蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，幾個(gè)月前，特斯拉推出一款新型駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），該系統(tǒng)采用Model 3、Model Y和新款Model S的車內(nèi)攝像頭以確定駕駛員是否在關(guān)注道路。該款基于攝像頭的DMS讓特斯拉的安全警報(bào)更加可靠，特別是根據(jù)泄露信息，特斯拉正在檢測(cè)幾種表明駕駛員在路上不集中注意力的行為。

測(cè)試者在測(cè)試DMS系統(tǒng)是否能夠識(shí)別駕駛員在看手機(jī)（圖片來源：teslarati.com）

駕駛員在開車時(shí)看手機(jī)是注意力不集中最明顯的行為之一。此前的特斯拉駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)只能探測(cè)出方向盤上的壓力，無法判斷駕駛員是否在看手機(jī)。不過，基于攝像頭的DMS卻能夠清楚探測(cè)手機(jī)使用情況。

特斯拉在一篇發(fā)布說明中描述了該功能：“當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot處于啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，后視鏡上方的車載攝像頭能夠探測(cè)并提醒駕駛員注意力不集中。攝像頭數(shù)據(jù)也會(huì)保留在車內(nèi)，意味著除非共享數(shù)據(jù)，否則該系統(tǒng)不能存儲(chǔ)或傳輸數(shù)據(jù)。”

Model 3車主兼FSD測(cè)試版測(cè)試者Tesla Raj 測(cè)試了特斯拉的攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，特別是測(cè)試該系統(tǒng)是否能夠探測(cè)出駕駛員正被手機(jī)分心。Raj最近還想測(cè)試，在不觸摸方向盤時(shí)以及不看路面時(shí)，汽車警報(bào)會(huì)有什么不同，結(jié)果十分有趣。

當(dāng)FSD 測(cè)試版處于啟動(dòng)狀態(tài)，而Raj的眼睛盯著手機(jī)時(shí)，其在15秒后收到了特別大聲的警報(bào)，而且汽車信息娛樂系統(tǒng)屏幕上還展示了視覺警報(bào)，提醒駕駛員立馬接管駕駛?cè)蝿?wù)。該警報(bào)表明，Model 3的DMS識(shí)別出駕駛員正在看手機(jī)，而不是在看路。

在第二項(xiàng)測(cè)試中，駕駛員看著前方道路，但是手沒有放在方向盤上。在該項(xiàng)測(cè)試中，特斯拉的DMS在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)才啟動(dòng)聲音警報(bào)，同樣地，也在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)才啟動(dòng)視覺警報(bào)。似乎在第二項(xiàng)測(cè)試中，該DMS得出結(jié)論，駕駛員的眼睛是在關(guān)注道路，唯一的問題就是駕駛員的雙方并沒有總是放在方向盤上。

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