美國消費者報告協會（類似質量檢測局）在早些時候表明了其對特斯拉自動換道功能的立場，其認為特斯拉這一功能存在缺陷，不應推出。

在當天晚些時候，消費者報告的汽車測試高級主管杰克費希爾在CNBC（差不多相當于CCTV），對特斯拉自動換道功能上的問題進行了詳細的說明。

在上個月，特斯拉汽車發布了汽車自動導航駕駛功能的更新，新功能可以讓汽車進行自動更換車道的操作。

但這一功能可能會發生錯誤，進而使得你違反交通規則而受到罰單，更嚴重的甚至會讓駕駛者遇到危險，引發交通事故。

基于以上問題，美國消費者報告協會對特斯拉做出了警告。

協會測試人員發現，自動駕駛的反應時間很慢，在人為駕駛情況下可以做出的一系列反應，自動駕駛只能做到一半這樣，也許還會出錯。

自動駕駛汽車會在沒有足夠空間的情況下超車或在違反交通規則的情況下執行你對汽車發布的自動駕駛命令。

在一系列測試中，自動駕駛的汽車會進行不正確的超車路徑，或者進行其他讓人無語的操作，然后把司機帶入危險之中。

汽車在自動駕駛的時候不太想并入車流之中，因為系統要給司機選擇一個最優路徑，而不是堵車的那一條路，這個功能挺好的。

但有時候堵車是不可避免的，而這時特斯拉的自動駕駛會不按規定地行車，仿佛在考慮道路狀況似的，該走的時候不走，該走的時候停了。

消費者報告汽車測試高級主管杰克費希爾說：“這是非常致命的。” 其他問題包括未能對剎車燈或轉向燈做出反應，以及無法預測其他車輛司機的行為。

消費者報告沒有透露出測試車輛的駕駛里程數，或者問題是發生在每一次的自動變換車道時，還是發生在一些什么特殊情況下。

特斯拉對此作出說明：更新只增加更強的自動功能，而且該功能已被實際運用到很多車輛之中，也沒有發生重大事故。

此外，在確認更新之前，想要進行更新的用戶會在其屏幕上顯示以下消息：

特斯拉有望在今年年底前制作出真正的全自動駕駛汽車，而發生的這些新聞并沒有打擊到特斯拉，制作商表明這一計劃將不會任何變化。

這并不是美國消費者報告第一次對自動駕駛科技發出警報，它一再要求特斯拉重新考慮汽車自動駕駛化到底可不可行。而且在相同測試，凱迪拉克研發的超級巡航系統的評價在特斯拉自動駕駛儀之上。

超級巡航需要更多的人機交互，系統將維持汽車在車道中心以安全的速度和距離行駛，并且凱迪拉克的半自動駕駛系統對汽車自動駕駛時更為嚴格。

特斯拉自2012年推出Model S以來，已經發布了數百次的更新給司機，目的是讓他們的汽車變得更智能，更快捷，更安全，更有樂趣。但現在看來，特斯拉的自動駕駛技術還有待提高。

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