1月26日，網傳特斯拉將起訴某平臺的自媒體大V“小剛學長”，訴其侵犯名譽權。對此，特斯拉方面向媒體回應稱，確有此事，并表示已于26日正式向法院提交訴訟。同天，“小剛學長”在微博發文稱“好啦我知道了”，疑似回應特斯拉起訴。

圖片來源：社交平臺截圖

1月27日，“小剛學長”在抖音視頻上再度回應特斯拉起訴，稱目前沒有收到律師函，也沒有收到電話。他表示，“收到過特斯拉律師函的媒體有很多，至少都有電話或者律師函，而我什么都沒有。這次表面上是告我，但是背后就是拿我做案例，干掉了‘小剛學長’，以后再也沒有人敢站出來指出特斯拉的問題。”

圖片來源：社交平臺截圖

據了解，“小剛學長”被特斯拉起訴，源于他發布的兩條測評視頻，在視頻中，“小剛學長”對特斯拉Model 3和小鵬P7進行了緊急制動功能測試對比，測試結果顯示，特斯拉Model 3的緊急制動功能在三次測試中僅成功了一次，其余兩次失效（撞上前方障礙物），而小鵬P7的緊急制動在測試中全部成功剎停。

圖片來源：社交平臺截圖

上述兩條視頻分別發布于2021年4月29日、30日，目前，視頻仍在抖音上可見。不過，“小剛學長”說，他會在過年當天刪除測試視頻，不想再被有心人利用和對車主造成影響，相信該取證早已經取證完了。

需要注意的是，這兩條測試視頻發布時間是在特斯拉女車主上海車展維權事件之后，“小剛學長”在回應中也提到了此事，他說“特斯拉在上海車展抬走維權車主的時候，很多汽車主播評論區都淪陷了。那個熱點我沒有發表任何的看法，因為我沒有親自試驗和論證，我沒有為了流量去盲目跟風。也就一個星期左右的時間，有幾個同行做了特斯拉緊急剎車的測試，沒剎住。”

此外，“小剛學長”表示，剎車失靈和緊急剎車是兩碼事，他以車主的角度去測試特斯拉緊急制動，測試的目的就是警醒車主，道路駕駛不要過度依賴電腦系統，讓用戶看到至少在“小剛學長”的測試下，特斯拉的主動剎車系統沒有啟動。

就在特斯拉起訴“小剛學長”后，有網友對其測試視頻持懷疑態度，稱測試視頻不嚴謹、道具不專業、人不專業等等。“小剛學長”在回應中稱，對于特斯拉主動剎車在測試中能不能剎停，希望能請上公證處、特斯拉官方，還有其他媒體、粉絲一同去驗證。

實際上，特斯拉主動剎車功能是否安全尤為重要。數據顯示，特斯拉國產Model 3 2021年銷量約為15.1萬輛，在國內新能源轎車銷量排行中僅次于宏光MINI，由此國產Model 3在中國也有大量的車主。

圖片來源：乘聯會

在“小剛學長”的回應中，他還向特斯拉車主道歉，稱他在做內容本身時只想到了事情本身，沒有考慮到車主的情緒，對此造成的影響深表歉意。另外，“小剛學長”也正告特斯拉，稱他的測試是真實的，并非惡意的，相信法律的公平與正義。

最后他在回應中表示，在不是特別必要的情況下，他不會再針對此事進行回應，等到法院判決出來的那一天，結果自然會清晰明了。

截至目前，特斯拉尚未對起訴“小剛學長”一事進行更多說明。

實際上，特斯拉關于名譽糾紛權的事件不僅有“小剛學長”這一起，企查查APP顯示，特斯拉（上海）有限公司目前有18個司法案件，其中4起為名譽糾紛案件，被告人分別是李志強、陳俊意、北京微播視界科技有限公司、惠州市鑫誠汽車貿易有限公司。

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