蓋世汽車訊 據外媒報道，盛禧奧（Trinseo）全球塑料技術總監Mike Hale表示，隨著電動汽車和混合動力汽車的興起，汽車行業正在經歷百年來最大的變革。作為推動可持續性進程的措施之一，世界各國政府紛紛采取支持電動汽車發展的政策，甚至要求在未來幾十年內強制實施。在行業不斷調整適應的過程中，塑料這種材料處于獨特的位置，將推動變革發展。

（圖片來源： Trinseo ）

在支持汽車創新方面，塑料發揮了長期且重要的作用，尤其是使汽車更省油，并減少對環境的影響。傳統的汽車材料（如金屬）硬且重，而塑料能夠賦予設計靈活性，滿足更高的安全標準，保持車輛輕量化，同時提供美學選項。經過合理設計，增強塑料可以提供與金屬同等的強度和穩定性。這種延展性使塑料成為車輛的理想材料。

展望電動汽車的未來，塑料在推動汽車產業發展方面將發揮關鍵作用，包括滿足電動汽車的特定需求，如高耐久性、低或無噪音的可持續材料。

克服噪音和振動問題

當前汽車存在的共同挑戰是，由塑料和其他材料制成的部件因摩擦產生過度的噪音。現在，制造商完成汽車組裝后，通過在發出響聲的塑料部件之間手動插入毛氈，來解決這些問題。然而，電動汽車為探索材料適應性提供了新的機會。

與現有內燃機車相比，電動汽車在車外面產生的噪音要小得多。駕駛員和乘車人員希望車內也能保持安靜，但是由于沒有外部噪音，材料摩擦產生的聲音更加清晰。目前，通過手工方法，無法完全消除這些多余的聲音，因此需要使用噪音、振動和舒適性（NVH）產品。

這些材料也稱為“防噪音產品”，旨在將噪聲源發出的聲音降至最低，從而顯著減少、甚至不必在汽車裝配后手動處理摩擦相關噪音。過去五年，為了減少應用后期生產毛氈固定裝置的時間和費用，行業制造商對NVH產品的需求不斷上升。

最近，研究表明，可以對丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）等聚合物進行改性，以充分減少多余的聲音，同時保持相同的性能。這是這些材料得到應用的關鍵所在，制造商不能為了消除噪音而犧牲性能。隨著汽車行業不斷將塑料應用于汽車，NVH有潛力為行業節省時間和金錢，但前提是這些聚合物保持基本的性能。

提高耐用性和壽命

在車輛材料中，塑料所占的份額不斷增長。除了NVH，耐久性和適應性也是需要提高的重要性能。像PMMA這樣的材料，在車輛功能中發揮了重要作用，并將對未來功能產生關鍵影響。這種透明的、抗刮擦、UV透明塑料經常用于后照燈，以覆蓋備用攝像頭、盲點傳感器和其他敏感區域，如果受損，這些區域可能會給出錯誤指示。PMMA具有背光能力，有望應用于未來的擋泥板和車頂縱梁。

另一種影響創新的耐用材料是聚碳酸酯（PC）。當與ABS結合使用時，PC在低溫下仍具有延展性，非常適合用于碰撞性能的安全關鍵部件。PMMA和PC等材料設計，旨在獲得最高性能，同時實現總體設計和技術目標。

讓電動汽車更具可持續性

對于汽車行業創新和未來發展來說，可持續性已成為核心驅動力。與使用化石燃料的汽車相比，電動汽車對環境的影響更小，這是其崛起的前提。然而，主要汽車制造商研究表明，在汽車的使用壽命中，大約30%的CO2排放是由其材料和生產過程造成的。因此，汽車行業必須專注于提高車輛所用材料的可持續性，并優化制造流程。

為了實現這一目標，在行業發展過程中，需要考慮汽車的生命周期。制造商需要開始關注汽車塑料的循環路徑，以及如何將報廢汽車的材料充分集成至新車型中，以使行業更具可持續性。通過最新的塑料回收技術，可以對報廢的汽車材料進行加工和再利用，并且滿足與原始材料同等的質量標準。通過對這些材料進行投資和再利用，該行業可以在不影響質量的情況下創建循環路徑。

作為汽車產業持續發展的未來核心，塑料將隨著產業發展而發展。受益于新型材料，制造商能夠滿足消費者對電動汽車的需求，但是不能犧牲性能和耐久性。對于汽車行業來說，這是令人興奮的時期，受需求推動，未來汽車和材料制造商將不斷進行創新。

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