工業計劃有關”。

該產品就是通用的別克昂科威中型SUV。這款車起價約為3.5萬美元，已成為美國汽車工人聯合會(United Auto Workers union)領導人、密歇根州和俄亥俄州等關鍵政治搖擺州議員們批評中國制造的重要對象。

去年，別克昂科威在美國的銷量下降了近27%，至3萬輛。2019年前三個月又再次下降21%。其中只有很少一部分中國制造的汽車在美國銷售。

5月份，美國貿易代表辦公室還拒絕了沃爾沃汽車提出的對XC60免征25%關稅的請求。這款車也是沃爾沃在美國市場銷量最高的一款車。

該公司去年已經開始調整生產策略，將銷往美國的XC60的生產地從中國轉移到歐洲，以規避關稅。該公司在全球范圍內調整了大部分產品的生產計劃。

一位沃爾沃發言人表示，XC60的生產調整是沃爾沃減輕關稅影響的最重要的舉措，已于今年春季完成，這意味著沃爾沃將不再為XC60支付關稅，也不會因為請愿被拒而受到任何新的成本影響。

沃爾沃曾在其請愿書中辯稱，該公司“預期”XC60最終將在其最近在南卡羅來納州開設的工廠生產。目前該工廠正在生產S60轎車。但該發言人表示，目前尚未做出最后決定。

“(新的生產調整)也是一項成本，當然這取決于關稅的持久性以及未來形勢走向。這是一項需要持續評估的要素，我們會一直采取靈活的生產策略。”這位發言人表示。

除了這一調整，沃爾沃還將其S60豪華運動型轎車的生產分拆成兩個生產地：調整了歐洲的生產計劃;減少了只在中國生產的S90轎車向美國的出貨量。

該公司數據顯示，截至今年5月，S90轎車在美國的零售銷量同比下降63.7%。

通用汽車在其請愿書中辯稱，昂科威在中國和美國市場的銷量能帶來收入，可“用于投資我們在美國的制造設備，并在美國開發下一代汽車技術。”

通用汽車去年表示，昂科威“絕大多數”在中國銷售，大約每年20萬輛。

通用還表示，由于昂科威在美國市場的銷量較低，“無法在美國進行組裝”。昂科威在中型跨界車市場中的主要競爭車型為吉普大切諾基(Jeep Grand Cherokee)和凱迪拉克XT5。

路透社去年8月曾報道，在2018年7月提高進口關稅之前，通用汽車曾以遠低于2.5%的關稅，運送了足夠6個月庫存的昂科威汽車。

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