文| ANDREW WENDLER

關于本田e電動車的詳細信息在英國首次亮相之前被逐漸透露。自今年早些時候在日內瓦車展上亮相以來，我們一直迷戀于這種小型的擬人零排放電動城市型車輛，現在我們已經了解了其可愛面孔背后的個性細節。

甚至本田剛剛發布了一些關于可愛的本田E電動車的官方信息，我們很遺憾不會得到這些信息。田e設計為有趣的駕駛和高效，將配備一臺額定功率為148馬力和221磅 - 英尺扭矩的單電動機，所有這些都通過后輪驅動提供。

緊湊，輕便的35.5千瓦時電池具有快速充電功能，可在30分鐘內通過直流電源達到完全充電的80％。

本田引用的轉彎半徑超過14英尺。這是一個令人震驚的數字。相比之下，二級智能駕駛的轉彎半徑為22.8英尺。本田在這里真正認真對待城市汽車。我們得到了機會與本田E的項目負責人聊天，以了解更多關于這款車的信息。

外表需要非常友好和同情。這就是為什么外觀設計與第一代思域有點聯系，這是一款非常友好和可愛的汽車。本田集成了許多功能 - 門把手，刮水器等 - 并以光學方式隱藏它，以便乍一看它不會突出

然后本田解釋了為什么汽車最大行駛距離如此之小，只有200公里的最大范圍。因為這款車只會做給體驗休閑生活的車友，而且這款車并不打算搶占任何市場。這就是為什么本田決定按原樣制造本田E的原因。

如果我們目前關注市場，本田說，電力汽車制造商正在與高動力車輛相互競爭。因此，電池變得越來越重。從本田的角度來看，這會適得其反，因為這會使汽車變得更大，而且對于在城市使用車輛來說是不切實際的。

我們相信超過200公里的行駛范圍，在30分鐘可充電充電80％，對于日常使用來說是實用的。看到這里，我相信大家都懂了，本田只是想做一款休閑的電動車。

重要的是要記住，這款車是為歐洲城市街道設計的。目前市場上大多數其他產品都可以在完全充電的情況下提供更多里程，因此目前這種小范圍的電動汽車很難銷售。但按實際來說，我們每天進行的絕大多數行程都不比本田E提供的行程多。

為確保駕駛體驗保持活躍，本田工程師將電池低壓在車內，使其重心高度小于20英寸。高強度材料有助于輕型底盤，與每個角落的懸掛支柱配合使用，能夠在不使用過于堅硬的彈簧的情況下實現動感。

本田e是本田戰略的一部分，該車型將在歐洲開始銷售。海外市場暫且未知，但是我們知道的是這款車不會在美國銷售。

（文助|九日）

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