2019年新能源補(bǔ)貼逐漸退坡，而且新能源汽車(chē)的積分也開(kāi)始開(kāi)始核算，所以注定2019年將是新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一年。

雖然國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭很猛，但是近期合資品牌也紛紛推出了自己的電動(dòng)汽車(chē)，今年3月25日，大眾汽車(chē)品牌在廣東珠海舉辦“純電時(shí)代、經(jīng)典煥新”主題活動(dòng)。

借助這次活動(dòng)，大眾給大家?guī)?lái)純電三劍客：寶來(lái)純電動(dòng)版（e-Bora）、高爾夫純電版（e-Golf）和朗逸純電動(dòng)版（e-LAVIDA）。

對(duì)于此次推出的這三款“油改電”車(chē)型來(lái)說(shuō)，從性能上基本是無(wú)法和國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)比的，比如這三款車(chē)型NEDC綜合工況下續(xù)航里程分別是270公里，270公里和278公里。相比動(dòng)不動(dòng)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)近400公里的續(xù)航里程來(lái)說(shuō)，這樣的數(shù)據(jù)顯然不夠看。

那這三款車(chē)型面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，它們?cè)撊绾螕屨夹履茉雌?chē)市場(chǎng)呢？

氫云鏈認(rèn)為，相比國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，大眾有如下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

1、大眾品牌背書(shū)

大眾這個(gè)logo在國(guó)內(nèi)的影響力還是很大的，像高爾夫、寶來(lái)和朗逸的銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)同級(jí)別中也是遙遙領(lǐng)先的，而且此次推出的恰好是它們的純電版本，相信只要是掛上大眾的logo，銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)有一個(gè)基本的銷(xiāo)量保障。

2、遍布全國(guó)的4s店布局

作為較早進(jìn)入中國(guó)的外資車(chē)企，大眾汽車(chē)早已深入人心，旗下的4s店也是遍布全國(guó)，僅上海大眾在中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商就有將近1000家，還不包括下面的二網(wǎng)等分銷(xiāo)商。面對(duì)這種4s店的布局，是很多造車(chē)新勢(shì)力和國(guó)產(chǎn)品牌所無(wú)法比擬的。

一方面可以更好的讓用戶去店里體驗(yàn)，另一方面，后期的售后服務(wù)也將更加方便快捷。其實(shí)作為汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這些都是非常重要的用戶體驗(yàn)內(nèi)容，而大眾目前都是占有很大優(yōu)勢(shì)的。

3、性?xún)r(jià)比較高

目前大眾只公布了朗逸純電的售價(jià)為14.89萬(wàn)，而對(duì)于高爾夫·純電和寶來(lái)·純電，大眾集團(tuán)并沒(méi)有公布最終售價(jià)，但我們可以預(yù)見(jiàn)的是，終端價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太貴。

這三款車(chē)均利用MEB平臺(tái)打造，除了三電部分，其他零部件都可以和燃油車(chē)共用相同的供應(yīng)商，從而進(jìn)行成本控制。同時(shí)，由于動(dòng)力電池容量并不大，三電綜合成本也并不是很高。同時(shí)冠以合資純電動(dòng)車(chē)型的稱(chēng)號(hào)，相信最終的性?xún)r(jià)比還是值得期待的。

總結(jié)

對(duì)于大眾此次推出的這幾款純電車(chē)型來(lái)說(shuō)只是一個(gè)前期的探路，隨著大眾旗下的MEB電動(dòng)平臺(tái)投入使用，后期推出的純電車(chē)型也將從技術(shù)上趕超國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

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