蓋世汽車訊 據外媒報道，挪威科技工業研究院（SINTEF）的研究人員開發了一種新的電極制造方法。該工藝能耗較低，使電池生產變得更簡單、成本更低。

（圖片來源：SINTEF）

電池可用于手電筒、電話和汽車等各類設備，并且是電網平衡能源系統的主要部件。其中電極是所有電池的核心，由金屬箔和一層薄薄的活性化學材料涂層制成。當離子從一個電極移動到另一個電極時，電子就像電流一樣流動。

生產過程耗能且占用空間

電極制造過程需要消耗大量能源，占用大量空間，并且對人類和環境有害。Tor Olav Sunde表示：“活性電極材料支持離子進出。這些材料需要與添加劑混合，以確保電極結合在一起，并且具有導電性。”

在制造電極時，為了使活性化學物質與添加劑混合在一起，要在其中加入溶劑并進行攪拌，從而產生濕物質，然后涂在金屬箔上。在組裝電池之前，必須去除溶劑，這是通過干燥電極來實現的。

去除對環境有害的溶劑

為了完全去除溶劑，使電極達到完全干燥的狀態，要使用有幾十米長的烘干爐。該過程耗時較長，因為必須以均勻、受控的方式干燥電極材料，以防止其破裂。Sunde表示：“這一過程需要消耗大量能源。在制造電池的過程中，超過1/3的能源是用于這類干燥過程。

“此外，通常使用的溶劑可能存在很大的危害性。不僅對人類有毒，而且會污染自然環境。為了進行回收，需要使用大量的系統和設備，以防止其泄漏，從而增加了復雜性和成本。”

切換到“干式處理”

為了找到解決方案，研究人員開始轉向干式處理法。Sunde表示：“研究人員在不使用溶劑的情況下進行混合，即混合干燥的活性材料和添加劑。其中最難做到的是制作薄電極涂層。不可能只把一些原料混合在一起，就萬事大吉了。如果真這么簡單，早就有人這么做了。”

研究人員測試了許多不同的方法，以確定其是否有效，并發現“在制造過程中必須借助溫度和壓力，才能使電極具有正常的性能” 。

能源效率是關鍵

最終研究人員取得了成功。Sunde表示：“目前制造出來的電極看起來很不錯。在電池中進行測試時，其表現似乎和使用溶劑制造的電極一樣好。這就像是不用牛奶做出了烤餅。”

該實驗室成功實現了小規模的干法加工，有助于大量節約能源和成本。當然要實現最終目標，讓大型電池廠降低能耗、更加環保，還有一段路要走。Tor Olav Sunde表示：“現在已經有了初步結果，證明這個過程是有效的。”

目前，研究人員致力于申請專利，并尋找機會來推進這項技術。

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