7月25日夜，特斯拉股票在橫盤震蕩過程中突然瀑布式下跌，跳空低開30美金，收跌13.61%，市值蒸發了460億美元，現今聯合創始人兼CTO相當于公司的“二把手”JB Straubel從即日起離職。

此前特斯拉無論是在產品質量和銷量上在全球電動車行業掀起波瀾，特斯拉在全球汽車市場中，改變了傳統車企的思維方式，而且在全球掀起了電動化、互聯化、自動駕駛的汽車新浪潮，也在長達一年的汽車寒冬之中，讓眾多車企看到，是否傳統燃油車要向著新能源趨勢發展，就算不滿足電動化的要求，也顯現出互聯化、自動駕駛技術成為未來車企的發展方向。

然而就在全球市場看好特斯拉的同時，當然受到了諸多質疑，首先在特斯拉近期第二財報顯示，并沒有實現盈利的目標，雖然在營收方面實現了58%程度的上漲，一度到了63.5億美元，但是虧損了3.89億美元。

早在之前，特斯拉股票跌破300億美元的大關時候，特斯拉就成為了眾多投行虎視眈眈的目標，如今并沒有改變不利態勢，一個新興的汽車領域成為多方和眾多市場投機者，特斯拉也非常為難，但是現實就是如此，不利的經營狀況加上特斯拉股票斷崖式下跌，對特斯拉來說無異于雪上加霜。

不得不說，馬斯克的野心是非常大的，特斯拉面向全球產銷，并且在全球建立生產基地，在我國的上海，特斯拉擠走蔚來搶先獲得生產資質，擴張規模迅速，令人難以想象，但是企業擴張如果太快，就會產生相應資金流周轉、負債等問題發生，中國汽車經銷商龐大怎么倒得，就是因為前期擴張太快，后期發現資金周轉困難，加上資產負債率長期超過80%，就算后期收縮網點回籠資金，也難以為繼，直到市場失去信心，信用問題，銀行一抽貸徹底崩盤。

當然特斯拉和龐大是兩個概念，一個是新興的汽車新潮流，一個是傳統經銷商，但是本質上顯示出的還是企業盈利的性質問題，就算是在未來的發展中，任何企業都脫離不了現金流和負債的壓力。

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