8月26日，2019重慶智博會開幕，騰訊公司攜手長安汽車正式對外展示了微信車載版。發布會前，馬化騰稱搭載了騰訊生態服務能力的車聯網操作系統將開放給各大汽車廠商使用。
微信車載版只有最基本的通訊功能：消息播報與回復，查看未讀消息、發送消息以及語音通話。所有操作，全部通過語音輸入+按鍵操作的方式完成交互。
看完發布會后，很多媒體自媒體都在第一時間發表了自己的看法。
有人認為，在寸土寸金的方向盤上，像長安汽車一樣專門為微信做出一個按鈕，這對很多汽車主機廠商來說，會是一個很難很難的決定。至少對特斯拉這樣的極簡主義廠商來說，絕對是不到萬不得已不會考慮的事情。
有人認為，盡管騰訊已經將功能壓縮至最少，但這幾個功能仍會造成司機的注意力分散，提升交通事故風險。@不看車 也有同感，沒有手動輸入、朋友圈、搶紅包等功能可以讓風險降至和藍牙通話同樣水平，但多一種分神方式、多一次分神機會，都會造成交通事故的風險更多一分。也許這時有人會說，很快就能無人駕駛了，那時車載微信就很方便了。可是，你們有沒有想過，都無人駕駛了，你直接玩兒手機不就好了嗎，干嘛還要用汽車聊微信？
有人認為，微信是很私密的溝通方式，車載微信可能只在司機獨自開車時才有價值。“親愛的，你老婆在旁邊嗎？”、“萬一小三來信息怎么辦？”、“開車還要上班，太慘了”、“以后龜車越來越多，全在發微信”……
網友的擔心千奇百怪，但看上去都好有道理，不知道這些騰訊是否都有考慮到。
來源：第一電動網
作者：不看車
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