近日，零跑旗下首款量產(chǎn)車型零跑S01正式下線，標(biāo)志著該車批量交付進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段，其將在第三季度開始進(jìn)行交付。

早在去年12月零跑汽車發(fā)布會(huì)上，零跑S01共發(fā)布了2款不同續(xù)航版本車型（NEDC續(xù)航里程超過300/380公里），S01 380標(biāo)準(zhǔn)版和Pro官方零售價(jià)分別為18.99萬元，20.99萬元；S01 460標(biāo)準(zhǔn)版和Pro官方零售價(jià)分別為20,99萬元，22.99萬元。

4個(gè)版本綜合補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)分別為：10.99萬元，12.99萬元，12.99萬元，14.99萬元，其中380 Pro版和460標(biāo)準(zhǔn)版的補(bǔ)貼售價(jià)是一致的。19年下線的零跑S01會(huì)可享受2018年國(guó)家補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為10.99-14.99萬元。

熟悉零跑汽車的朋友們都知道，零跑汽車主打創(chuàng)造發(fā)明。雖然“汽車界華為”的說法只是一種更貼近零跑汽車的說法，但零跑作為一家自主專研三電技術(shù)的車企而言，這樣的美譽(yù)，他們受得起。

簡(jiǎn)單說，零跑汽車從三電技術(shù)出發(fā)，正向研發(fā)了T、S、C三大產(chǎn)品平臺(tái)，零件通用率達(dá)到70%以上；開創(chuàng)性設(shè)計(jì)了全球首款“八合一”一體化電驅(qū)總成“Heracles”。

零跑Heracles將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器以及減速器集合為一體，其中電機(jī)控制器又集成了電機(jī)控制模塊MCU、整車控制模塊VCU、降壓斬波電源模塊DCDC、交流充電模塊OBC和高壓分線模塊PDU。

是不是很復(fù)雜，但其實(shí)一點(diǎn)也不！這項(xiàng)設(shè)計(jì)讓零跑S01在相同性能的前提下，大幅降低零部件的體積和體重，提高車輛的運(yùn)行效率，有效提升續(xù)駛里程，從而大大降低總成維護(hù)成本。量產(chǎn)后的S01就會(huì)搭載這行科技，一路向前啦！

另外一項(xiàng)可以向世人“吹噓”的優(yōu)勢(shì)就是零跑汽車與大華聯(lián)手打造智能駕駛芯片“凌芯01”，并將于2019年二季度進(jìn)行實(shí)車測(cè)試，量產(chǎn)后有望成為首款中國(guó)人自主研發(fā)的智能駕駛芯片。

目前，擁有了400多項(xiàng)自主研發(fā)技術(shù)，自主三電研發(fā)的零跑汽車將會(huì)成為繼特斯拉之后，第二家擁有智能電動(dòng)車完整自主研發(fā)能力的整車廠家。

在這個(gè)造車新勢(shì)力的時(shí)代，幾乎每家每戶都在吹捧自家車型的優(yōu)越性，而小編認(rèn)可，真正的優(yōu)越性不是靠說，靠得還是硬實(shí)力。

在這款長(zhǎng)寬高分別為4075*1760*1380mm，軸距卻達(dá)到了2500mm的S01身上，小編也看見了中國(guó)新興汽車創(chuàng)業(yè)公司對(duì)于“自主創(chuàng)造性”的渴求。即便有人說S01車型的夸張，但有多少人喜歡，就有多少人討厭，科技感和識(shí)別度是零跑S01一定具備，贊美和批評(píng)也是零跑汽車可以承受的。

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