本文編譯自Forbes，作者Lance Eliot，圖片來自Bloomberg

根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（American Automobile Association, AAA）的數(shù)據(jù)，美國(guó)人每天花在開車上的時(shí)間大約為1小時(shí)，每天行程約為32英里。這樣下來，整個(gè)美國(guó)每年就有將近700億小時(shí)用于駕駛。在這700億小時(shí)的時(shí)間里，人們的手緊握方向盤，眼睛盯著道路(希望如此!)。

這時(shí)有一個(gè)需要考慮的問題：如果真正的自動(dòng)駕駛汽車來了，這數(shù)百億小時(shí)的駕駛時(shí)間用來做什么?

首先，我們必須要理清楚完全自動(dòng)駕駛汽車和半自動(dòng)駕駛之間的區(qū)別,前者完全由AI驅(qū)動(dòng)，不需要人類司機(jī)參與 (L4和L5)，后者則需要人類司機(jī)輔助(L2或L3)。對(duì)于半自動(dòng)駕駛汽車，司機(jī)必須隨時(shí)待命，時(shí)刻保持警覺，因?yàn)樗麄冃枰謸?dān)駕駛?cè)蝿?wù)。

從理論上講，任何一輛L2或L3的半自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于每年700億小時(shí)的駕駛時(shí)間并無幫助。有人可能會(huì)說，使用半自動(dòng)駕駛汽車，開車時(shí)可能沒有那么費(fèi)力，但無論如何，司機(jī)的意識(shí)和身體都要隨時(shí)為接管車輛做準(zhǔn)備。因此，這仍占用著司機(jī)的時(shí)間。

完全自動(dòng)駕駛情況下，人類的駕駛時(shí)間減少到零。人類在車中扮演的角色將只是乘客，不再是汽車司機(jī)。他們要以乘客的身份來度過原來在駕駛?cè)蝿?wù)上花費(fèi)的700億小時(shí)。

值得注意的是，有了完全自動(dòng)駕駛汽車之后，原來在車內(nèi)花費(fèi)的700億小時(shí)駕駛時(shí)間不會(huì)完全轉(zhuǎn)化為乘客時(shí)間，可能會(huì)變長(zhǎng)，也可能會(huì)縮短。現(xiàn)在，有的司機(jī)可能一天內(nèi)要開好幾趟車接送他人。例如，一些家長(zhǎng)每天開車接送孩子上學(xué)。如果一輛完全自動(dòng)駕駛汽車就能解決這一問題，家長(zhǎng)就沒必要跟著去。這種情況下，原來的司機(jī)待在車?yán)锏臅r(shí)間相比之前就會(huì)縮短。

假設(shè)一個(gè)人在市區(qū)工作，選擇就近居住以減少通勤時(shí)間，部分原因是討厭開車。當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車普及之后，他/她可能更喜歡住在郊區(qū)，因?yàn)橛腥斯ぶ悄芟到y(tǒng)來完成駕駛行為。人們甚至可以在上下班途中在車內(nèi)小憩。這種情況下，原本花在車內(nèi)的700億小時(shí)就會(huì)增加。從駕駛?cè)蝿?wù)中解脫出來之后，人們還會(huì)選擇各種各樣的長(zhǎng)途旅行或者會(huì)更頻繁地去旅行。

讓我們做一個(gè)相當(dāng)合理的假設(shè)，總的來說，每年700億小時(shí)的駕駛時(shí)間大部分會(huì)成為乘客時(shí)間，不管未來這些時(shí)間有所增加還是有所下降，也總還是有幾十億小時(shí)的時(shí)間。

人們到底要怎么利用這些空出來的時(shí)間呢?

