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北汽新能源研發費用低?官方:53億,占營收10%

<a class='link'  target='_blank'>北汽新能源</a>研發費用低?官方:53億,占營收10%

北汽新能源試驗中心

北汽新能源汽車累計研發投入超過 53 億元,在營收中占比達到 10%。

2019年7月22日,2019北汽藍谷科技大會暨新能源汽車試驗中心落成啟用儀式上,北汽新能源工程研究院院長楊子發公布了這樣一組數據。

這與外界流傳的北汽新能源研發費用低的消息并不相符。9年多53億的研發支出,都花到了哪里?有什么成果?

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重金投入研發,多項專利、獎項展成果

根據北汽新能源發放的材料顯示,53億元是北汽新能源從2010年開始到2019年6月這段時間的研發總投入;其中研發費用類的總投入為38.38億元,研發資產類投入為14.71億元。

《電動汽車觀察家》瀏覽了《北汽藍谷新能源科技股份有限公司的年度報告》,也沒能找出研發費用的具體明細。但是我們可以推算大致去向。例如平臺研發。楊子發介紹說,公司每年研發投入的10%會投入技術開發項目中,目前已經規劃了BE21\BE22\BE11 三大全新平臺產品,將支撐ARCFOX與BEIJING雙品牌產品的不斷迭代更新。目前上述平臺的開發工作已經全面啟動。

北汽新能源研發費用低?官方:53億,占營收10%

北汽新能源工程研究院院長楊子發

還有一部分費用應該是用在了人才儲備上以及車輛測試驗證上。據了解,北汽新能源現有研發人員1500 人,尤其在三電、智能網聯等關鍵核心領域傾注了大量的優質人力資源,到 2019 年底將達到 1600 人。

此外還有車輛測試人員,例如,“衛藍山鷹隊”,他們需要在各種環境下對車輛進行測試驗證,例如艾丁湖(海拔-161米),昆侖山口海拔 (海拔4767米),根河(- 58 ℃)以及吐魯番(47 度)地區。

研發投入可以通過另一種方式體現,那就是專利和成果。根據北汽新能源給出的資料顯示,其累計申請專利4273項,發明專利占比46%,人均申請專利2.55件;建立企業標準1583項,主導、參與國家、行業標準編制達83項。

還有一部分應該投入在試驗中心建設上。7月22日投入使用的新能源汽車試驗中心,是由北汽新能源斥資20.51億元打造。據介紹,該實驗中心共有88個實驗室,擁有各類國際先進的測試設備超過400臺套。

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試驗中心為后續研發和技術升級提供保障

試驗中心在北汽新能源研發體系中有著舉足輕重的地位,是北汽新能源后期高質量可持續發展的重要基礎。

在楊子發看來,沒有試驗不叫研發。“只有有了試驗驗證手段之后,設計各種技術測試的環境,技術能力才能提高。”楊子發坦言道,“外面也有一些試驗手段、實驗室,只是讓他給你做,你自己的水平不能提高,除了使用還要驗證體系。這個車型,這個體系怎么測試,這些指標怎么達到,需要自己制定體系。”

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼將北汽新能源試驗中心比喻為聚力創新的一把利器,“其將為北汽集團的全面新能源化2.0時代、乃至中國新能源汽車產業的迭代升級,夯實創新基礎。”

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北汽集團黨委書記、董事長徐和誼

那么這座新落成的試驗中心能做什么?

據介紹,該試驗中心建設面積5萬平方米,一期項目于2019年7月22日正式啟用,二期項目預計將在2020年二季度完工。試驗中心的設計建設是建立在北汽新能源多年電動汽車開發和驗證經驗形成的電動汽車驗證體系(ETVS 2.0)上,包含整車、關鍵系統、部件三個層級的驗證內容,全面覆蓋電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大關鍵核心領域,是電動汽車行業標準最先進、驗證最充分的作業體系。

在這個體系下,一款新產品需要開展378項整車試驗、407項系統試驗、4774項部件試驗,從而保證產品研發交付質量。

北汽新能源研發費用低?官方:53億,占營收10%

電池包振動測試試驗室

以北汽新能源與戴姆勒奔馳聯合共建的電池PACK試驗室為例,其試驗設備最大放電功率可達550kw,遠高于250-350kw的行業一般水平,電流測量精度達到萬分之三,比千分之一的行業平均水平高了一個量級,可以滿足更高品質電動汽車的研發。

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中高端車型開始發力

研發、試驗做得再好,成果最終還是要體現在產品上。根據乘聯會數據統計,自2012年起,到目前為止,北汽新能源共推出9個系列車型,目前仍有銷量的系列有4個,分別為北汽EU系列、北汽EC系列、北汽EX系列以及Lite。

北汽新能源的中高端轉型效果已經顯現。今年上半年,北汽中高端產品開始陸續發力,EU5/EX5/EX3等續航在500公里以上,價位12萬以上的A級車銷量占比達到80%,產品結構明顯向中高端調整。

根據北汽新能源總經理馬仿列公布的上半年數據,1-6月,北汽新能源完成銷量65159輛,比去年同期增長了22%。6月當月實現了26072輛,同比增長438%,其中EU5單一車型實現銷量16389輛。

北汽新能源研發費用低?官方:53億,占營收10%

北汽新能源總經理 馬仿列

除此之外,北汽新能源還布局高端品牌。今年4月,上海汽車展北汽新能源推出ARCFOX品牌,產品價位在30萬元以上。該品牌基于IMC智能模塊標準架構打造。IMC智能模塊標準架構將成為ARCFOX產品的基礎技術平臺,由此導出多個車型。

可以想見的是,如果北汽新能源能夠充分利用研發投入以及試驗中心,不斷提升產品的技術水平,將有效提高產品的品質,提升產品口碑及品牌形象,有利于其中高端轉型成功。(完)

來源:第一電動網

作者:電動汽車觀察家

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