蓋世汽車訊 據外媒報道，泰坦先進能源解決方案公司（Titan Advanced Energy Solutions）專注于利用超聲波技術，幫助電池運行得更好、更安全、更長時間。最近，該公司從美國能源部獲得近110萬美元資金，用于開發(fā)預警系統，以檢測鋰離子電池中的危險情況。這筆資金將用于構建可投入生產的系統。

（圖片來源：Titan公司）

對于可再生能源和電動汽車儲能來說，鋰離子電池至關重要，但其安全性令人擔憂。最近發(fā)生了多起火災和爆炸事件，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）已向某些型號電動汽車的車主發(fā)布指導意見，要求他們在充電后將汽車停在室外或家外，以免發(fā)生火災。

現有電池管理系統，在發(fā)生火災或其他危險前的幾分鐘或幾秒鐘，才會發(fā)出警報，往往來不及阻止危險發(fā)生。泰坦公司的預警系統使用經過驗證的超聲波技術，可以實時檢測異常和有害的電池狀況，并在發(fā)生危險的前幾小時或幾天內，生成可操作警告。其中可能包括熱失控，這是電池內部的連鎖反應，一旦啟動就很難停止。

該公司表示，對于NMC、LMO和LFP電池來說，其超聲波系統可以實時檢測荷電狀態(tài)（SoC）和健康狀態(tài)（SoH），并提供99%的準確率。

聲音以不同的速度在不同的介質中（水、木材、空氣等）傳播。這對于確定電池的SoC非常有效。充滿電的電池更硬，鋰離子在負極中，聲速比電池充電不足的時候快。泰坦公司可以在電池壽命的所有階段，以99%的精確度測量SoC，無論施加的電流是多少，因為SoC與負極中實際存在的鋰離子的數量相對應。

超聲波在檢測/評估、尺寸測量、材料表征和揭示材料變化方面非常有效，這些正是電池老化時發(fā)生的情況。隨著時間的推移，若干化學過程會影響電池的物理性能，從而影響電池的容量。主要的降解機制之一是，形成二次固態(tài)電解質界面(SSEI)，這是長有機聚合物鏈，能夠阻礙鋰離子從負極到正極之間的正常流動。

泰坦公司認為，放氣、鍍鋰和枝晶生長等物理表現，對快速充電應用至關重要。

全球商業(yè)數據平臺Statista預計，2020-2030年間，全球對鋰離子電池的需求將增長11倍，超過2太瓦時。在很大程度上，這要歸因于電動汽車越來越受歡迎。電動汽車主要依賴鋰離子電池提供動力，推廣使用電動汽車的關鍵在于確保安全性。

返回第一電動網首頁 >