國家發改委：加速淘汰落后企業 加強政策協調

國家發展和改革委員會產業發展司司長盧衛生

國家發展和改革委員會產業發展司司長盧衛生表示，70年來中國汽車產業經歷了從無到有，從小到大的發展歷程，特別是改革開放四十年來取得了舉世矚目的發展成績。近期汽車產業下行壓力大，市場波動加劇，既受多重階段性因素疊加影響，也是長期快速發展后進入低速增長期的產業規律使然，長期來看，汽車產業加快轉型升級、發展長期向好的基本面沒有發生改變，仍有較大發展空間和潛力。

盧衛生認為，針對產業發展的突出問題和主要矛盾，一方面要持續優化產業布局和結構，有效防范產能過剩風險，淘汰落后企業和產品，使產能利用率保持在合理區間；另一方面要加強政策協調，優化制度供給，消除消費障礙，暢通市場循環。既要實施好《汽車產業投資管理規定》，加強產能監測預警和事中事后監管，整治違規建設項目，也要落實好《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，更多使用改革辦法釋放汽車市場活力，促進汽車普及、升級和更新消費，增強汽車產業高質量發展的驅動力。

市場監管總局：在市場準入環節為企業提供更多便利

國家市場監督管理總局認證監督管理司司長劉衛軍

國家市場監督管理總局認證監督管理司司長劉衛軍認為，無需對當前我國汽車銷量的下滑進行過多的擔心和焦慮，中國汽車產業的發展趨勢應是不斷上升、充滿信心的。

不過在他看來，客觀來講，當前涉及到我國汽車產業的質量認證工作仍然存在不盡如人意的地方。

為此，國家市場監督管理總局進行了不斷的改進，尤其在市場準入的環節，旨在為企業提供更多的便利，特別是在自愿性認證中提供更多優質服務，為企業轉型提供助力。

財政部：以純電動為主的新能源汽車技術路線并未動搖

財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲

財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲表示，從2009年財政部會同有關部門開展新能源汽車的示范推廣以來，十年時間，我國新能源汽車產業從無到有，逐步發展壯大，取得了舉世矚目的成績。

宋秋玲強調，十年來我國始終堅持純電驅動戰略不動搖，集中發展純電動力源的電動汽車，才形成了今年良好的發展局面。同時，以示范推廣為突破口，公共領域、私人領域的協同推進，使得新能源產品真正走出了試驗場。在政策方面，充分注重協同化推進，配套出臺“一攬子”的政策。

宋秋玲特別指出，當前我國燃料電池電池汽車由于核心技術和零部件技術尚未突破，基礎設施建設不足，標準法規缺失等因素，尚不具備大規模推廣應用條件，未來燃料電池汽車喝純電動汽車應該是互補、共存，而不是替代的關系。

工信部：新能源汽車產業需轉換發展動力

工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰

工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰表示，目前，汽車產業的發展內外部環境正在發生深刻變革，正處于轉變發展方式，優化產業結構、轉變增長動力，由高速增長轉向高質量發展的關鍵時期。在新一輪科技革命和產業變革的推動下，汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化疊加交匯，汽車產業的能源動力、生產運行和消費使用方式開始全面重塑。

近期，雖然汽車產業出現了一些波動，但我們具備良好的產業基礎，完整的產業體系，高效的基礎設施及龐大的消費市場，產業的發展前景依然十分廣闊。

羅俊杰透露道，為進一步明確新能源汽車產業發展的路徑和政策支撐，凝聚行業共識，堅定發展信心，工信部已經啟動編制面向2021-2035年的新能源汽車產業規劃，要從降低資源消耗強度，改善生態環境等方面明確發展新能源汽車的戰略導向，兼容多種技術路線的發展。

同時，將加快政府職能轉變，更好發揮市場機制作用，處理好宏觀和微觀、當前和長遠、國內和國際的關系，進一步優化產業布局，完善基礎設施，深化開放合作，走出一條更加協調、更高質量、更可持續的新能源汽車產業發展新路。

交通部：因地制宜開展新能源汽車的推廣應用

交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結

交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結認為，純電動、混合動力、燃料電池汽車有各自的使用優勢，應該根據各自的發展環境、發展目標堅持市場導向，減少行政干預，因地制宜地開展新能源汽車的推廣應用。

同時，要集中開展氫燃料電池技術的觀念技術攻關，實行產學研結合，盡快明確技術路線，氫燃料電池汽車不要再走當時發展電動汽車，純電動、混合動力的老路。

此外，要加快完善落實動力電池的回收體系，充分考慮自動駕駛的發展趨勢，在生產、設計、技術路線等選擇上提前謀劃，最后就是要堅持安全底線，期待汽車廠家能夠指導運輸使用者建立安全保障體系。

商務部：我國勢必從汽車產銷大國邁向貿易大國

商務部對外貿易司副司長、國家機電產品進出口辦公室副主任宋先茂

商務部對外貿易司副司長、國家機電產品進出口辦公室副主任宋先茂表示，中國加入世貿組織以來，汽車產業高速發展，對加快工業化進程、推動制造業創新發展、增加就業和促進消費升級發揮了不可替代的重要作用。

目前，我國汽車產業外貿貿易保持穩中向好的態勢，出口的質量和效益不斷提升，市場布局區域也得到不斷優化，龍頭企業的國際化地位不斷提升，本土汽車企業加快國際市場布局，實施國際戰略。

宋先茂認為，從未來的發展來看，當前我國汽車產業出口仍處于初級階段。與汽車產業的自身體量和實力不相符，與發達國家差距較大，未來發展的潛力巨大。

盡管汽車產業面臨諸多挑戰，但是我國必將從產銷大國邁向貿易大國，這是汽車產業轉型升級的必然要求，是汽車強國建設的客觀需要，是貿易強國建設的重要路徑，這也是新時代賦予我們的光榮歷史使命。

返回第一電動網首頁 >