2018年春天，比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格乘車途經設計中心選址時，腦中突然閃現勾起人們無盡向往與探索渴望的“神秘黑匣子”。6月25日，比亞迪全球設計終于落成。

在落成儀式上，比亞迪董事長兼總裁王傳福透露：“技術，是比亞迪的硬實力；而設計，將成為比亞迪的軟實力。技術與設計，兩手都要抓，兩手都要硬，要讓比亞迪的產品從‘技術’單輪驅動轉變為‘技術+設計’雙輪驅動。”

新設計中心：匯聚全球創意 激發無限能量

神秘的“黑水晶”，是比亞迪開啟設計新起點的第一個支點。比亞迪全球設計中心的外觀以黑色為基調，采用簡潔硬朗的線條元素，充溢著強烈的美學氣息，深邃幽遠而包羅萬象。內部空間布局上，設計中心打造“開放、交流、服務創意”的環境，讓靈感迸發無所拘束；“打通”設計辦公區與模型間，讓設計師實時感知模型制作進展，營造濃郁的設計氛圍。

從意大利五軸加工設備，到德國油泥切削設備，再到VR評審設備，“黑水晶”里聚集了行業前沿的設計工具，簡直就是汽車設計師的天堂。

意大利五軸加工設備加工精度≤0.025毫米，能夠在約5個工作日完成1:1油泥模型（包括泡沫和油泥加工）；

德國油泥切削設備讓以往1-2周的修改周期縮短到“小于24小時”；

微間距1.2mm LED巨幕，可實現兩車1:1對比呈現，達到“沉浸式”VR評審效果。

單個油泥模型區的面積達6000余平方米，設計師可在不同距離、不同高度、不同角度對新車模型進行無障礙觀察，讓實車無差別地體現設計之美。

新設計團隊：“教科書”級別設計大師 領銜世界級陣容

世界級設計團隊的“加持”，是比亞迪開啟設計新起點的第二個支點。

艾格、洛佩茲、帕加內蒂，被譽為當代“行走的設計教科書”。

沃爾夫岡?艾格，現任比亞迪全球設計總監。從阿爾法?羅米歐8C Competizione到奧迪R8，艾格創造了眾多全球車迷心中的殿堂級神車。

胡安馬?洛佩茲，現任比亞迪全球外飾設計總監，被譽為設計界的“360度全才”。作為曾經的法拉利外觀設計負責人，洛佩茲讓每一部由他經手的法拉利——La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale……都長成了男人們夢想中的樣子。

米開勒?帕加內蒂，現任比亞迪全球內飾設計總監，是MERCEDES-BENZ STYLE的發起人和聯合創始人，一手主導了奔馳現款S Class、V Class、C Class系列，以及邁巴赫6 Pebble beach 2017等車型的內飾設計。

新設計作品：用中國文化演繹電動美學

E-SEED GT是艾格、洛佩茲、帕加內蒂聯袂設計的首款作品，在今年上海車展首次面世便引發巨大轟動，被媒體評價為“用中國文化演繹電動美學的典范”。

通過艾格的講述，我們了解到，E-SEED GT被視為比亞迪未來設計元素的集合體。艾格表示，“E-SEED GT大量運用了中國傳統文化的‘龍元素’，并巧妙地展現出‘設計賦予科技美感及情感 ’的理念，是比亞迪在電動化、智能化趨勢下對汽車設計的全新探索。”

E-SEED GT的前臉采用“Dragon Face”設計語言，狹長的前大燈造型，扁平的車頭和前艙蓋延伸下來的線條，動感十足。

E-SEED GT首次實現將“Dragon Face”設計語言與日行燈相結合，動態龍須日行燈可轉換光色，在轉向燈開啟時，兩側白光變為橙色光，在提高整體辨識性的同時，強化了與周圍環境的交互感。

溜背式側身線條，搭配大尺寸輪圈，極具視覺沖擊力。E-SEED GT的智能化座艙中，三屏互聯、可隱藏式方向盤、DiLink智聯系統等高科技配備一應俱全，實現科技與藝術雙向賦能，凸顯時尚感和科技感。

E-SEED GT的座椅帶有與外觀呼應的“龍脊”元素，車門板設計“龍鱗”圖案，二者均采用高級真皮縫制。

據了解，由“龍脊”、“龍鱗”和“BYD Heart”三大設計元素帶來的“Dragon Story 2.0”設計語言，很可能會轉化應用到后續量產車型，成為比亞迪的設計趨勢。

在“技術+設計”的雙輪驅動下，王傳福能否為世界講好“中國文化在未來城市交通領域的藝術美學故事”，比亞迪是否可以繼續他自主品牌領軍的地位，很值得期待。

返回第一電動網首頁 >