近日，蔚來公布了7月份交付數據——1502輛，其中ES6交付1066輛，ES8交付436輛。今年1-7月，蔚來累計交付量為9044輛。
不足萬輛的交付成績，與蔚來汽車此前制定的4-5萬輛的2019年銷量目標相差甚遠。
除了銷量不佳，蔚來近期進行了多項調整。今年7月有傳聞稱，蔚來已經開始進行裁員，規模達一千多人，蔚來汽車聯合創始人秦力洪對此回應道："蔚來今年一直在做局部優化，提高整體的運營效率，也是這個階段我們該做的事。"
據外媒透漏，蔚來已將旗下FE車隊的大部分股權出售給了國內唯一一家賽車上市公司——上海力盛賽車，車隊將繼續保留“NIO”的名字，蔚來汽車僅以贊助商形式出現。近年來，隨著越來越多的傳統廠商進軍FE，蔚來車隊的成績接連下滑，蔚來汽車已經無法再從這項賽事中獲得良好的推廣效果。
而在產品方面，秦力洪在近日透漏蔚來旗下第三款產品ET7將無限期推遲發布。
蔚來這一連串的動作顯然是為了削減開支。《電動大咖》認為，蔚來接下來除了需要盡快尋找資金外，還要盡快入局A級和B級市場，在更為廣闊的10-30萬元的價格區間尋找更多的銷量，而不是繼續執著于中大型車<大型車市場。
來源：第一電動網
作者：電動大咖·新能源汽車
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