有一件事可以肯定，對(duì)于那些想要宣傳其產(chǎn)品和服務(wù)的公司來說，這是一個(gè)巨大的營(yíng)銷機(jī)會(huì)。以前專心駕駛的司機(jī)現(xiàn)在不用再考慮駕駛?cè)蝿?wù)了，或許是時(shí)候讓他們的大腦裝滿廣告了。

除了淹沒在營(yíng)銷信息和廣告轟炸中，當(dāng)我們變成一名自動(dòng)駕駛汽車?yán)锏某丝蜁r(shí)，我們還能做些什么呢?下面是一些可能的想法。

休息。自動(dòng)駕駛汽車未來將滿足人們?cè)谲噧?nèi)休息的需求，比如配備完全傾斜的座椅和具有特殊黑色涂層的窗戶。當(dāng)然，在自動(dòng)駕駛汽車上睡覺是否安全又是另一回事。

工作。人們當(dāng)然也可以在自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)工作，能使用互聯(lián)網(wǎng)和電腦，還可以與辦公室里的員工進(jìn)行遠(yuǎn)程skype式的會(huì)議，就像一間小型辦公室。

凝視窗外。司機(jī)們必須專注道路和交通信息，但變成乘客之后，他們就可以舒服地掃視四周，像旅行一樣悠閑地欣賞窗外景色。這對(duì)于那些有電子廣告牌和車身外部廣告的汽車來說可能是件好事。

玩游戲。未來，自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)部可能配備相當(dāng)大的LED顯示屏，供乘客玩游戲。也許乘客可以戴上VR頭盔，一邊乘坐自動(dòng)駕駛汽車在路上飛馳，一邊沉浸在自己的世界里玩游戲。為了讓乘客的目光移向車外，自動(dòng)駕駛汽車制造商肯定也會(huì)增加增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)游戲。

社交。乘客可以利用在自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)的時(shí)間與伙伴們互動(dòng)。未來，自動(dòng)駕駛車內(nèi)可能會(huì)有可旋轉(zhuǎn)的座椅，使車內(nèi)多個(gè)乘客能夠面對(duì)面交談。他們也可以討論工作，也許還會(huì)在車內(nèi)辦派對(duì)。

培訓(xùn)或申請(qǐng)學(xué)位。未來的自動(dòng)駕駛汽車支持網(wǎng)絡(luò)訪問，擁有大型LED顯示屏。

乘客可以在車內(nèi)參加一些額外的培訓(xùn)項(xiàng)目，甚至在乘坐自動(dòng)駕駛汽車兜風(fēng)時(shí)學(xué)習(xí)和深造，獲取學(xué)位。車內(nèi)培訓(xùn)課程支持網(wǎng)絡(luò)視頻的形式，也可以現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。

培養(yǎng)愛好。移除掉駕駛艙之后，汽車內(nèi)部空間會(huì)變大。也許有人喜歡做飯，會(huì)把車?yán)锂?dāng)作一個(gè)迷你廚房，準(zhǔn)備一天的午餐。如果喜歡植物，也許里面會(huì)放著幾盆盆栽。

無所事事。乘客也可以坐在自動(dòng)駕駛汽車?yán)铮裁匆膊蛔觥o所事事不也是一種娛樂形式嗎?把時(shí)間花在禪修上，不也很有教育意義嗎?

害怕，非常害怕。即使自動(dòng)駕駛汽車是安全的，乘客可能仍然心有顧慮，如坐針氈。因此，在駕駛過程中，除了希望和祈禱自動(dòng)駕駛汽車提供一個(gè)安全的旅程之外，他們什么也做不了。

有了完全自動(dòng)駕駛之后，你將如何安排原本用于駕駛的時(shí)間？

如果你能以某種方式讓人們花一美元在你身上，把原本700億小時(shí)的駕駛時(shí)間轉(zhuǎn)換成乘客時(shí)間，你就能賺到一大筆錢。所以，開始思考吧。

有人說，選擇完全自動(dòng)駕駛就像你選擇放棄你的私家車，開始乘坐公共汽車、地鐵或火車等公共交通一樣。但是，當(dāng)你乘坐公共汽車或類似的公共交通工具時(shí)，你就失去了隱私和自由。在公共交通工具上，你不可能像在自己車?yán)镆粯与S意。

此外，在公共交通工具上，除了背包或錢包，你不能隨身攜帶太多東西。在完全自動(dòng)駕駛汽車中，如果你愿意，可以配備一個(gè)小廚房。

這里并不是說自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)被用作一種公共交通工具。不過，自動(dòng)駕駛汽車會(huì)提供一種私人隔間，這在傳統(tǒng)的公共交通中不容易復(fù)制。

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