蓋世汽車訊 隨著城市化不斷推動自動駕駛技術的發展，以及高級駕駛輔助系統（ADAS）的更廣泛應用，汽車OEM和各級供應商不斷尋找高性能材料，以優化當前的高頻率（>75 GHz）、毫米波雷達單元。據外媒報道，為滿足這一需求，沙特基礎工業公司（SABIC）推出兩種新材料，LNP? THERMOCOMP? WFC06I和WFC06IXP改性料，分別用于開發下一代雷達裝置的前后外殼蓋板。這兩款新型玻璃纖維增強聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）牌號產品具有極低的損耗因數（Df）和介電常數（Dk），有助于支持高頻雷達信號的傳輸。此外，它們還具有超低的翹曲度，因此設計人員能夠打造全新超薄覆蓋層，以改善信號傳輸。不僅如此，SABIC全新產品還支持高速、高精度激光焊接，提高雷達單元組裝效率。事實上，在目前可用的PBT材料中，LNP THERMOCOMP WFC06I改性料具有出色的激光傳輸性能。

（圖片來源：SABIC）

SABIC LNP & NORYL業務管理總監Joshua Chiaw表示：“為緩解交通擁堵并提高城市地區的交通安全，汽車行業在不斷開發新技術，尤其是ADAS技術，正加速發展。SABIC正積極開發新材料，以幫助ADAS設計人員縮小尺寸并減重、提高信號傳輸精度和可靠性以及與車輛無縫集成。我們與ADAS價值鏈上的各個公司都有密切合作，以滿足快速變化且苛刻的要求，并提供定制的高性能材料解決方案?！?/p>

提高雷達圖像分辨率

許多ADAS設計人員都在采用更高頻率的毫米波雷達技術，因其改進的圖像分辨率和更高的測距可在各種條件下實現安全駕駛。然而，與較低頻率技術相比，76– 81 GHz頻段的頻率對傳輸的要求更高。為改善波傳輸，雷達罩設計需要具有極低的Df和Dk、超薄外壁，以及沒有支撐結構的簡化設計?，F有的玻璃填充PBT材料通常無法滿足這些傳輸優化要求。例如，它們的Df大于0.01。此外，作為半結晶聚合物，玻璃填充PBT材料在用于沒有支撐結構的薄壁部件時，很容易翹曲，從而可能導致部件在組裝、運輸和使用過程中出現故障。

SABIC的新型LNP THERMOCOMP改性料在Df/Dk性能和翹曲控制方面均優于現有的PBT改性料，并且可以減少穿過雷達罩的電磁波的衰減，以幫助提高圖像分辨率和范圍。它們還可增強傳輸并最大限度地減少信號光束的側錐，以提高圖像質量。此外，新型LNP THERMOCOMP改性料具有更高的延展性，可提高抗沖擊性，但與現有的PBT材料相比具有同等的耐濕性和耐化學性。

支持激光焊接

激光焊接是一種快速高效的汽車工藝，可以提高產量。塑料部件的激光焊接具有諸多優勢，包括能夠生產小型化和高度復雜的部件，并且無需使用粘合劑和緊固件等耗材。精確、牢固的焊接可以保護敏感的電子設備免受灰塵和濕氣的影響。

SABIC用于雷達前蓋的LNP THERMOCOMP WFC06I改性料的激光傳輸率超過 60%，比最接近的競品高20%。客戶可以使用其寬激光窗口和低激光功率提高潛在良率。另一種新牌號產品LNP THERMOCOMP WFC06IXP改性料可用作激光焊接的吸收層。

SABIC亞太地區配方與應用總監Jenny Wang表示：“要充分發揮汽車雷達在輔助和自動駕駛方面的潛力，就必須改進設計、性能和生產效率。SABIC將繼續在材料科學領域不斷發展，致力于解決客戶在優化ADAS設計方面面臨的問題。我們的新型玻璃填充PBT改性料將助力增強型毫米波雷達等技術的應用?！?/p>

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